馬自達不再固執，純電SUV來瞭，“油改電”續航450公裡
馬自達不再固執，純電SUV來瞭，“油改電”續航450公裡
雖然造車是標準化程度比較高的行業，但是每一個汽車品牌也有自己的特色，就拿馬自達這個品牌來說，在大部分車迷心目當中是比較特殊而且另類的，因為馬自達品牌總是給人一種比較固執的感覺，早些年堅持研發轉子發動機，成瞭內燃機領域當中的獨特勢力，最終馬自達還真搞出瞭量產版本的轉子跑車，近些年面對其他品牌逐漸替換渦輪增壓發動機，馬自達似乎不為所動，至今在國內市場當中還在堅持自吸發動機。
而如今已經是新能源大趨勢瞭，純電動車的發展趨勢非常明顯，然而馬自達似乎又慢瞭半拍，在新能源領域當中暫時還沒有什麼作為。不過這次新能源大趨勢顯然是繞不開的，馬自達就算為瞭生存，也必須要放下固執，最近新一批工信部申報名單當中，國產版本的全新馬自達純電動SUV還是來瞭。
這款新車就是全新的長安馬自達cx-30EV，從名字就可以看出，這顯然是一款油改電版本的車型，基於燃油版本馬自達cx-30打造而來，隻是在名字後面加瞭個ev代表純電動。從申報信息可以看出，整部車的外觀風格以及尺寸都不會有大變化，依然定位屬於比較標準的小型SUV。
車身總長度4410mm，寬度1852mm，軸距達到2672mm，相比燃油版本還是有一定改動的，軸距確實有拉長的痕跡。不過整體外觀風格還是燃油版的老樣子，車頭前臉采用的是黑色大隊進氣中網搭配很犀利的LED大燈，車身側面擁有大尺寸黑色防擦輪眉裝飾，尾部去掉瞭排氣管出口裝飾，總體來看顏值還不錯。
受限於目前馬自達內飾設計的傢族設計語言，新車內飾也不會太科幻，依然會保持燃油版馬自達cx-30的內飾風格，也就是小尺寸導航屏幕搭配機械儀表盤，內飾用料會比較厚道，至少座椅舒適度是有保障的。
這次新車型提供的是160千瓦永磁電動機，對於一款小型SUV來說，這樣的動力已經綽綽有餘瞭，顯然比現階段cx-30所搭配的2.0升自然吸氣發動機強很多，預計可以帶來不錯的運動質感，至少加速能力會遠超燃油版本。
不過功率較大的電機註定會更費電一些，該車型提供瞭61.1度電的電池組，然而最終綜合續航裡程隻有450公裡，這樣的續航能力對比現階段目前主流的造車新勢力一純電動產品，確實沒什麼優勢，不過450公裡續航能力也基本能夠滿足大多數傢庭的用車需求，即便偶爾跑長途，也不會在路上耽誤太多充電時間，唯一美中不足的就是這款車屬於油改電產品，在一些細節結構設計方面還是不如純電動平臺產物。
問題來瞭，你覺得馬自達這次油改電新車能成功嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關註，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。
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