又一新瓦罐來襲，配2.0T四驅，德系標準制造，獨立雙天窗出自奔馳
前言：在這個日漸趨於豐富的汽車市場，熱門級的SUV轎車等車型已經足夠細分化瞭，可以說是處於飽和水平瞭。而對於那些熱度稍微低的車型，比如轎跑車，旅行車/瓦罐車等，也可以很明顯發現新車型是越來越多瞭，消費群體也呈現增長趨勢，傢用級的轎跑車型已經不再小眾，而旅行車/瓦罐車雖然銷量增加但依舊還是屬於小眾級別，不過這並不妨礙車企推出新車，接下來要說的就是一款全新換代瓦罐車，出自於奔馳。
又一新瓦罐車來襲，配2.0T四驅，德系標準制造，獨立雙天窗出自奔馳！新一代奔馳C級旅行車，這是奔馳旗下的一款旅行車，對比於奧迪A6 Allroad和沃爾沃V90 Country，定位更低，並且就知名度來說也更低，消費者對其並不是很熟悉。而其實早在1996年，奔馳就推出瞭代號S202的第一代C級旅行車，現在已經發展到瞭第四代車型，因此C級旅行車的存在時間還是很長的。
而眼前所見的是全新一代的奔馳C級旅行車，這次屬於全新換代車型，因此無論是外觀還是內飾都是全新的設計風格，都是亮點。首先在外觀設計上，這套設計是奔馳最新的一代設計語言，已經運用於全新S級，中期改款E級等上面，線條勾勒得更為誇張，整體給人一股咄咄逼人的視覺感。前進氣格柵依舊是標準性的星鉆設計，富有豪華氣息。大燈是全新設計內置全LED光源，內部的LED日間行車燈頗具辨識度。
雖然知名度不如奧迪沃爾沃，但奔馳對於旅行車/瓦罐車有自己一套設計見解，如全新C級旅行車這樣，整個側面的顏值度還是很高的，流暢的線條顯得富有運動氣息，而且這是運動版本，輪轂是五幅式設計，車窗邊框都黑色處理，並且車頂行李架都是黑色的，可以達到不錯的運動氣息。而尾部的設計就很簡單瞭，雙排的排氣口凸顯一定的豪華感。
而對於新一代奔馳C級旅行車，其內飾設計依舊是一個大亮點，內飾設計就是大傢期待的全新C級的設計，有百萬S級的科技氣息，說明奔馳還是很看重該車的。整車以橫置的12.3英寸全液晶儀表和縱置的11.9英寸中控屏為主，相比於寶馬奧迪更具科技氣息，當然內部的智能化水平也很出色，奔馳對於設計還是很有水平的，完全顛覆瞭以往C級給人的印象，一下子變得如此設計和科技感，但也是好事，消費者更低的價格可以享受到更好的設計。
並且全車座椅都采用瞭真皮座椅，舒適性還是很不錯的，後排還有獨立雙天窗設計，比全景天窗更具格調。並且主駕駛座椅還是運動設計，包裹性更強。而在空間表現上，雖然目前沒有公佈其具體尺寸，但可以預見的是空間表現不會差，特別是後備箱的儲物空間，這是旅行車的優勢所在。
在動力上，新一代奔馳C級旅行版的將提供瞭1.5T發動機和2.0T發動機兩種動力總成，其中2.0T發動機最大功率達到瞭190kW，匹配的是9AT變速箱。在高配車型上新車還會繼續搭載4MATIC四驅系統，2.0T四驅的組合無論是動力表現上還是通過性上還是很出色的。
最後，對於新一代的奔馳C級旅行車，整車的亮點還是很多的，第一就是外觀設計，全新設計外觀，魅力十足的旅行車造型，還有就是內飾設計，科技感很強，不遜色於百萬級S級，這都是很吸引消費者的設計，而動力是很熟悉的組合。
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