智電橫評|名爵6和菲斯塔, 你最pick誰?
你喜歡跑車嗎？喜歡那種腎上腺激素飆升的刺激感嗎？
作為一名被”囚禁”在辦公室的社畜，每每聽到發動機激昂的咆哮，那顆被埋藏在內心深處的暴躁靈魂就會被喚醒，渾身流淌的也不是血液，而是充滿辛烷，易燃易爆的汽油。
奈何理想很豐滿，現實很骨感，錢包的厚度暫時支撐不起起我的夢想，莫得開跑車的命，卻得瞭想開跑車的病。
“誰說沒錢就不能開超跑瞭？”天上掉下一張紙條，上面寫著：名爵6 and菲斯塔。
咳咳，好瞭，不開玩笑瞭，今天小編的目的就是對目前市面上最火的兩款15萬級小鋼炮來一個橫向大測評，看看誰才是小鋼炮中的炮王。
外觀對比篇
既然談到小鋼炮，那外觀這種東西還是很有必要拿出來說一說的，要是第一眼就沒瞭銳氣，氣勢上多少就已經輸瞭。
先說名爵6，名爵在今年的7月推出瞭2020款車型，相比老款來說，整體的外形設計差距不大，最大的改變是將前格柵樣式由點陣式變為瞭火焰燃燒式，同時將下包圍打開，與前臉形成瞭一個整體，視覺效果上更具沖擊力。
值得註意的是，名爵6在Trophy版本上還有原廠尾翼配備，配合下方雙邊共兩出的圓形排氣，不說視覺效果有多沖擊，至少是有鋼炮那味瞭。
而且，你若是認為尾翼僅僅是起一個裝飾作用，那你就大錯特錯瞭，該尾翼能在極速狀態下為名爵6提供116KG的空氣下壓力，使其高速行駛的穩定性更好。
此外，賽道綠的加入可以說是名爵6的點睛之筆，充滿動感的線條在綠色的映襯下，顯得熠熠生輝，動感十足。
說回菲斯塔，菲斯塔的造型設計還是在線的，低矮的車身、靈動的線條、分段式腰線以及尾部的”小鴨尾”設計，都讓這款車的視覺沖擊十足。
但比較遺憾的是菲斯塔相比名爵6少瞭一些增強運動感的附件，雖然小鴨尾也有一個尾翼的視覺效果，但相比於真正的尾翼，還是少瞭一絲動感。
外觀小結：總的來說，兩款車型的外觀大體上都比較運動，但名爵6有更多的細節來彰顯其小鋼炮的身份，此外，綠色的車漆也是名爵6的一大加分項。
性能對比篇
既然被稱作做小鋼炮，就不能徒有其名虛有其表，該硬的東西還得硬起來，比如動力參數。
名爵6采用的是一款新1.5T發動機，最大馬力181匹峰值扭矩285牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱和7速濕式雙離合變速箱。
而菲斯塔一共有3種動力組合，1.4T的發動機和1.6T的高低兩種功率發動機，其中1.4T車型最大馬力140匹，峰值扭矩242牛·米；1.6T低功發動機最大馬力190匹，峰值扭矩265牛·米，高功版本最大馬力204匹，峰值扭矩265牛·米。
可以看到，菲斯塔1.6T的車型無論是高功還是低功版本，最大馬力都是領先於名爵6的，而1.4T的就顯得動力不足瞭。
在變速器的選擇上，兩者都是采用的雙離合變速器，優點之一就是換擋賊快，動力中斷的時間間隔小，在筆者有印象的小鋼炮中，除瞭思域采用的是CVT變速器，其他車型基本都是采用的雙離合。
不過真要追求駕駛感，手動擋的車型還是有必要瞭解一下，那種將油門、離合、排擋桿完全掌控在自己手中的感受，遠非自動擋能比擬。
此外，還有一個值得我們關註，即最大扭矩轉速區間，若是到達最大扭矩的轉速越低，那麼相應的加速度就越快。
既然談到瞭加速度，這裡就順帶把百公裡加速時間說瞭，新款名爵6的百公裡加速度最快可以達到7s出頭，而菲斯塔可能更勝一籌，百公裡加速隻需要6.78s。
怎麼說呢，零點幾秒的差距真可以忽略，兩款車型都是屬於賊快的那種！
懸掛方面，兩款車型都是采用的前麥弗遜後多連桿設計，可見是為瞭超控，成本這些東西皆可拋。
對瞭，文章開頭提到的聲浪問題，兩款車都有，但名爵6有一個有可手動啟閉的運動排氣功能加強聲浪。在打開排氣閥門開關後，排氣聲浪要加強不少，突突的聲音很有性能車的味道，值得回味。
總的來說：在性能這一塊，兩車的實力水準相差不大，都可以稱作是小鋼炮裡的佼佼者，但菲斯塔可能勝在動力的多種組合上，不過值得註意的是，菲斯塔是采用的一款幹式雙離合，可靠性上是要落後於名爵6的濕式雙離合。
配置對比篇
