老款的寶馬4系也很好看，操控更純粹，內飾更原始
寶馬4系成為瞭寶馬傢族裡的一款新的旗艦，主要是其外觀特別拉風，已經到瞭無所不能的地步瞭。但其實在去年12月份推出的較新的老款寶馬4系，其實表現也不錯，那今天就來回顧一下老款的寶馬4系。
這臺老款寶馬4系造型依舊很運動，作為四門跑車，性能不必擔心，那到底這款老款的寶馬4系會不會有些地方還是吸引大傢的呢？一起來看下。
外觀方面，造型方面變化並不大，不過主推的M運動曜夜版本加入瞭一些特別的設計，包括個性化定制的黑色高亮裝飾條，還有黑色後視鏡等設計，內部還有Dakota真皮座椅，造型更個性化一些。整體設計上還是我們熟悉的造型，前臉有著雙腎格柵設計，兩側是天使眼大燈，底部是三段式進氣口設計，造型比較激進。
側面造型很立體，加入瞭多條線條修飾，腰線也呈現上揚區域，讓整車有一種向前俯沖的動感，底部是雙五輻式輪轂設計，整體運動效果很贊。車尾部分，整體造型很有層次感，上面有隆起的小鴨尾，底部有雙邊單出尾排設計，依舊突出運動效果。
內飾部分，和外觀一樣，內飾的變化也是微乎其微，和上一代車型的區別就是配置差異化，中控造型一樣，上面加入瞭貫穿式銀色飾條修飾，造型稍顯時尚。科技方面的表現也不錯，新車有著12.3英寸液晶儀表盤，顯示信息豐富清晰，中控上有一塊10.25英寸懸浮式液晶屏設計，底部是空調出風口和空調實體按鍵設計，搭配雞腿檔把，這樣的設計符合年輕人喜好。方向盤為三輻式設計，上面加入瞭一些實用的功能按鍵，操作起來很方便，三九點也有真皮包裹，手感很好。配置方面新車提升也不小，比如425i M運動車型加入瞭無鑰匙進入、定速巡航，耀夜版本還加入瞭前排座椅電動腰撐，舒適度更好。
動力方面，新車搭載的是2.0T發動機，有兩種調教，功率分別是184馬力和252馬力，峰值扭矩分別是270牛·米和350你·米，匹配的是8AT變速箱，兩款曜夜版均有換擋撥片，可玩性也更高瞭。
總的來說，喜歡原本寶馬設計的朋友確實會喜歡這樣的寶馬，純粹、簡單，而且操控並不差，而反倒最新的4系不一定能獲得這些朋友的喜歡，大傢覺得呢？
相關新聞
-
眾泰旗下小老弟，外盒套攬勝內飾套奔馳，15萬你會不會買？
國產汽車市場近幾年可謂是有著突飛猛進的變化，紅旗H9就是國產車走向豪華型的標桿，全新一代哈弗H6在性價比不變的情況下再次完美升級，我們可以發現越來越多的國人開始選擇國產車，今天小編要給大傢講的是一款眾泰旗下的一個分支——漢龍礦世，這款車有著15.98-24.28萬元的售價。 外觀方面，外盒套路虎攬勝，從圖片中我們可以明顯看出，曠世模仿的簡直不要太像，當然，在細節處理上，設計師也加入瞭自己的想法，整個車身的大燈采用LED光源，車尾橫向鍍鉻…
-
屏幕變大，進氣格柵沒4系誇張，2022款寶馬X4諜照曝光
寶馬近階段似乎加大瞭車型的更新力度，近日一組2022款X4的諜照也在海外曝光，我們就來先睹為快。 從照片來看，除瞭車頭和車尾，車身部分已經完全裸露出來，整體來說和現款的X4並沒有太區別，整體視覺感覺非常緊湊。 雖然車頭部分偽裝較大，但是我們依然能夠看出，新車型的燈組采用瞭全新的設計，而且進氣格柵並沒有像4系那樣非常誇張，這對於一些不喜歡“大鼻子”前臉的人來說是一個福音。前包圍似乎有瞭一個微微的調整不過是在是看不清楚，至少從目前來看，新款…
-
你們期盼的低價掀背車來瞭！5.98萬起，2米7軸距，比菲斯塔還帥氣
想買掀背車又覺得價格高怎麼辦？這時候就不能把目光放在合資品牌身上瞭，盡管本田思域和現代菲斯塔等掀背車很漂亮，可是它們的入門價格都在11萬元以上，手頭預算吃緊的你是不是心有餘而力不足呢？其實現在國產品牌中也有很不錯的掀背車，相比合資品牌的同級車型，它們的價格要更低一些，而且在機械素質上並不遜於合資品牌，產品力相當，而價格還更有優勢，這樣的掀背車就很適合你。那麼，在國產品牌中，你期盼哪款掀背車呢？可以看看寶駿RC-5，它的入門價格是5.98…
-
合資SUV，已跌至5.98萬元，還看啥寶駿510？
