馬自達不再固執，純電SUV來瞭，“油改電”續航450公裡
馬自達不再固執，純電SUV來瞭，“油改電”續航450公裡
雖然造車是標準化程度比較高的行業，但是每一個汽車品牌也有自己的特色，就拿馬自達這個品牌來說，在大部分車迷心目當中是比較特殊而且另類的，因為馬自達品牌總是給人一種比較固執的感覺，早些年堅持研發轉子發動機，成瞭內燃機領域當中的獨特勢力，最終馬自達還真搞出瞭量產版本的轉子跑車，近些年面對其他品牌逐漸替換渦輪增壓發動機，馬自達似乎不為所動，至今在國內市場當中還在堅持自吸發動機。
而如今已經是新能源大趨勢瞭，純電動車的發展趨勢非常明顯，然而馬自達似乎又慢瞭半拍，在新能源領域當中暫時還沒有什麼作為。不過這次新能源大趨勢顯然是繞不開的，馬自達就算為瞭生存，也必須要放下固執，最近新一批工信部申報名單當中，國產版本的全新馬自達純電動SUV還是來瞭。
這款新車就是全新的長安馬自達cx-30EV，從名字就可以看出，這顯然是一款油改電版本的車型，基於燃油版本馬自達cx-30打造而來，隻是在名字後面加瞭個ev代表純電動。從申報信息可以看出，整部車的外觀風格以及尺寸都不會有大變化，依然定位屬於比較標準的小型SUV。
車身總長度4410mm，寬度1852mm，軸距達到2672mm，相比燃油版本還是有一定改動的，軸距確實有拉長的痕跡。不過整體外觀風格還是燃油版的老樣子，車頭前臉采用的是黑色大隊進氣中網搭配很犀利的LED大燈，車身側面擁有大尺寸黑色防擦輪眉裝飾，尾部去掉瞭排氣管出口裝飾，總體來看顏值還不錯。
受限於目前馬自達內飾設計的傢族設計語言，新車內飾也不會太科幻，依然會保持燃油版馬自達cx-30的內飾風格，也就是小尺寸導航屏幕搭配機械儀表盤，內飾用料會比較厚道，至少座椅舒適度是有保障的。
這次新車型提供的是160千瓦永磁電動機，對於一款小型SUV來說，這樣的動力已經綽綽有餘瞭，顯然比現階段cx-30所搭配的2.0升自然吸氣發動機強很多，預計可以帶來不錯的運動質感，至少加速能力會遠超燃油版本。
不過功率較大的電機註定會更費電一些，該車型提供瞭61.1度電的電池組，然而最終綜合續航裡程隻有450公裡，這樣的續航能力對比現階段目前主流的造車新勢力一純電動產品，確實沒什麼優勢，不過450公裡續航能力也基本能夠滿足大多數傢庭的用車需求，即便偶爾跑長途，也不會在路上耽誤太多充電時間，唯一美中不足的就是這款車屬於油改電產品，在一些細節結構設計方面還是不如純電動平臺產物。
問題來瞭，你覺得馬自達這次油改電新車能成功嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關註，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。
相關新聞
-
日系第一狠車，連後視鏡都不裝，才72萬卻讓佈加迪避之不及
話說在日系車的發展史上，“狠車”並不少見，曾經的三菱EVO、豐田牛魔王、本田紅頭機，現在的日產GTR。都是以精密而粗暴的高轉速發動機技術，更為簡單的車身結構，迎戰豪華的多的歐美系大排量對手。 當然隨著這些年歐美系尤其德系在大排量增壓發動機方面技術的突飛猛進，上述日系狠車們的優勢逐漸被追平、甚至超越。大部分曾經的名車都停止瞭發展，僅剩日益老邁過時的GTR。 為瞭向世界證明寶刀未老，本田前幾年拿出瞭驚艷的這代NSX，搭載壓箱底的3.5T 5…
-
退無可退，起售隻有10.59萬的現代IX35還能挺多久？
目前最受汽車消費者歡迎的依舊是SUV車型，北京現代ix35作為合資品牌緊湊型SUV車型，在整個SUV市場一直有著較為不錯的表現，即使進入瞭車市寒冬總體銷售情況不佳的，2019年這款車型全年累計銷量也超過瞭13萬臺。不過這款車型之所以能維持如此高的銷量，與終端方面巨大的優惠力度也有著非常直接的關系。 在小趙看來，如今ix35已經是到瞭退無可退的地步，這款新車的官方指導價格為11.99~16.19萬元。如此的售價水平與國產車型幾乎沒有瞭太大…
-
又一合資“價格屠夫”！顏值完勝思域，從8萬降至4.49萬，還要啥帝豪？
導讀：又一合資“價格屠夫”！外觀顏值完勝本田思域，最低配車型從8萬降至4.49萬，還要啥吉利帝豪？最厚道的合資轎車，標配自動啟停和上坡輔助，配6AT自動擋車型優惠後不足5萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽通用雪佛蘭科沃茲。根據乘聯會最新發佈的2021年8月份汽車銷量數據分析，雪佛蘭科沃茲在2021年8月份的銷量為1591臺，與2021年7月份的銷量數據相比，環比下滑瞭32.36%，在整個國內轎車市場綜合排名第98位。 雪…
