智電橫評|名爵6和菲斯塔, 你最pick誰?
你喜歡跑車嗎？喜歡那種腎上腺激素飆升的刺激感嗎？
作為一名被”囚禁”在辦公室的社畜，每每聽到發動機激昂的咆哮，那顆被埋藏在內心深處的暴躁靈魂就會被喚醒，渾身流淌的也不是血液，而是充滿辛烷，易燃易爆的汽油。
奈何理想很豐滿，現實很骨感，錢包的厚度暫時支撐不起起我的夢想，莫得開跑車的命，卻得瞭想開跑車的病。
“誰說沒錢就不能開超跑瞭？”天上掉下一張紙條，上面寫著：名爵6 and菲斯塔。
咳咳，好瞭，不開玩笑瞭，今天小編的目的就是對目前市面上最火的兩款15萬級小鋼炮來一個橫向大測評，看看誰才是小鋼炮中的炮王。
外觀對比篇
既然談到小鋼炮，那外觀這種東西還是很有必要拿出來說一說的，要是第一眼就沒瞭銳氣，氣勢上多少就已經輸瞭。
先說名爵6，名爵在今年的7月推出瞭2020款車型，相比老款來說，整體的外形設計差距不大，最大的改變是將前格柵樣式由點陣式變為瞭火焰燃燒式，同時將下包圍打開，與前臉形成瞭一個整體，視覺效果上更具沖擊力。
值得註意的是，名爵6在Trophy版本上還有原廠尾翼配備，配合下方雙邊共兩出的圓形排氣，不說視覺效果有多沖擊，至少是有鋼炮那味瞭。
而且，你若是認為尾翼僅僅是起一個裝飾作用，那你就大錯特錯瞭，該尾翼能在極速狀態下為名爵6提供116KG的空氣下壓力，使其高速行駛的穩定性更好。
此外，賽道綠的加入可以說是名爵6的點睛之筆，充滿動感的線條在綠色的映襯下，顯得熠熠生輝，動感十足。
說回菲斯塔，菲斯塔的造型設計還是在線的，低矮的車身、靈動的線條、分段式腰線以及尾部的”小鴨尾”設計，都讓這款車的視覺沖擊十足。
但比較遺憾的是菲斯塔相比名爵6少瞭一些增強運動感的附件，雖然小鴨尾也有一個尾翼的視覺效果，但相比於真正的尾翼，還是少瞭一絲動感。
外觀小結：總的來說，兩款車型的外觀大體上都比較運動，但名爵6有更多的細節來彰顯其小鋼炮的身份，此外，綠色的車漆也是名爵6的一大加分項。
性能對比篇
既然被稱作做小鋼炮，就不能徒有其名虛有其表，該硬的東西還得硬起來，比如動力參數。
名爵6采用的是一款新1.5T發動機，最大馬力181匹峰值扭矩285牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱和7速濕式雙離合變速箱。
而菲斯塔一共有3種動力組合，1.4T的發動機和1.6T的高低兩種功率發動機，其中1.4T車型最大馬力140匹，峰值扭矩242牛·米；1.6T低功發動機最大馬力190匹，峰值扭矩265牛·米，高功版本最大馬力204匹，峰值扭矩265牛·米。
可以看到，菲斯塔1.6T的車型無論是高功還是低功版本，最大馬力都是領先於名爵6的，而1.4T的就顯得動力不足瞭。
在變速器的選擇上，兩者都是采用的雙離合變速器，優點之一就是換擋賊快，動力中斷的時間間隔小，在筆者有印象的小鋼炮中，除瞭思域采用的是CVT變速器，其他車型基本都是采用的雙離合。
不過真要追求駕駛感，手動擋的車型還是有必要瞭解一下，那種將油門、離合、排擋桿完全掌控在自己手中的感受，遠非自動擋能比擬。
此外，還有一個值得我們關註，即最大扭矩轉速區間，若是到達最大扭矩的轉速越低，那麼相應的加速度就越快。
既然談到瞭加速度，這裡就順帶把百公裡加速時間說瞭，新款名爵6的百公裡加速度最快可以達到7s出頭，而菲斯塔可能更勝一籌，百公裡加速隻需要6.78s。
怎麼說呢，零點幾秒的差距真可以忽略，兩款車型都是屬於賊快的那種！
懸掛方面，兩款車型都是采用的前麥弗遜後多連桿設計，可見是為瞭超控，成本這些東西皆可拋。
對瞭，文章開頭提到的聲浪問題，兩款車都有，但名爵6有一個有可手動啟閉的運動排氣功能加強聲浪。在打開排氣閥門開關後，排氣聲浪要加強不少，突突的聲音很有性能車的味道，值得回味。
總的來說：在性能這一塊，兩車的實力水準相差不大，都可以稱作是小鋼炮裡的佼佼者，但菲斯塔可能勝在動力的多種組合上，不過值得註意的是，菲斯塔是采用的一款幹式雙離合，可靠性上是要落後於名爵6的濕式雙離合。
配置對比篇
為瞭比較客觀公正的對兩款車型進行對比，所以筆者選取瞭兩款廠商指導價格相同的車型進行對比，詳細配置如下圖。
可以看到的是，在相同價位的前提下，名爵6的配置豐富度是遠高於菲斯塔的，指導價13.38萬元的名爵6 2020款 1.5T 自動Trophy旗艦版，在配置上擁有瞭360度全景影像、定速巡航、12.3英寸液晶儀表、自動空調、OTA升級等比較實用的配置。
而在安全配置上，兩款車型的差距並不大，如下圖。
總體看來，無論是名爵6還是菲斯塔，安全配置都是比較豐富的，真要比個高低，也是名爵6略勝，比菲斯塔多瞭一個車內PM2.5過濾裝置。
但總的來說，在配置豐富度上，名爵6是明顯豐富於菲斯塔的，而且在這個價位上，菲斯塔合資的身份並不能彌補配置上帶來的差距。
綜上：
總體看來，在小鋼炮消費人群最關心的性能上，兩款車型的差距並不大，都是比較優秀的存在，但在其它方面，比如配置的豐富度，外觀的個性化程度上，名爵6是要優於菲斯塔的，而且對於幹式雙離合的可靠性，筆者是持懷疑態度的。
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