日系第一狠車，連後視鏡都不裝，才72萬卻讓佈加迪避之不及
話說在日系車的發展史上，“狠車”並不少見，曾經的三菱EVO、豐田牛魔王、本田紅頭機，現在的日產GTR。都是以精密而粗暴的高轉速發動機技術，更為簡單的車身結構，迎戰豪華的多的歐美系大排量對手。
當然隨著這些年歐美系尤其德系在大排量增壓發動機方面技術的突飛猛進，上述日系狠車們的優勢逐漸被追平、甚至超越。大部分曾經的名車都停止瞭發展，僅剩日益老邁過時的GTR。
為瞭向世界證明寶刀未老，本田前幾年拿出瞭驚艷的這代NSX，搭載壓箱底的3.5T 500馬力雙渦輪增壓發動機。配上不輸歐系超跑的外觀，一度被譽為東瀛法拉利。
但在和法拉利們的戰鬥中，NSX的真實成績是真的賣不出去，有記錄的國內銷量不足10輛。日系高端性能車的時代，真的過去瞭。
現如今日系在性能車領域仍對歐美系擁有整體優勢的，隻有機車領域——日系廠傢精密而先進的工藝及制造技術，在結構緊湊的機車上體現出巨大的優勢，短時間內很難被追平。
而川崎，又是一眾日系摩托車品牌中的佼佼者，可以用一枝獨秀來形容。
圖為川崎目前的旗艦——H2R，該車在量產重型機車領域可以用登峰造極來形容，沒有體量類似的對手。和一些僅能小批量生產的車型不同，該車實現瞭大批量生產，並且價格控制合理。
在目前日系汽車工業中，這玩意算是第一狠車，應該也是最便宜的可以和佈加迪站擼的車。
H2R搭載一臺川崎獨創的四缸機械增壓水冷四沖程發動機，998cc排量，最大輸出輸出310匹馬力，解除電子限制後可以達到326匹。
采用17寸賽道熱熔胎，雙徑向安裝Brembo卡鉗，剎車系統質量輕且十分可靠。在之前進行的400km極限速度測試中，這套剎車系統展現瞭優異的素質。
為瞭降低車身重量，H2R連後視鏡都不裝，大燈也被取消，外殼大量使用碳纖維材質。
歐洲定價為5.5萬歐洲，折合43.5萬人民幣，國內售價72萬。
即使按國內售價算，才72萬的價格，川崎卻造出瞭一輛讓佈加迪避之不及的量產車。
當然需要註意的是，根據國內法規，這輛性能卓越的川崎H2R並不能上牌，也就是說不能上路行駛。另外川崎研發瞭它的公路版本，性能有一定下降，但價格下降瞭接近一半。
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