開瞭4年本田冠道，再開這款新車，感嘆：難怪本田賣不過豐田
當年我買車的時候，主要想買一個空間大點的車，能夠讓全傢人舒舒服服的乘坐，但我內心卻十分拒絕MVP車型，感覺MPV就不像個傢用車，SUV的外觀倒是很符合我的口味。那時候天天泡在汽車網站上看車，感覺本田冠道不錯，外觀魁梧大氣，後溜背的設計還讓車型帶有一絲運動氣息。去4S店體驗瞭一下，發現這車的後排空間太大瞭，後備箱空間也不小，放孩子的嬰兒車綽綽有餘。車型的內外設計、動力表現也很出眾，所以就水到渠成的選擇瞭冠道。
目前此車已經開瞭4年左右，對冠道的表現整體來說還算滿意，隻不過現在油價越來越貴，冠道的油耗讓我有點受不瞭。而且冠道的隔音表現一般，這方面有點對不起價格，這也算是本田車的通病吧。近日有個同事也買瞭款30萬級別的日系SUV，看到這車的車標瞬間喚起瞭我兒時的回憶，朋友剛買的這款車是皇冠陸放。
小時候我們住的大院裡也有一個叔叔開著皇冠，在我心中這車的形象不亞於現在的奔馳S級，隻知道那是一輛好車，是一個能夠彰顯地位和形象的高端座駕。後來皇冠漸漸停產，沒想到現在它又以SUV的身份重現在我眼前。我和這個同事的關系還比較好，於是就用“幫他磨合磨合”的理由騙過來開兩天，朋友似乎也明白瞭我的心思，很豪氣的換給我開。
我開瞭4年的本田冠道，如今體驗皇冠陸放後，才終於明白為什麼本田在國際的地位一直不如豐田，二者差距實在是有點大啊！首先我承認7座佈局真的比5座佈局更實用，尤其是我現在生過二胎，偶爾父母過來幫忙照顧孩子，一傢人一起坐一輛車，7座車絕對比5座車更寬敞。這就像同樣是120平米的房子，做成3室2廳2衛絕對比做成2室2廳實用是一個道理。況且皇冠陸放車身達長度到瞭5015毫米，我的冠道長度還不到4米9，尺寸也有些差距。
全新漢蘭達上市的時候我也關註瞭一下，總感覺外觀變得柔美瞭，但不如以前霸氣。皇冠陸放的外觀比新漢蘭達好看，造型精致又不失運動氣息。朋友說皇冠陸放沿用的是美版漢蘭達運動版的外觀，所以定位上要更高端一些。
車大瞭確實好，但這麼大的車油耗表現肯定不低。現在2.0T的冠道油耗都快讓我受不瞭瞭，2.5L的皇冠陸放油耗表現應該也好不到哪裡去吧。開瞭兩天之後我才發現我錯瞭，在純城市區域用車，這款四驅版皇冠陸放百公裡油耗才6.4升，真是要瞭命瞭。而且此車起步的時候相當平順安靜，動力表現也不錯。豐田雙擎技術果然名不虛傳，期待後期冠道也推出混動版車型，否則根本沒法與皇冠陸放對抗。
在隔音表現方面，我感覺皇冠陸放要比我的冠道強不少。同事這車的前風擋和前門側車窗都是運用的隔音玻璃，對風噪、路噪的隔絕性很好。 車內隔音和減震材料運用的也比較多，再配合上雙擎動力，起步幾乎沒有引擎噪音，整車靜謐性明顯比冠道高一個檔次。偶爾走爛路的時候對小振動抑制的也很出色，減震器質感優秀。
對比配置的話，皇冠陸放就有點欺負人瞭，因為我的冠道是一款四年的老車。但就算跟2020款新冠道對比，皇冠路放在安全配置的優勢同樣很大。此車全系都標配豐田最新的TSS智行安全套裝2.5，擁有主動剎車、全速自適應巡航、車道居中保持等14項安全科技配置，同級別能跟此車拼安全配置的，恐怕隻有沃爾沃。
開過皇冠陸放後，內心感覺既驚喜又遺憾，甚至都有瞭要換車的打算。難怪本田一直賣不過豐田，在國際上的地位也不如對方，豐田車的性能真的太全面瞭，就以皇冠陸放為例，此車即省油又保值，安全配置高，顏值還很出眾。如果再給我一次重新選擇的機會，我可能也會選擇皇冠陸放。
相關新聞
-
這就是奔馳三叉星也征服不瞭的車型?
