拒絕大叔范，這全新B級不到19w就配240Ps+8AT，顏值出挑還帶溜背
在受到眾多消費者喜愛的B級車陣營中，我們可以看到有著許多的經典B級。有南北大眾的帕薩特、邁騰，也有美系代表的別克君威、君越，以及頗受歡迎的本田雅閣和豐田凱美瑞。這當中，來自本田的雅閣相信無論資歷還是產品力以及品牌效應，都算是這幾款經典車型中，最讓消費者滿意的一款，通過它多年的高銷量我們也難看出。
不過對於廣大的90後來說，雅閣難免還是會有些許油膩，即便是初為人夫或是人父的你，開著它也都是滿滿的大叔味。為此，筆者今天就為年輕的你帶來瞭一款足夠年輕且有活力的全新B級車，來自現代的十代索納塔，一款對大叔范說再見的全新轎跑。
不得不說，全新的現代索塔納帶來的改變確實能用驚艷來形容；因為在老款索納塔的整體設計基調上，我們更多的感受都是中庸，而全新的十代索納塔顯然是扭轉瞭這一局面。在消費者的選擇上我們也能看出，現代是將市場瞄準瞭更多的年輕人，畢竟當下的汽車消費市場的主力軍都是更年輕的85後、90後瞭。
那全新的十代索納塔到底有沒有實力扛起現代在國內市場的銷量大旗呢？首先，全新索納塔在價格上相比雅閣、邁騰這樣的暢銷B級車來說，就已經給到瞭更多的誠意；16.18-20.58萬元的售價區間對於一臺合資B級車來說，顯然是足夠便宜瞭，畢竟雅閣的頂配車型售價已是高達25.98萬元，即便是入門車型也賣著17.98萬元。
其次，在外觀設計上筆者認為現代菲斯塔的誘惑力對於年輕人來說，也明顯有著更大優勢。全新索納塔在外觀設計上可謂徹底擺脫瞭”油膩”二字，整個顏值都是非常出挑；最新的傢族式設計和視覺沖擊極強的中網，都賦予瞭十代索納塔滿滿的運動氣息。4955mm的車身長度，配上一個大膽的溜背造型和科技感十足的貫穿式尾燈，無疑是讓大傢看瞭它一眼後就難以忘卻。
不隻顏值出挑，全新索納塔在動力配置上也是可圈可點。入門車型搭載的1.5T+7DCT動力組合或許相比雅閣的來說，確實不怎麼占優勢，畢竟本田的發動機一向都做得很不錯，但在中配往上的動力配置上可就不一定瞭。因為更高配置的索納塔搭載瞭2.0T+8AT的動力總成，該發動機最大可輸出240Ps的馬力和353N·m扭矩，8AT變速箱的換擋響應、邏輯也都非常不錯。並且買到這一動力配置你隻需18.38萬元，通過價格一對比，這樣配置的索塔納不比1.5T的雅閣香嗎？
此外，全新索納塔在整體配置的表現上也足夠讓消費者滿意。就拿這臺18.38萬元的2.0T入門車型來說，並線輔助、主動剎車、車道偏離預警以及360度倒車影像等等，它都是標配的；以及在外部配置上，該款車也還配備瞭電尾門、LED自適應遠近光，這些在同價位的雅閣上也都是看不到的。
至於空間，兩者可以說是不相上下，甚至索納塔的後排腿部空間還略占優勢，畢竟2890mm的軸距是比雅閣多出瞭一些（雅閣軸距2830mm），所以在乘坐空間上的表現索納塔依舊是相當不錯。500L的後備箱容積對於日常使用來說，明顯是”過於富裕”，但是在自駕旅行時就必然是一位得力助手瞭。
所以站在產品力以及年輕人的角度來看，這臺現代全新的十代索納塔都算是有著更大的贏面。不過，雅閣這位B級領域的老將也不是吃素的，畢竟在B級合資領域雅閣都是資歷最老的一批，多年的高銷量、高口碑也都為它積攢下瞭一定的人氣；而且2.0L混動版雅閣在低油耗這件事上，幾乎做到瞭同級別最佳。所以對於傢庭用車的消費者來說，難免也會更傾向於雅閣多一點；但最終該怎麼選，還是得看你自己。若喜歡更驚艷的外觀、更充沛的動力，那麼這臺十代索納塔還是會比雅閣更香的。
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