為瞭比較客觀公正的對兩款車型進行對比，所以筆者選取瞭兩款廠商指導價格相同的車型進行對比，詳細配置如下圖。
可以看到的是，在相同價位的前提下，名爵6的配置豐富度是遠高於菲斯塔的，指導價13.38萬元的名爵6 2020款 1.5T 自動Trophy旗艦版，在配置上擁有瞭360度全景影像、定速巡航、12.3英寸液晶儀表、自動空調、OTA升級等比較實用的配置。
而在安全配置上，兩款車型的差距並不大，如下圖。
總體看來，無論是名爵6還是菲斯塔，安全配置都是比較豐富的，真要比個高低，也是名爵6略勝，比菲斯塔多瞭一個車內PM2.5過濾裝置。
但總的來說，在配置豐富度上，名爵6是明顯豐富於菲斯塔的，而且在這個價位上，菲斯塔合資的身份並不能彌補配置上帶來的差距。
綜上：
總體看來，在小鋼炮消費人群最關心的性能上，兩款車型的差距並不大，都是比較優秀的存在，但在其它方面，比如配置的豐富度，外觀的個性化程度上，名爵6是要優於菲斯塔的，而且對於幹式雙離合的可靠性，筆者是持懷疑態度的。
相關新聞
-
大眾國內最尷尬的發動機——1.2T
近日，大眾2021款速騰上市，消減配置，而看完配置單我們會發現，消減的基本都是1.2T 配置，對於1.2T發動機隻保留瞭兩個超越版，一個手動，一個自動，而對於配置，由於是低配，所以沒什麼舒適性配置。 如果我們仔細看大眾傢族的車型，所有配置1.2T的車型都是低配車型，確實，1.2T發動機畢竟就是為瞭頂替原來的1.6自然吸氣發動機來的，但如果我們仔細發現，1.2T發動機確實比1.6自然吸氣發動機動力輸出來的更舒服。而原來速騰賣的比較好的反而…
-
國產車崛起，盤點下半年即將上市的三款新車
隨著國產品牌最近幾年持續發力，在技術、設計、品質方面有瞭非常明顯的提升，其結果就是國產車在市場中的占有率越來越高，同時議價能力也在不斷提高。與合資車型進行對比的話，我們發現國產車的售價呈上漲的趨勢，而合資品牌車型則是呈下降趨勢。 而國產車型的新車發佈速度也是明顯高於合資品牌，今天我們就來介紹三款即將在下半年上市的國產新車，看看它們的整體表現如何。 一、五菱星辰 提到五菱汽車，相信大部分消費者最先想到的就是其旗下的微面車型，五菱宏光、五菱…
-
第三代名爵6，第十代索納塔加兩廂版思域，應該怎麼選？
成都車展繼續進行，其中有三款更新而來的轎車我覺得是很不錯的，今天我們就來聊一聊這三款車。第一款是第三代名爵6，第二款是第十代索納塔，第三款是兩廂版思HATCHBACK。這三款車可以說是各有亮點，下面咱們就來瞭解一下吧。 2020款第三代名爵6 在本次車展上，名爵6 X POWER也是正式亮相瞭，雖然新車是在現款名爵6的基礎上打造的，但細節方面的調整還是很大的，名爵6 X POWER的外觀可以說是動感十足，充滿瞭運動氣息。現款名爵6的指導…
-
英朗第六卡羅拉第三，轎車銷量前12名，朗逸還是輸給瞭軒逸
導讀：英朗第六卡羅拉第三，轎車銷量前12名，朗逸還是輸給瞭軒逸。根據乘聯會公佈的8月份轎車單車型銷量快報顯示，排在銷量榜前12名的車型，基本上沒有大的變化，合資車霸榜的優勢已經存在，自主車進入到銷量前12名的車型還是吉利帝豪和長安逸動，B級車在銷量前12名的車型有雅閣和凱美瑞。同比增長最大的車型是卡羅拉和逸動。 速騰：8月銷28708臺，第五名 速遞哥點評：轎車領域速騰的市場表現還是比較平穩，基本上沒有大起大落的現象發生，銷量榜前十的V…
-
2021款日產逍客上市！15.49萬起，頂配漲3千，選裝套件再加3千
2021款東風日產逍客正式上市，新車共推出4款配置車型，相比老款增加瞭豪華領航版，官方指導價15.49-18.89萬元，其中頂配版上漲3,000元。新車作為年度改款車型，保持瞭老款的外觀設計，不過針對豪華版的部分顏色車型，推出瞭暗夜選裝包，選裝費用3,000元。同時，新款逍客還對車內的安全、舒適配置進行瞭優化升級。 外觀方面，日產標志性的V-Motion前臉設計，搭配造型犀利的大燈，充滿時尚氣息。此外，新款逍客針對豪華版中天際紅、曜石黑…
-
中國芯有多強? 180匹馬力3.8L油耗, 最低9萬起?
