中型MPV王者改款，配2.0L混動，油耗4.9L，魔術座椅輕松坐7人
在有瞭傢庭之後，有很多奶爸們都在苦惱出行這一問題，如果你成為瞭一名合格的奶爸，就會發現本田奧德賽是一款能夠勝任傢庭出行的神器，這也是我身邊有一些奶爸們的共同感言。在現在的合資mpv市場中，本田奧德賽可謂是不折不扣的常青樹車型，他歷經17年4代產品，在國內的銷量也是已經突破瞭55萬臺，而且在我國中高端mpv市場中占據瞭極為重要的位置。
如今，本田奧德賽第2次中期改款車型已經於海外市場進行正式亮相，這款新車相較於國產版本的現款車型在外觀的設計方面有瞭一部分的調整，那麼接下來我們就來瞭解一下這款車型不同的地方到底在哪裡？
雖然隻是中期改款，但是於海外市場上市的新款本田奧德賽相較於現款車型變化還是非常明顯，比如說它的車頭前臉部分配備瞭更大尺寸的六邊形進氣格柵，內部使用橫幅式的鍍鉻飾條進行裝飾，並且由外向內逐漸收窄，具有相當強的立體效果。新款車型在底部采用瞭一體式的進氣口設計，從一定程度上拉寬瞭這款車型的橫向視覺效果。
新款車型的中網設計與LED前大燈組很好的融為一體，讓整個前臉部分看上去更加規整。在具體的燈光配置方面，這款車型配備瞭LED近光燈，鹵素遠光燈，LED日間行車燈，自動頭燈，轉向輔助燈，LED前霧燈，大燈高度可調，大燈延遲關閉等。
新款本田奧德賽在車身側面的設計方面與現款車型基本保持不變，後排車門同樣采用瞭電動側滑門的設定，並且在開門方式上也使用瞭新潮的魔術感應門，車身整體的離地間隙較低，配合上厚重的下包圍結構讓他顯得很是低趴踏實。新款車型車尾的設計方面較為穩重，它采用瞭面積更大的尾燈組，光源和樣式變得更為豐富。與此同時尾部的設計以簡潔為主，並且在排氣口處加入瞭鍍鉻裝飾條，而他的真正排氣則采用瞭隱藏式的佈局。
日版本田奧德賽在內飾設計方面沒有做出很大的改變，它依然遵循著現款本田奧德賽經典的內飾佈局。車內最為明顯的改變是來自於正前方的三輻式多功能方向盤，他之前是四輻式的設定，而三輻式的造型更加偏向於轎車的設計風格。新車內部最為人矚目的當屬中控臺上那塊大尺寸的懸浮式中控顯示屏幕瞭，而它尺寸的增加也有效提升瞭車內的科技感，這也是本田新車上很難見到的配置。
新款本田奧德賽在座椅方面依然采用瞭空間魔術座椅這一優秀配置，並且使用瞭當前比較常見的2+2+3和2+3+3等多種座椅佈局可供選擇。值得註意的是，這款車型的高配版本還提供有航空座椅，並且可以進行靈活的角度調整。除此之外，新款車型將繼續提供有福祉版本供特殊人群選擇。
在動力組成方面，新款本田奧德賽將繼續搭載現款車型中的2.0l混合動力系統以及2.4l自然吸氣發動機。其中2.0l阿特金森循環自然吸氣發動機的最大輸出功率為145馬力，在雙電機的輔助之下，這套混合動力系統最大輸出功率為215馬力。傳動系統方面，新款車型匹配的是e-cvt變速箱。
新款車型的百公裡綜合油耗水平在4.9升左右，而底盤懸架方面它采用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。
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