比亞迪新車嘗試熱門設計元素,車主:設計感是有,就是欣賞不來

在這個存量博弈的汽車市場中,任何一傢車企如果不想被淘汰,那就必須打起12分的精神,提高自傢車型的競爭力,而近日,比亞迪就在自傢全新車型宋PLUS的內飾上增加瞭創新點,以期提升該車的市場競爭力,不過,可惜的是,很多車主朋友都表示,雖然的確很有設計感,但是真的欣賞不來。

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新款宋PLUS的內飾設計由前奔馳內飾設計總監、現比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂操刀,以極簡設計風格為主,車內元素也與剛剛上市的比亞迪漢十分相似,整個內飾除瞭依舊十分搶眼的大尺寸儀表盤和中控屏外,其他區域均顯得十分整潔。

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該車換擋機構采用瞭藍色裝飾,在換擋機構前方還疑似加入瞭無線充電板,另外,在中控臺以及門板區域,該車還配備瞭車內氛圍燈,同時T型中控臺承托住瞭大尺寸中控屏,並配合大尺寸全液晶儀表盤呈現出瞭十足的科技感。

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重頭戲來瞭,該車的內飾首次采用瞭漸變風格的車內配色,棕色與黑色的搭配增強瞭車內質感,同時,三幅式方向盤的造型也經過瞭重新設計,而左右鏤空的設計也和車內其他位置所營造出的懸浮感相呼應,然而,這設計感十足的漸變色設計,卻一點也不接地氣,很多車主都表示這是自己所不能理解的藝術。

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外觀方面,宋PLUS首次在燃油版車型和純電動版車型上采用瞭完全不同的設計,其中燃油版宋PLUS是以現款宋Pro為設計藍本,但在前格柵處新增瞭內凹設計,格柵兩側的雙通風口設計也提升瞭車輛的運動感,而純電動版宋PLUS則在外觀設計上和漢比較類似,采用瞭全新樣式的封閉式前格柵,該設計靈蓋來自於E-SEED GT概念車。

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動力方面,燃油版宋PLUS搭載的是1.5T引擎,最大輸出功率為118KW,峰值扭矩為245N·M。而純電動版宋PLUS則搭載的是最大輸出功率為120KW的電動機,綜合工況續航裡程為400公裡和500公裡,目前這兩款車型都有望在成都車展正式亮相。

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