H6的硬茬，出手就是王炸，標配愛信6AT和馬牌輪胎，2.0T破百7.5S
眾所周知，10萬級SUV市場向來會是各大廠商的“城防重地”，國產SUV哈弗H6的傳奇便是在此鑄就。先後誕生瞭長安CS75Plus、吉利博越、傳祺GS4等熱銷車型，隨著競爭加劇同級車型的迭代升級，傳祺GS4也迎來重大升級，GS4Plus於6月30日正式上市。回顧GS4的市場裡程，月銷2萬+的主流表現至今令人歷歷在目，但面對不斷精品化的H6和藍鯨動力加持的CS75Plus，GS4Plus的到來也算是恰到好處。
新車上市共5款在售車系，全系自動擋，入門就是高配，意圖用誠意打動消費者，上市就引起強烈反饋。廠商指導價12.68-14.98萬元，售價略有上調，但仍處於緊湊級SUV的主流售價區間。盡管定價看似傲嬌，但實際上GS4Plus摒棄入門低配及手動版本，即便是丐版車型依舊一視同仁，匹配全系標配的愛信6AT變速箱。對於用戶而言，愛信6AT於同價位同級別市場會有一定吸引力；同時，全系標配傳祺“鉅浪動力”，低配車型1.5T夠用，高配2.0T表現強勁，可在7.5S完成破百。
自2015年上市以來，GS4早已積淀百萬用戶，回顧GS4的精彩市場歷程，全新GS4 Plus著實令人眼前一亮，讓人充滿期待。新車造型設計元素煥然一新，大面積鍍鉻式的進氣格柵很搶眼，但整體視覺感受還是很協調，對於年輕用戶而言有著足夠鮮明的個性，誇張但接受度尚可。獠牙式日行燈設計堪稱點睛之筆，為GS4 Plus整體形象增添許多生氣與活力。側身造型以平穩大氣為主旋律，相比於GS4在氣質上提升不少，同時更長的車身和更大的尺寸也都賦予瞭GS4 Plus更為協調高級的視覺感受。尾部沒能采用貫穿尾燈設計略有遺憾，但層次感設計依舊突出，雙邊對稱的矩形排氣也足夠協調。整體來看，全新GS4 Plus的顏值表現還是非常不錯。
內飾設計以科技為主，實體按鍵幾乎被中控液晶屏取締，同時部分空調功能按鍵則采用鋼琴烤漆工藝依附在中控大屏之上，整體佈局很規整，自然簡潔中也滲透著些許同級少有的高級感。平底式運動方向盤和精致的電子檔桿無處不在的顯示著自身不俗的精致化，即便是最低配車型依舊配備真皮方向盤和皮質座椅，對於高級感的營造，全新GS4 Plus還是有著不錯的表現。另外，新車長寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm，整體尺寸基本超越同級大多數主流SUV，介於緊湊級及中型定位之間，車長和軸距的優勢也造就瞭GS4 Plus在整體空間上的優勢。加以後排地板純平，GS4 Plus的後排乘坐體驗值得一提。
配置表現也會是GS4 Plus的點睛之筆，起步就有馬牌UC6 19寸輪胎，內置行車記錄儀和隱藏式備胎均配備到位；定速巡航、360全景、胎壓顯示、全景天窗、12.3英寸的全液晶儀表、無鑰匙套件、全LED大燈等等主流實用性配置均為標配。高配車型還將擁有16項輔助駕駛功能，實現L2級別自動駕駛。對比之下，盡管定位略高，但GS4 Plus的低配就足以對標到同級競品的中高配車型；因此，客觀來講，GS4 Plus的整體競爭力還是非常出色。
全系均匹配傳祺自傢“鉅浪動力”，1.5T和2.0T的表現足夠出色且選擇性豐富，即便2.0T頂配車型售價也僅為14.98萬元。最大功率分別為169馬力和252馬力，扭矩峰值分別為265Nm和390Nm；其中2.0T車系百公裡加速僅需7.5S，這一表現完全媲美BBA 2.0T車型表現。因此，單就動力表現而言，GS4 Plus的1.5T+6AT和2.0T+6AT的組合一方面性能參數強勁；一方面用戶接受度足夠高，引起市場強烈反響也是情理之中。整體來看，在經歷GS4、GS8的輝煌之後，傳祺也已對市場規則有所總結，要想在競爭殘酷的同質化市場脫穎而出，自身實力必須超群。顯然，全新GS4 Plus的競爭力足夠出色且再次具備爆款潛質，傳祺這次玩的還挺大，出手就是“王炸”。
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