再等1天就上市，這款全球級轎車變身“小雅閣”，有182馬力香不香
不可否認，現在的汽車市場早就和以前不一樣瞭，其中變化最大的無疑就是十萬級的領域，因為在這個領域的競爭力最強，也是消費群體最多的一個區間。而國產自主品牌因為是起步晚的原因，所以開始隻能是走性價比的道路，所以在十萬級這一個價格區間，是合資車與國產車競爭最激烈的地方。不過就目前的市場銷量來看，在十萬級的SUV領域，國產車的發力還是算比較厲害的，銷量前三甲幾乎都是被國產車所占據。但是在轎車領域，國產自主品牌的轎車卻沒有達到強有力的主導性優勢，雖然說有逸動PLUS以及五菱宏光MINI這種“黑馬”車型的強勢介入，但是在整體上還稍微有點乏力。而我今天所要介紹的這款車應該算是十萬級轎車當中比較強勢的存在，它再等1天就上市，這款全球級轎車變身“小雅閣”，有182馬力香不香，它就是全新一代思域。
說起思域這款車，不同的人對於它的評價都不一樣，但是作為一款全球級的車型，思域是可以在全球銷量榜單當中位列前幾名的，這就足以說明這款車是受到瞭全球消費者喜愛，是一款非常“成功”的轎車。那麼思域的優點有哪些？為什麼會被這麼多消費者青睞呢？作為本田旗下的車型，首先第一點就是發動機瞭，思域的那款1.5T發動機，最大有177馬力，無論是加速體驗還是燃油經濟性都很不錯，所以作為一款A級轎車，已經算是很不錯瞭。其次就是思域這款車的顏值瞭，第十代思域絕對是可以算得上是顏值“巔峰”瞭，從車頭到車身線條再到造型比例的組成，都非常的好看，這也是它吸引很多年輕人的地方。不僅如此，這款車在操控還不錯的基礎上，還擁有出色的改裝潛力，發動機刷個程序能夠有質的飛躍，所以很多喜歡玩車的人也會買思域來進行改裝。
當然啦，思域作為一款傢用車，它同樣也有優勢，首先就是空間方面，本田的“魔術空間”與“魔術座椅”能夠增添很多的實用性，並且發動力有勁還省油，最重要的是這款車還很保值，具備這幾點就完全足夠瞭。當然瞭因為價格還是比較中等，這款車也有一定的缺點，例如隔音降噪、做工用料等等就沒有達到比較好的狀態，不過大部分消費者還是不怎麼在乎這幾點，所以也就促成瞭這款車的銷量。而現在，全新的第11代思域即將要來瞭，這款車將會在一天之後的9月24號正式上市，新款的車型可以說是從頭發到尾再到發動機內飾都做出瞭改變，在外觀上這款車變得和雅閣一樣成熟瞭，其次內飾方面也有一定的提升，最後就是發動機方面，這款新車將會放棄之前的1.0T三缸的版本，全部采用1.5T四缸的組成，不過1.5T還是有高低功率之分的，而現在就讓來帶大傢簡單瞭解一下。
首先在外觀方面，新車的外觀與老款區別比較大，在進氣格柵方面老款思域是有一個比較大的鍍鉻飾條貫穿，把車標鑲嵌在上面形成一種時尚感。但是新款的車型沒有瞭那個鍍鉻飾條，並且結合上它比較小的橫向進氣格柵，讓它有點像雅閣，走上瞭一個比較“成熟”的路線，這對於年輕人來說是並不“友好”的。其次這款車的大燈還是算不錯，無論是日行燈的線條還是大燈的造型都比較契合整個車頭的設計。設計來到側面，這款車的腰線拉升還是精煉的，平順化的處理塑造出瞭比較流暢的運動感，結合上一定的小溜背，在側身顏值上不能算差。設計來到尾部，尾部的變化算是非常大的，老款車型大傢吐槽得比較多的地方就是它的尾燈瞭，所以新款車的車型直接取消瞭原來的“C”字造型，采用瞭一個與前大燈呼應式的設計，結合上方小“黑色”的尾翼，以及下方雙出的排氣，對於這個尾部設計來講年輕人應該喜歡。
走進車內，內飾上的升級也比較明顯，老款的內飾屬於那種中規中矩的風格，沒有新意也沒有特別不好的地方，我還是比較喜歡老款那個圓形的液晶大儀表。但是新款車型也沒有讓我失望，它直接用上一個全液晶的儀表，並且顯示屏還是懸浮式的設計，配上邊緣的物理按鍵搭配，在操作上還是比較方便的。在顯示屏的下方為空調出風口，這次的本田采用的是一個網狀的裝點，結合上撥桿的一個修飾，在視覺效果上是一種提升。其它方面就沒有什麼太多值得介紹的地方，因為像檔把、座椅那些都是沒有特別亮點的東西。配置方面，這款車具體的還沒有公佈，但是新款車型上市，這款車肯定是要比老款多一些的。不過在車身尺寸上，這款車是有一個提升，新款車型的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，在數據上是要比老款提升不少，所以在空間上這款車還是不錯的。
動力方面，這款車將會搭載全新的1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機有高低功率之分，低功率的最大為129馬力，最大扭矩為180牛米，而高功率的發動機最大有182馬力，最大扭矩為243牛米。與之匹配的應該都是CVT的變速箱，對於老款的手動擋車型，新款已經是不會搭載瞭，這對於喜歡駕駛的人來說不知道是不是一種遺憾。不過客觀來說，新款車型的動力要比老款車型的動力有所提升。最起碼新款車型全系都是1.5T的四缸，而老款車型還有一個1.0T的三缸版本。當然啦，高功率的1.5T引擎在馬力數值上也要比老款高上一點，因為現在的很多國產車型也是配的1.5T，但是在馬力數值上都達到瞭180多匹馬力，無論是長安的“藍鯨”引擎還是東風的“馬赫”動力都是數值很不錯的，所以思域也要有所提升，不然就沒有優勢瞭。
總的來說，思域是一款全球型轎車，經過這麼多年所積攢的口碑來講，它已經成功瞭，但是新款車型與老款車型走的是不一樣的路線，上一代車型是偏運動屬性的調教，而新一代更講究傢用，就連外觀設計上也變得內斂瞭一點。所以新一代思域的上市可能會吸引更多的消費群體。遙想當年，第十代思域剛剛上市的時候，可是需要加價提車的，所以這款第十一代思域依舊可能是這個區間的王者，或者說是爆火車型。再加上這款車在內飾方面的升級，以及動力上的提升，所以相比於老款優勢更明顯，而現在就是看這款車的定位價格瞭，要是定位價格比較合適，沒有太大波動，那麼這款車在上市初期依舊是一車難求的存在，不知道你們大傢覺得新款思域的顏值怎麼樣？你們願意等這款車嗎？
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