探嶽“顆粒捕捉器”事件全面爆發，EA888終究還是出問題瞭
探嶽這個事兒，嚴格意義上來說是技術不過關，投機取巧導致的問題。
今年之後，探嶽被大量的車主投訴推向新的高度，投訴內容比較離奇，不少車主投訴動力降低油耗上升，有意思的是，這些投訴的車主使用的都是2.0T EA888發動機。
1.4T的EA211發動機版本，沒有出現這方面的投訴問題。
油耗投訴是一個難以量化並且判定的問題，但大批量用戶表示動輒13L+的油耗與工信部測試的6.8L油耗差距巨大。
這個問題不難解釋。
一汽大眾在探嶽的尾氣排放系統中增設瞭“顆粒捕捉器”，技術層面上分析是為瞭保證更好的尾氣排放凈值，不讓更多的排放物排泄出去。
簡單粗暴點來說，就是跟人一樣，帶上口罩把呼出去的空氣凈化一下。
因為給尾氣排系統加上瞭一層額外的凈化系統，給整個燃燒系統增加瞭排氣負擔，事實上，並不是每一臺車都需要給尾氣加上“一層口罩”。
嚴格意義上來說，引擎本身無法適應高排放標準，才會通過“顆粒捕捉器”這個外設來讓排放數據看起來更加的出色，這並沒有錯，畢竟尾氣是達到標準瞭。
國六落地之後，行業中流傳著一種聲音，因為排放標準的提升，車輛動力下降油耗有所提升瞭，其中被吐槽聲音比較大的就是大眾，尤其是排氣量為2.0L的EA888發動機，包括奧迪在內的多款車型都受到瞭沖擊。
從技術角度上來看，EA888發動機本身存在排放問題，其目前是通過控制尾氣排放系統來保證自己的排放能夠達標。
顆粒捕捉器很多車型都在用，這不是問題。
說明書是這樣描述的：顆粒過濾器中收集的廢氣顆粒會不斷增多，通過發動機控制系統去除它他們，通過再生系統轉化為無害氣體。
如果中高速行駛，發動機會提升廢氣溫度去除這些顆粒，建議在不同路況下行駛至少20分鐘以上，同時不要長期怠速。
顆粒捕捉器再生系統是一個可自主完成的消耗系統，如果收集到的廢氣顆粒太多，必然會造成堵塞。造成堵塞之後解決的辦法也比較簡單，簡單粗暴來說就是拉高速，跑一段高速讓溫度上去燃燒廢氣顆粒，這些問題就能夠良好的解決。
也就是說，不要長期低速、怠速、短途行駛，長期這樣行駛必然會出現問題。
一方面，探嶽的顆粒捕捉器再生系統設定出現瞭問題，無法在正常情況下更好的去除顆粒，造成長時間用車之後的堵塞。
另一方面，EA888發動機本身也有問題，二代發動機燒機油問題雖然在三代發動機上得到瞭解決，但是第三代發動機依然有著排放效果差的問題。
結合這兩點，想要解決2.0T探嶽油耗增加動力減弱的問題並不難。
其一，不要長時間怠速，低速行駛，短距離行駛在發動機溫度沒有上來之前就停車熄火，必然會使得顆粒物增多無法消耗。
其二、選擇少灰分機油，EA888本身排放有問題，通過顆粒捕捉器來解決排放問題，隻是將排放的壓力轉嫁給瞭排氣系統，那麼排氣系統想要更好的工作，就一定要選擇低灰分機油。
綜合來說，這的確不是探嶽的問題，是探嶽為瞭讓自己的排放標準達標采取的下下之策，在不提升技術的情況下讓自己的排放標準合格。
掩耳盜鈴起瞭作用，但盜鈴引起的聲響還是給自己帶來瞭苦果，不是每一個消費者每天都有著較長距離的駕駛用途，對於那些隻是在市區代步、買菜的消費者來說，顆粒捕捉器這個問題似乎是一個難以解決的問題。
總不能開一段時間，特意去跑一趟高速讓再生系統恢復過來吧。
相關新聞
-
官宣！8月份中型SUV銷量排名出爐：昂科威奪冠，途觀L第五，漢蘭達前十！
導讀：根據乘用車聯席會最新報道，國內中型SUV車型的8月份銷量排名已經出爐。榜單顯示，8月份銷量破萬的車型共有8款，其中別克昂科威強勢爆發，8月份以16446輛奪得中型SUV銷量冠軍，而奧迪Q5L和奔馳GLC位居前三，大眾探嶽、大眾途觀L、寶馬X3和奇瑞瑞虎8都有不俗的表現，而紅旗HS5也迎來爆發，8月份突破瞭萬輛大關，豐田漢蘭達和捷途X70也是排名前十。另外，沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5和本田冠道的累計銷量都突破瞭3萬大關。官宣！8…
-
小型SUV油耗排名完整版公佈：1-56名，繽智前十，你的車上榜瞭麼？
導讀：近幾年，小型SUV在我們國內比較盛行，它們的空間緊湊，更適合城市內使用，而且經濟性非常高，車主的經濟負擔壓力較小。那麼小型SUV的油耗表現如何呢？本期內容就給大傢分享小型SUV油耗排名完整版：1-56名，繽智前十，你的車上榜瞭麼？ 1、根據最新公佈的小型SUV油耗排行榜來看，油耗低於7個油的車型共有6款，分別是日產勁客、馬自達CX-30、雪佛蘭創酷、本田XR-V、新寶駿RS-3和長安CS15,。其中，日產勁客的油耗表現最為出色，平…
-
唯一沒人罵的國產車，關上車門靜如高鐵，已經是同級銷量第一
