26歲喜提2.5L阿特茲尊崇版，異響終於無後顧之憂，這價格沒買貴吧
蘿卜青菜各有所愛，相對於現在清一色的渦輪車來說，我本人還是更喜歡大排量自然吸氣加AT變速箱這種動力組合。當然喜歡歸喜歡，油耗太高，咱也開不起，之前開過朋友的3.0升君越，V6自吸發動機給人的感覺確實舒服。動力感覺源源不斷，開起來充滿信心。但是說實話，油耗本人是接受不瞭的，這車好玩兒但是不親民。
本人今年剛剛26歲，總體預算也不是特別多，大約就是20萬左右這個樣子。我目前相中的車型隻有豐田凱美瑞和馬自達阿特茲，當然都是更鐘情於2.5升版本。不過以我的預算來看，2.5升的凱美瑞是高攀不起瞭，2.0升的凱美瑞又感覺差點意思，不想買。所以隻能退而求次選擇馬自達阿特茲。這款車顏值到位，價格也挺到位的，感覺性價比很高。但是聽說內飾異響問題比較嚴重，所以遲遲不敢入手。
經過近一個月的網上口碑觀察，以及在我們當地4s店多次試駕，對阿特茲這款車是越來越喜歡。銷售也一直催促我趕緊買吧，現在優惠價格這麼給力，並承諾廠傢針對內飾異響問題已經做出瞭相應的處理，今後絕對沒有異響瞭。最後承諾如果出現異響，5次之內維修不好，依照國傢三包規定進行退換。雖然不知道他說的是真是假，但這樣的承諾聽起來還是令人很舒服的。
之前就已經進店多次談價，最終我拿到的價格感覺還可以，下面簡單跟大傢分享一下。我入手的是馬自達阿特茲2.5升尊崇版，感覺這個版本的配置就已經相當到位瞭，還有抬頭顯示、360度倒車影像、11揚聲器、前排座椅通風等功能，日常傢用綽綽有餘。最終店內包牌價21.2萬元，白色車漆，購置稅、保險以及上牌費全都包含瞭，送瞭腳墊、貼膜、行車記錄儀、滅火器、1000塊錢的加油卡以及10桶原廠機油。合同上也註備瞭有異響5次處理不好，就給換車。感覺挺真誠地，就相信他一次。
新款馬自達阿特茲的顏值沒得說，從內到外都散發著荷爾蒙的味道，前臉黑色鍍鉻中網比老款的橫幅鍍絡要時尚運動很多，中控的設計也挺有味道，不是一味的依靠真皮來堆疊豪華感，采用大量短毛材質，摸上去很有質感，整體營造的氛圍也不錯。
2.5升自然吸氣發動機在這個價位絕對算是大排量瞭，匹配由愛信代工，馬自達自己研究設計的6AT變速箱，換擋平順性絲滑的簡直不像話，開起來非常爽。其實很多AT變速箱都有頓挫感，別克君越的有，寶馬3系的也有，凱美瑞也有點，隻有阿特茲變速箱的平順性無可挑剔。雖然變速箱隻有6個檔位，但就像蘋果手機一樣，硬件數據不如安卓機，但實際操控平順性無人能與之匹敵。
再配合上馬自達的GVC矢量控制系統，使這款車的轉彎半徑非常小，身為中級車開起來也很靈活。跑國道油耗非常給力，最低本人跑到過5.1升。跑市區的話，平均油耗也就8~9升。對於一款2.5升自然吸氣的中級車來說，這油耗已經非常值得稱贊瞭。
下面再來說一下這款車的缺點吧，傢用性肯定是它的短板，畢竟魚與熊掌不可兼得。在同級別車型中，空間表現阿特茲算是最小的，而且底盤路感比較清晰，那些過分追求舒適感的朋友都感覺阿特茲坐起來質感很差。
再就是隔音不太好，發動機啟動的時候噪音太大，日常跑起來，胎噪、風噪控制的也不是很好，這一點不如豐田凱美瑞。有時候我都感覺這隔音白瞎瞭這11個揚聲器，音質根本發揮不出來。
再就是之前比較擔心的異響問題，相對於之前的老款產品來說，異響應該進行瞭專門的處理，但小異響依然存在，尤其是速度80以上，偶爾會產生共振。打算去4s店弄一弄，後期再看看效果。
以上內容就是2.5升尊崇版馬自達阿特茲車主的真實購車價格和用車感受。希望可以對關註這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對馬自達阿特茲這款車的看法。
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