奔馳，在國內就猶如被施過魔法一般的存在，即使去年經歷瞭一番西安奔馳事件的洗禮，但絲毫沒有對它的銷量產生影響，依然穩坐豪華品牌銷量的冠軍寶座。似乎每一輛掛著三叉星的車都不愁賣，但有一款車卻讓奔馳頭疼不已，它就是奔馳旗下首款純電動SUV—奔馳EQC。 作為未來發展的大趨勢，新能源汽車受到瞭汽車界有史以來最大的寵溺，無論什麼品牌、什麼車型都在不斷推出新能源車型，包括奔馳也不例外。奔馳EQC是奔馳旗下的首款純電動SUV，上市之前頗受關註，很多人…
-
這輛“轎跑”包牌價最低16.18萬 為啥我還在猶豫?
韓系車前幾年在國內市場的占有率很是不低，其中的原因莫過於其超高的性價比以及同級中相對年輕化的設計，其中表現最為出色的當然是來自起亞的K5以及來自現代的索納塔，這兩位選手在進入中國市場後，憑借著豐富的配置以及表現穩定的動力系統，在同價位市場中鬧瞭個天翻地覆，一舉奠定瞭韓系車在市場中的地位。 不過英雄也有遲暮時，多年未更新的外觀以及動力系統，再加上新對手的接踵而至，難免讓消費者失去瞭喜愛；索納塔和K5這兩位當年提車甚至要等上數月的流量小生，…
-
奧迪A8“一路狂跌”，一口氣跌至22.98萬：“四個圈”也不好使瞭
歡迎來到小悠愛車，我是小悠。奧迪在很多國民眼中也算是豪車的代表，而作為奧迪名車A8，可以說是極具野心，在中國市場A8可以說是提升瞭奧迪的品牌形象，奧迪在中國一直是中高端的路線，部分車型的銷量一直也都很不錯，但有一些超高價格的豪車和SUV銷量就不太如意，這也許就是奧迪和奔馳、寶馬的區別瞭。奔馳和寶馬的所有系列可以說在汽車市場的銷量都很好，這也為他們奠定瞭很強的基礎。 奧迪A8和Q7的銷量在中國市場一直都不太好，也可以看出來奧迪如果想往高端…
-
先在城裡活動下筋骨 坦克300路試照曝光
網易汽車9月3日報道 近日，WEY品牌坦克300的路試諜照曝光，盡管該車已經公佈瞭外觀內飾官圖，不過基於自身考慮此番路試還是采用瞭重度偽裝包裹，新車定位智能豪華越野SUV，長寬高分別為4720/1930/1927mm，軸距達2750mm， 采用非承載車身結構，搭載長城全新的2.0T發動機和9AT變速箱。 ※新車關鍵詞 ·基於全球智能專業越野平臺——“坦克·WEY”打造 ·方正的車身設計讓人浮想很多軍事化裝備的身影 ·內飾方面延續瞭剛柔並…
-
“CRV屠夫”上市數月，軸距2690mm，油耗5.9L, 這臺SUV18萬起
“CRV屠夫”上市數月，軸距2690mm，油耗5.9L,這臺SUV18萬起 在國人的消費觀念裡，在買車時大多數依然願意選擇銷量較高的合資SUV車型。今天小編想給大傢推薦的一款車就是7月汽車榜上銷量前6的合資SUV——豐田RAV4榮放。 先來看下前臉，榮放的前臉造型可圈可點，新款車型更大尺寸的進氣格柵，讓前臉的運動感更強。該車大燈造型犀利，遠近光燈組均標配LED光源，同時它還配備瞭自動頭燈、自適應遠近光、鹵素光源前霧燈等功能。 從側面看，…
-
全新本田鋒范兩廂版官圖發佈，外觀非常運動