之前要說到性價比高的車型，通常都指國產車，而如今，隨著國產汽車越來越強，對整個汽車市場的沖擊和影響，也越來越大，漸漸地使得一些合資品牌的車型，也開始擁有瞭性價比這一說，比如，今天說帶來的這款車型。 合資SUV，已跌至5.98萬元，它的性價比，簡直已經可以跟國產車相媲美，其實，這款車型便是東風悅達起亞旗下的，入門級的小型SUV-奕跑，它不僅身材嬌小可愛，空間也同樣有保障。 在售價方面，它的指導價為6.98~8.28萬元，現在對於它入門款的…
-
三大件誰更強？吉利奇瑞長安核心技術大PK！
這幾年國內自主品牌的發展每個人都有目共睹，其中一些品牌的車型已經賣到瞭海外，成為國外的進口車，很多人也都在關心一些老牌的自主品牌發展情況，其中比較有代表性的就屬奇瑞、吉利和長安，今天就針對性的談談奇瑞、吉利和長安的三大件質量和口碑，以及這幾傢車企誰更被看好。 首先是奇瑞，奇瑞是國內最早自主研發發動機的廠傢之一，經過二十多年的發展，早已成為國產發動機一哥，旗下ACTECO系列的發動機就用在奇瑞的各種明星車型上，奇瑞的發動機水平已經屬於世界…
-
2017款蘭博基尼大牛S解析：它是一臺令法拉利都黯然失色的蘭博基尼超跑
蘭博基尼Aventador S，作為Aventador的改款車型，可以說是每一個男人的夢想神車，它的外觀，隻能用霸氣外露來形容，設計上，相比較Aventador更具有攻擊性，全車采用大量的空氣動力學套件，以提供更強的下壓力，搭載重新調校的6.5L V12自然吸氣發動機，匹配7速ISR變速箱，最大輸出740馬力，最大峰值扭矩690牛米，百公裡2.9秒，極速350KM/H,百公裡油耗18.4L，不過對於開得起這款車的人而言，這些也隻是毛毛雨…
-
小車也有勁！日產新款勁客真香！
東風日產的主力入門SUV，勁客在年輕消費群體中可謂是熱度不減。入門級別的城市小型SUV最重要的就是可靠、經濟和實用。同時好看時尚的外觀也為其帶來很強的競爭力。全新勁客在充分滿足消費者針對用車的最低要求之上，又增加瞭什麼改進呢？ 中期改款的外觀帶來眼前一亮的感覺，全新勁客中期改款應用瞭日產的最新設計語言：雙V-Motion傢族式設計前臉，風格整體性更強。在前臉部分，大燈和格柵附近的鍍鉻裝飾融為一體，同時格柵附近的黑色條紋裝飾更能凸顯前臉的…
-
配6安全氣囊，不限裡程十年質保，東風風神AX7 PRO巨浪版上市
這是一場來自硬漢的浪漫驚喜。 3月8日“婦女節”，東風風神AX7 PRO巨浪版車型正式上市，指導價：13.39萬元，支持十年質保，不限裡程。 AX7 PRO於去年9月與2021款AX7共同上市，新車啟用瞭全新賽道標識，並在設計上進行瞭“黑化”，輔以安全、品質等方面的造詣，產品力十分出眾。時間向前，AX7 PRO也再次進階，AX7 PRO巨浪版應運而生。 AX7 PRO巨浪版延續瞭現款車型硬朗造型，主要對配置進行瞭升級。 其在智能版基礎上…
-
啟辰D60系列: 合資品質 自主價格 不到7萬
曾經，十萬元以下價格區間一直是自主品牌車型的主戰場，主流合資品牌車型涉及較少。但隨著合資品牌下沉，自主品牌的自留地已經收縮到7萬元以下。目前，價格下探到這一區間的主流合資車極少。 不過，凡事皆有例外。有這樣一款車就以合資品質和自主價格驚艷瞭所有人。這就是重新回歸到東風日產旗下的啟辰品牌。作為曾經的“合資自主”品牌中少有的發展良好的品牌，啟辰品牌於2010年9月8日，至今已經走過近11個年頭，旗下產品以合資技術、合資品質和國產價格而出名，…
-
3款重磅SUV即將上市, 下半年買車不花冤枉錢
如果說2020年上半年的車市被按下瞭暫停鍵，那麼下半年的車市則是被按下瞭加速鍵。畢竟上半年各大車企的銷量都不理想，而到瞭下半年車企為瞭完成瞭本年度的銷量任務便開始”加足馬力發佈新車”。這不，SUV在市場中依然火爆，自主汽車品牌頭部車企接連發佈瞭3款重磅SUV，它們作為正兒八經的傢用SUV可以讓你下半年買車不花冤枉錢。 第一款：新款哈弗H6（第三代） 預售價：12.2萬—14.1萬元 時隔多年，第一代、第二代哈弗H…
轉載請註明出處： 老款的寶馬4系也很好看，操控更純粹，內飾更原始 - PUA台灣