看到後來出現瞭那麼多優秀的國產汽車，仿佛就是在告訴世界各地的人們，國產自主品牌終於崛起瞭，消費者在買車的時候不用隻盯著合資車，也可以選擇國產車。在今年6月份的SUV銷量排行榜上，前三名分別是哈弗H6、長安CS75PLUS還有吉利博越，一個月的銷量都超過瞭2萬臺。但這些都是低端車，在真正的豪華SUV領域當中，還沒有一款車能夠獲得消費者的認可。 當人們都在期待有一輛國產豪華SUV出現的時候，有一傢造車新勢力就真的做到瞭，理想ONE定位中大型…
-
獨傢！32個上市公司氫能項目揭示產業基本面，跑出十倍黑馬不是夢！
文丨邱月盈 燃料電池版的”十城千輛”示范城市申報在11月15日結束之後，多傢機構開始從觀望狀態轉向積極看多。2019年的市場行情重點是“炒概念”，屬於發個公告就能漲停的非理性泡沫；比較之下，氫雲鏈判斷，接下來的2021年市場行情核心是“炒業績”和“棄虛務實”，佈局合理且有業績支撐的標的更受市場資金青睞。 誰是上市公司中氫能和燃料電池產業的“實幹傢”？2021行情中的“引爆點”在哪裡？ 氫雲鏈數據庫統計顯示，截止今日，A股上市公司在公告中…
-
最大功率204kW, 沃爾沃新款S90正式發佈
近日，沃爾沃發佈瞭新款S90車型，此次的新車為S90的中期改款車型。外觀方面，新車針對前後杠等處做出瞭一些細微調整。 內飾上，新車增加瞭水晶檔把的設計，看起來更具高級感。不過最引人註目的還是它的動力表現，新款沃爾沃S90全系搭配48V輕混系統，全新2.0T發動機最大功率達到204kW，動力非常澎湃。
-
日產全新Z系跑車9月15日發佈，渦輪後驅還有手動擋，期待嗎
日產全新Z系列跑車將在今年9月15日全球發佈，期不期待？ 日產旗下產品有三款“古老”車型，分別為Frontier皮卡、GT-R跑車以及370Z。其中Frontier皮卡前幾年還進行過一次改款，而後面兩位從2008年之後就再也沒調整過。 目前看，12年前誕生的370Z已經過時，在大多數競爭對手邁入渦輪增壓以及現代化科技配置技術下，12年歷史的370Z還抱著自然吸氣以及老舊的設計，現在一切的一切都將改變。 新車將如何命名？ 追溯日產370Z…
-
日產高顏值SUV，與英菲尼迪同平臺，油耗6L，標配ESP僅售7.48萬
導讀：東風日產旗下的高顏值SUV，與英菲尼迪同底盤平臺，百公裡油耗不足6L，標配ESP車身穩定系統，最低配車型僅售7.48萬！標配日產發動機，車寬1820mm，軸距2640mm，這款SUV不足8萬！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是東風日產啟辰T60。前年8月底，東風日產啟辰旗下的全新小型SUV——2020款啟辰T60改款上市，1.6L MT智觀版最低配車型指導價格為8.68萬，1.6L CVT智悅版頂配車型指導價格為11.88…
-
別克新車大放異彩，6月份銷量達到22666輛，四缸發動機果然受歡迎
如今的國內汽車市場競爭非常強烈，如果不適當的改變自身的定位，那麼隨時就面臨著被淘汰的風險。就像以前的別克英朗，一開始的時候的確是王者級別的車型，不過自從通用迷上三缸發動機之後，旗下的所有車型銷量普遍處於下滑狀態，尤其以別克英朗為最。 痛定思痛之下，2021款的別克英朗終於重新增加瞭四缸發動機，這樣一來人氣就有瞭明顯的回升。最為直觀的體現就是在3月份新車上市的時候，第二個月的銷量直接達到瞭30643輛，而且6月份的銷量也達到瞭22666輛…
-
銷量大跌27.65%？星瑞看似失去靈魂！
銷量大跌27.65%？星瑞看似失去靈魂！有緣的朋友，你們最近生活過得怎麼樣瞭？不知不覺間，時間列車駛入瞭2021年6月19日星期六，不知諸位有沒有想念小編呢？近些日子星瑞好似特別熱門，此次先談談它吧。小編經常這樣說星瑞是吉利汽車麾下至為出眾的一顆明星，主要因為它坐擁耗油低、動力強勁等一系列優點。據聞，星瑞為吉利汽車獻出瞭1.04w臺的業績，並立在瞭銷量榜第12名位置，剎那間成為市場消費者格外關註的網紅車系之一。粉絲們都有這樣的感覺，星瑞…
-
現代伊蘭特N官方諜照 搭2.0T發動機
11月17日，現代官方發佈瞭一組全新伊蘭特N最新預告圖，新車加入瞭全新的N-Line運動套件，前中網采用瞭熏黑設計，下包圍兩側碩大的導流口極具視覺震撼力，內嵌的內折角式的日間行車燈也非常的動感。新車側面采用瞭溜背式造型，同時配備瞭紅色剎車卡鉗。後尾燈采用瞭時下流行的貫穿式設計，上翹的小鴨尾以及擴散器+雙邊共兩出的圓形排氣，彰顯出整車的戰鬥氣息。動力方面尚未透露，預計新車將搭載與i30 N和Veloster N相同的2.0T 渦輪增壓四缸…