近日，本田發佈瞭全新本田鋒范（海外名稱為CITY）兩廂版車型的官圖，新車將會作為2021款車型，它的外觀采用瞭非常運動化的設計，新車的整車尺寸比飛度要大，定位要低於思域。全新本田鋒范兩廂版車型走的是運動化的路線，它的風格和兩廂的思域差不多。 全新本田鋒范兩廂版車型的運動感很強，新車采用瞭運動的包圍設計，它的前進氣格柵的位置采用瞭黑色的塗裝，大燈的造型非常凌厲。全新本田鋒范兩廂車的前臉底部的中間采用瞭梯形的格柵設計，兩側的空氣導流槽上采用…
-
汽車懂行|全球首個1000km續航純電動車即將量產！
近日，據廣汽埃安官方消息顯示，其采用海綿矽負極片電池技術、續航可達1000km的純電車型AionLX已在海南三亞完成夏季高溫測試。至此，這項重量級電池“黑科技”已完成多輪嚴苛測試，1000km的AIONLX即將進入量產階段。 年初1000km續航熱鬧非凡，如今堅持者卻寥寥無幾 近年來，在國傢政策及技術發展的共同推動下，新能源行業發展勢頭迅猛，新能源車日益普及，保有量持續攀升。與此同時，部分有長途出行需求的消費者，也對車輛續航裡程提出瞭更…
-
過日子選德系，省油選日系，95後年輕人就選它，比思域漂亮，僅售11萬多
導讀：過日子選德系車，省油選日系車，95後年輕人就選它，比本田思域漂亮，最低配車型僅售11萬多！最厚道的“沃爾沃轎跑”，車身軸距2730mm，丐版就配10.2英寸中控大屏！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是領克03。領克03在2020年的累計銷量為69963臺，在國內轎車市場占0.75%的份額，綜合排名第36位；在2021年1-5月份的累計銷量為30561臺，在國內轎車市場占0.78%的份額，綜合排名第37位。 領克03在202…
-
5月轎車銷量排名完整版出爐：1-329名，帝豪僅排20，你的車排第幾？
導讀：在大傢的翹首以盼之下，乘聯會終於發佈瞭5月份轎車銷量排名完整版，而與月初公佈的銷量簡報不同，此次共有329款轎車上榜，而且它們的數據全部來自交強險購買數，所以要比廠傢公佈的批發量更準確。榜單顯示，5月份銷量破萬的轎車隻有24款，與以往相比大大減少，國產轎車再次完敗，長安逸動僅排名16位，而吉利帝豪更是跌至20名。大眾邁騰、大眾帕薩特以及本田思域等知名合資車，5月份銷量都出現環比下滑。5月轎車銷量排名完整版出爐：1-329名，帝豪僅…
-
吉利第4代帝豪設計圖曝光！內飾風格大改，或將搭載2.0T發動機？
最近，吉利繼續曝出關於第4代吉利帝豪的部分設計圖，而這次關於新車的設計風格，大致上可以將其細節剖析出來出來。此次，關於吉利第4代帝豪，官方三番兩次相繼曝出圖片吊人胃口，小編猜測，該車的重磅程度將不次於吉利星瑞。 吉利第4代帝豪設計圖 吉利第4代帝豪的主題為“讓科技流行起來”，從設計圖來看，吉利第4代帝豪腰線的設計更加凌厲，低趴且修長的車身設計，新車或將增長一定的車身尺寸，一改現款較為臃腫的車身，整車更上一個檔次且風格會更加年輕。 現款吉…
轉載請註明出處： 開瞭4年本田冠道，再開這款新車，感嘆：難怪本田賣不過豐田 - PUA台灣