-
上市前都說醜，上市後搶成狗！國產A7L，其實比你想象的還要火
上汽奧迪的首款車型亮相，也宣佈瞭奧迪也完成瞭雙線戰略。和大眾一樣，南上汽，北一汽，而上汽奧迪的首款車型也引起瞭網友們的質疑。主要還是因為這款車主打的是運動風格，但國產後，不僅長度上進行瞭加長，而且最具特色的溜背式造型也徹底成為瞭歷史。所以，很多網友更是唱衰這款車。但今天小編可能要給唱衰的這些小夥伴澆上一盆冷水。因為這款車很可能比你想象的還要火。 你們說這款車取消瞭運動的屬性，其實也就取消瞭溜背的車身。但在其他的方面上汽奧迪都做瞭全面的調…
-
中保研測試中的“扛把子”，這4款B級車得分最高，大眾邁騰沒上榜
現在國民經濟一直在迅速的發展中，大傢的買車觀念也有瞭變化。從前大傢隻關註外觀內飾，動力等方面，而現在汽車數量增多，導致車禍事件頻發，更多人在買車時會看重安全配置以及車身質量等等。一輛優秀的汽車不僅外觀漂亮，內飾豪華。更要有極強的車身安全質量，即使發生瞭再嚴重的碰撞都能保護車內乘客的安全。 國民安全意識的增強也加快瞭中保研的誕生，中保研全稱“中保研汽車技術研究院有限公司”，它是由中國8傢排行前列的財產保險公司共同出資共同建立的，目的就是為…
-
年輕人的專屬代步SUV，全系四缸引擎+國六，油耗5.8L，8.99萬起
說起大眾這個品牌，在國內的知名度也非常高瞭，以出色的品質和皮實耐用的特點深受廣大消費者的歡迎。後來大眾為瞭擴大自己的市場份額，又獨立出瞭很多品牌，其中就包括斯柯達。斯柯達早先屬於捷克的汽車品牌，後來被大眾所收購，自從獨立銷售之後，所有斯柯達車型的造車技術都來自於大眾，所以今天我們要介紹的主角也是同樣有著德系品質的一款車。 斯柯達柯米克的官方指導價為8.99~12.59萬，作為一款小型SUV，這樣的定價在一眾同級合資車型當中也算是比較親民…
-
一款高檔豪華SUV來襲！2.0T爆發224Ps，看起來像進口車，才14萬
現在說到一汽品牌，可能很多朋友們都比較有談資，說的最多的都是紅旗汽車，對不對？但其實一汽旗下還有一款汽車品牌，就是奔騰。很多朋友對這款品牌不是特別的熟悉，但是前幾年，奔騰的B50這款車型可是非常的風靡，風靡的程度絲毫不比現在的大眾朗逸差。但是這兩年奔騰汽車在市場上給我們發出的聲音並不是特別的多，直到去年奔騰的T99車型上市，才又將奔騰這個品牌拉回到我們的視野中，今天我們就來聊一下，這款奔騰T99車型到底怎麼樣？ 這款T99車型是去年11…
-
國產與韓系車的差距，至少隔著兩個豐田愛信
聽瞭很多故事，自主超越合資，是最美的童話。 以銷量定成敗，是這個市場中最膚淺也最廣泛的認知，得出韓系車被 自主品牌碾壓的結論，也是基於此。 從國內市場分析，2019年整個現代集團在華銷量累計達到100萬左右，從銷量數據上來看，的確不如第一梯隊自主品牌，相比於長安、長城、吉利輕而易舉獲得的百萬成績，顯然韓系車需要用兩個品牌的力量，才能堆砌出百萬數據。 但，銷量不如自主品牌，意味著韓系車就成為二線瞭嗎？ 深一層次來說，企業銷量並不…
-
10萬預算不懂車的選豐田，半懂車的選大眾，真正懂車的都選這3款
對於很多消費者而言，10萬元購車預算是比較普遍的，雖說這個價位不算高端，但作為人生的第一臺車，車主對自己未來的汽車要求還是非常苛刻，像顏值要高、配置要全、動力要強，甚至是品質要可靠等等，所以對車企來說就很難辦。因為首先要控制成本，那就很難擁有較為出色的駕乘體驗，那如果能夠滿足消費者的需求，也就說明這款車離爆款不遠瞭。而今天我們就來盤點三款，被譽為真正懂車之選的10萬級車型，相比半懂不懂才選豐田、大眾旗下的車型，都要靠譜。 寶駿Valli…
-
合資中型SUV冠軍，從19w降至14w，8月狂甩16446輛
導讀：合資中型SUV銷量冠軍，最低配車型從19w降至14w，還有四驅加持，直降5萬碾壓大眾途觀L，再次轟動車圈，2020年8月份狂甩16446輛，穩居銷冠寶座！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是別克昂科威。2020款昂科威最低配指導價格為18.99萬，頂配車型也僅售27.99萬元。外觀完美升級，內飾配置更具科技感；在動力方面，2020款昂科威搭載1.5T和2.0T發動機，匹配7速雙離合和9AT變速箱，中高配車型還有四驅加持，實力…
轉載請註明出處： 馬自達不再固執，純電SUV來瞭，“油改電”續航450公裡 - PUA台灣