2020年剛剛過去，在這一年中發生瞭不少事情，首先是疫情影響全球，牽動無數人的心；隨後生活逐漸走向正軌，但依舊生活在疫情的陰影之下。我們的心始終是懸著，不知道下一次猛烈的沖擊什麼時候來臨，也不知道會不會再一次影響我們正常的生活與工作。 雖然前半年收到疫情影響，各行各業都有不同程度的倒退，但在疫情緩和後，汽車行業在迅速回暖，除瞭擁有更多、更新的車型以外，發動機技術也在不斷進步，雖然2020疫情影響我們的心情，但是影響不瞭汽車行業發展的“心…
-
大眾旗下領頭羊！2.0T+320Nm，油耗僅6.3L，17萬還看啥天籟
關於帕薩特的歷史，和國人的緣分最早，可以追溯到1984年，當時的上海大眾將帕薩特B2引入國產，改名為桑塔納，由此開始瞭中國大眾的傳奇之路，桑塔納是中國歷史上普及率最高的車型之一，真的是以帕薩特這個名字國產的，到瞭2000年的帕薩特B5時代，這一代的帕薩特和當時的官車奧迪A4是在同一平臺上制作的，所以在發售的同時獲得瞭非常高的銷售和地位，我哥哥來瞭，新一代比奧迪帥，國傢六排放量1.8T不足17萬元。 大眾重新設計瞭大眾帕薩特，實際上在很多…
-
穩如高鐵的“舒適王”，長超5m重2.4噸加速6.2s，關鍵價格還很香
汽車市場的愈發成熟，讓消費者在挑選車輛時的眼光也變得更加嚴苛，同時需求也從“代步工具”晉升至“舒適座駕”。正因如此整個市場的重心逐漸向SUV偏移，畢竟SUV先天性優點頗多，較高的底盤間隙在面對爛路時更加從容，較大的空間尺寸對舒適性也提供很大幫助。特別是價格昂貴的豪華品牌SUV，擁有“高貴”的屬性加持後，既能彰顯身份還擁有極度舒適的駕乘體驗，使得奔馳、寶馬、奧迪這類豪華品牌始終深受消費者歡迎。 若是站在傢用角度考慮，奔馳、寶馬、奧迪或許不…
-
新款雷克薩斯IS曝光，241馬力＋後驅，操控完爆同級BBA
眾所周知，雷克薩斯作為豐田旗下豪華品牌，憑借純進口的模式，獨具匠心的工匠精神，在國內競爭激烈的豪華汽車市場，從BBA強勢的圍剿下突出重圍，占據瞭一席之地，旗下多款車型長期出現加價提車的狀態，備受消費者青睞。近期海外汽車媒體曝光瞭雷克薩斯新一代雷克薩斯IS的實車圖片，目前新車已經在海外部分市場銷售，由於采用後驅平臺，因此被眾多網友稱為“豪華版銳志”。 首先從外觀方面來看，新一代IS沿用傢族最新設計語言，前臉采用標志性的紡錘式進氣格柵，點陣…
-
比寶馬325快1.2秒的豪華後驅操控王 終端降至20.97萬
都知道寶馬3系是操控最好的B級轎車，但實際上隨著軸距的不斷加長，寶馬3系的操控性已經遠不如前。同時寶馬3系的2.0T發動機也被調校出低功率、中功率和高功率三個檔。而人們買得最多的是低功率版本的寶馬320i。 盡管中功率版本的寶馬325i價格已經逼近36萬，其百公裡加速也僅僅提升至8.1秒，距離人們對寶馬3系的期望值還有一些距離。想要購買一款速度更快的寶馬3系，就要花40幾萬買寶馬330i瞭。這對於很多後驅車迷來說是不小的負擔。 好在寶馬…
轉載請註明出處： 智電橫評|名爵6和菲斯塔, 你最pick誰? - PUA台灣