關於路虎的文章，評論區為何離不開“印度產”這句話
路虎的標簽很多，尤其是負面的更多“印度產”、“偽豪車”、“修不好的路虎”……
這麼多標簽，隨便拿出一個，足以讓路虎頭疼不已，而“印度產”更是讓人哭笑不得的評價。
路虎：我有全地形反饋！
網友：你是印度產。
路虎：我有顏值！
網友：你是印度產。
路虎：我顏值高，內飾豪華！
網友：你是印度產。
最大的問題是，國內賣的哪輛路虎是印度產的？答案是沒有！
目前路虎的生產廠傢集中在英國的哈利伍德工廠、索利赫爾工廠以及中國的常熟工廠，印度？你指望塔塔能組裝出什麼好車。話說回來，這些年的路虎車質量，到底怎麼樣瞭？相比豐田本田，那路虎的毛病的確不少。
攬勝極光國產後，質量有所提升，但是也存在一些大面積相同的問題，譬如水泵問題。而對於星脈這個進口車型，也有很多車主對2.0T版本的共振問題多有吐槽。而至於那些網上開口就說路虎質量不行又說不出所以然的相信大多數都是跟風，畢竟評論區不是人手一輛路虎。
至於攬勝，作為路虎行政級車型，口碑還算不錯。路虎攬勝在SUV行政級領域可以說沒有對手，就算是勞斯萊斯庫裡南，也坐不穩行政SUV領域老大的位置。不過攬勝運動版的新能源版也爆發瞭大規模問題，前兩年鬧的是沸沸揚揚，對於路虎品牌傷害性不小。
目前的路虎品牌到底屬於超一線、一線還是二線？
①、從售價上看，目前路虎的全部車型指導價沒有低於35萬的，雖然一些車型降幅八九萬，但是路虎在悄悄提升起售價，譬如剛上市的極光加長版——極光L的售價已經達到39萬起，這個起售價已經超過瞭奧迪Q5L的38.78萬。如果說奧迪Q5還屬於一線豪華車，那麼顯然，極光加長後的定位也是對標一線豪華車的。
②、從具體車型看，極光和發現運動版顯然已經跌到瞭二線的水準，至少從銷量上看可能連二線都不如，這是從客觀上講。但是從主觀上講，路虎如此小眾，尤其是極光這種軸距又短的，那些花四五十萬買它的人又完全買得起BBA的寶馬X3、奔馳GLC……你說極光不如GLC可以，但是卻又不能說極光車主購買力不如BBA車主。
而對於星脈、攬勝，這種售價高達50-100萬的車型，且不說星脈的定位，但是說攬勝是超一線的存在沒太大爭議。畢竟在行政級SUV領域，路虎攬勝的確是獨一檔的存在，購買攬勝的車主，你能說購買力不如保時捷卡宴？顯然不能。
③、路虎獨樹一幟的設計，是SUV界不可或缺的。相比BBA的SUV，路虎無論是在外觀顏值還是內飾設計，都處於碾壓層面。按照目前路虎的售價，路虎本身應該可以大賣，至少極光L這種車是屬於絕對大賣的車型，但是奈何品牌力近些年下降太多，未來的極光L銷量，恐怕突破月銷2000輛都是一個問題。
你要問我路虎的車值不值得買，一句話：有錢怕什麼？
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