同為昔日“雙子星”，長安逸動PLUS比吉利帝豪強在哪？
如果說過去評價一輛車的好壞，更多關註的是其發動機和變速箱的話，那麼現在很多年輕人則很註重車的品質。如果在品質基本接近，動力卻相差很多的情況下，當然是動力更強的車型，性價比會更高。
近日上市的全新吉利帝豪已是第四代車型。盡管經歷瞭外觀和內飾的提升，但在動力和傳動系統等核心技術方面，吉利帝豪一直未有較大的改觀。在如今技術迭代升級如此之快的時代，面對其他品牌新款車型核心技術的不斷提升，吉利帝豪卻隻是不斷的“拉皮”，難免讓人興趣寡然。而這似乎也是其今年銷量下滑的一個主要原因。而作為昔日自主品牌“雙子星”之一的長安逸動，在核心技術上就有所較大的突破和提升，並以此圈瞭不少“鐵粉兒”。全新帝豪動力提升不大近日，吉利全新帝豪正式上市，共推出4款車型，售價區間為6.99-8.89萬元。
全新帝豪采用傢族最新設計語言，整體設計與星瑞較為相似。前臉配備多邊形直瀑進氣格柵，搭配狹長的燈組設計，視覺感受更加年輕運動。尾部燈組采用當下流行的貫穿式設計。車側腰線簡潔大方，線條流暢，鋒利精準的特征線分割出飽滿完整的型面。流線式設計的車頂弧線從車頭延展至車尾，使得整車看起來舒展大氣。尾部天際貫穿律動尾燈科技感十足，燈腔內部含有176顆LED燈珠，晚上看起來熠熠生輝。車身尺寸方面，全新帝豪長寬高分別為4638*1820*1460mm，軸距為2650mm，對比現款車型尺寸小幅加長，整體表現不錯。內飾方面，全新帝豪配備D型多功能方向盤，12.3英寸高清數字儀表盤與10.25英寸懸浮式高清中控大屏組成連屏，搭配懸浮式空調按鍵、前衛車控設計和貫穿式出風口設計，搭配拼色設計麂皮座椅，現代感和時尚感強烈。車內搭載全新GKUI車載智能網聯系統，可提供智能導航、語音互聯等功能，並支持OTA升級。個性化賬號和語音交互等智能互聯功能，讓出行生活富有科技感，同時還配有540°全景影像。
動力方面，全新帝豪與現款車型一樣，搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配MT或CVT變速箱，最大功率為84kW，最大扭矩147N·m，對比現款車型80kW的最大功率，動力參數隻是獲得小幅提升。在核心技術方面，全新帝豪並無多大改觀。長安逸動PLUS動力更為強勁而與之形成鮮明對比的是，同屬自主品牌同級別轎車陣營的長安逸動，自2020年加入藍鯨引擎之後，就在國內的眾多轎車之中脫穎而出，銷量也是可圈可點。據悉，2021款逸動PLUS車型共推出6款配置車型，擁有1.6L和1.4T兩種動力版本車型，官方指導價為7.29-10.39萬元。
長安逸動PLUS的外觀設計時尚運動，紡錘式寬大的進氣格柵，更加立體、動感，蜂窩狀中網設計凸顯高級感。燈組呈現采用閃耀星體造型，前後大燈均做熏黑式處理，再搭配辨識度極高的“星瞳之眼”前大燈與城市之光全LED貫穿式前位燈，不僅造型犀利，而且科技感十足。整車車窗裝飾銀色的鍍鉻飾條，貫穿式的腰線在C柱位置有一定弧度的變化，輪眉周邊的線條勾勒的較為紮實，多幅式的銀色輪轂相當的高級。尾部整體層次分明，尾燈組設計的棱角分明，點亮之後辨識度很高。同時雙邊單出的排氣管提升瞭整車的運動感。車身尺寸方面，長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm，這個尺寸，比全新吉利帝豪要更有優勢。內飾方面，整個中控臺向駕駛員一側傾斜，采用瞭科技感十足的一體式雙10.25英寸聯屏設計，除瞭能夠顯示常規的行車信息、導航信息之外，還支持手機的互聯映射、OTA升級、語音交互等功能。
同時，配備多功能方向盤，鋼琴般的物理按鍵佈局滿足基本駕乘需求。遊艇式的換擋桿比較厚實，細節處裝飾瞭銀色飾條，座椅的樣式比較大方。其他配置也十分豐富，長安逸動不僅配備瞭PM2.5過濾裝置，而且還配備瞭無鑰匙啟動、自動空調、感應後備箱等。同時擁有540度高清全景影像系統，該系統集成360°高清全景影像、180°底盤透視以及行車記錄儀功能，自帶8GB存儲空間，可隨時查看一小時內行車錄像，遇到追尾、刮碰等事故時，能夠做到有據可依。in Call智能交互系統相比2020款車型也有瞭升級，在原有的基礎上新增瞭街機遊戲模式，自帶經典街機遊戲，如越南戰爭、拳皇97、恐龍快打、飛機、坦克大戰等，給生活出行帶來更多樂趣。動力方面，1.6L發動機傳動上匹配的是5擋手動、CVT無級變速箱，最大功率94kW，最大扭矩為161N.m；1.4T發動機匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為118kW，最大扭矩260N.m。由此可以看出，長安逸動PLUS動力性能比全新帝豪更具有優勢。昔日“雙子星”，未來鹿死誰手？實際上，吉利帝豪和長安逸動，因銷量可觀，在汽車市場曾有自主品牌“雙子星”的美譽。今年上半年，吉利帝豪系列的銷量達到121148輛，月均售出超過2萬輛。盡管數字亮眼，但和過去的吉利帝豪相比，還是遜色。但鑒於吉利帝豪始終有幅度不小的價格下探，因此隨著全新吉利帝豪的上市，未來銷量仍將有望繼續攀升。同時，如果吉利能夠為吉利帝豪升級發動機，增加直噴渦輪增壓發動機選項的話，那麼吉利帝豪的銷量未來仍會有更大的提升空間。與此同時，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，長安逸動系列在今年上半年共取得瞭93878輛的銷量數據，表現搶眼。作為昔日自主轎車“雙子星”，長安逸動與吉利帝豪未來究竟鹿死誰手，還需拭目以待！
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