為何現在大眾優惠三四萬沒人買，豐田沒優惠還都搶著要？
記得十幾年前，傢裡有一個親戚要買大眾高爾夫，那時候的大眾車價格可真堅挺，想買高爾夫還要托關系加價才能購買。在這十幾年間，買大眾車漸漸不需要加價瞭，之後大眾車的優惠幅度越來越高，如今比較熱銷的車型，例如大眾邁騰、大眾探嶽等，市場終端都有3萬元左右的優惠，可銷量卻不如同級日系車，尤其是不如豐田。
如今的豐田有點像十幾年前的大眾，豐田凱美瑞、漢蘭達等車型剛上市的時候也是一車難求，部分經銷商還要求強制購買裝潢，變相加價才能提車，可就算這樣仍然銷量火爆。而且豐田車的價格還能一直保持堅挺，像上一代漢蘭達，在換代之前依然平價賣車，堪稱車圈神話。此現象不由讓人感嘆：“中國的大眾，世界的豐田”已成往事，我國也迎來“豐田時代”。
那麼為何現在大眾優惠三四萬沒人買，豐田沒優惠還都搶著要呢？因為大眾一直賣的是情懷，豐田追捧的一直是實用性。情懷無價，但也是最雞肋的。如今人們越來越務實，認為汽車就是個交通工具，省油、保值、耐用、安全才是最核心的，這些也恰恰是TNGA架構下豐田新車的主要特點。
國人都喜歡大車，認為大車寬敞霸氣，隨著國傢二孩、三孩政策的放開，國人對大空間SUV的需求量也越來越高。不過老百姓對用車成本很敏感，他們既想要車型空間大，又想要車型油耗低。如今的大眾車根本無法同時滿足這兩項苛刻的要求，例如大眾途昂，現在顆粒的捕捉器問題一直沒有解決，廠傢竟然要求車主盡量加98號油。本身途昂的油耗就偏高，高標號的汽油讓途昂的用車成本雪上加霜。
反觀新上市的豐田皇冠陸放，此車全系都配備豐田最新的2.5L雙擎混合動力系統，可以平順又安靜的輸出澎湃動力，同時一直保持高速巡航般的超低油耗，四驅版本的百公裡油耗僅為5.8升，兩驅版則低至5.3升。而且皇冠陸放全系都可以加92號汽油，對油品不過分挑剔。與途昂相比，皇冠陸放的燃油成本至少降低瞭1/2。
國人都有買漲不買跌的心理，上半年剛買的新車，下半年就便宜瞭三五萬，誰心裡都不爽。豐田漢蘭達就是為數不多可以長期保持平價賣車的產品，所以消費者在任何時間段買車，都不會有買後降價的焦慮。反觀大眾途昂、別克昂科旗等競品車型，就算消費者很喜歡也要等優惠，總害怕自己買貴瞭。車型指導價是廠商定的，但終端成交價是市場決定的，市場有一雙無形的手，會讓各車型以真正的價值面對消費者。漢蘭達長期無優惠代表他物有所值，其兄弟車型皇冠陸放同樣如此。
德系車和美系車的隔音普遍控制得比較好，不過皇冠陸放跟競品車型比，在隔音表現方面絲毫不示弱。此車大面積的采用隔音和減震材料，全系都標配前擋風+前排側窗隔音玻璃，有效的減弱行駛過程中產生的路噪、風噪。皇冠陸放使用的減震器也是高端豪華車同款，對行駛過程中產生的不舒服振動有很好的抑制作用。豐田雙擎車在行駛的過程中靜謐性表現優異，幾乎沒有嘈雜的發動機噪音。所以很多準客戶試駕皇冠陸放時，總感覺此車的隔音“意想不到”，NVH表現遠超出日系車平均水準。
得益於TNGA-K架構的優勢，皇冠陸放還全系標配最新升級的豐田TSS智行安全套裝2.5，這也是目前豐田安全級別最高的安全套裝，包括主動剎車、 L2+級自動駕駛、自適應遠近光燈、車道偏離預警等14項安全配置，安全級別遠勝對手。
曾經國人喜歡說“中國的大眾，世界的豐田”，如今信息化十分透明，越來越多的消費者知道什麼才是真正的好車，所以也有越來越多的消費者選擇豐田，我國正式從“大眾時代”邁向“豐田時代”，與國際接軌。
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