壓力過大，還是信心不足？豐田亞洲獅上市僅一個月，就大幅降價
既要面臨緊湊型轎車的上攻，又要面對B級轎車的打壓，A+級轎車的市場壓力不言而喻。但在A+轎車這一細分市場，產品數量本身並不算太多，而真正優秀的產品更少，除速騰長期霸占銷量冠軍之外，其餘大部分車型表現中規中矩。
因此，更多廠商看到瞭A+級轎車市場的潛力，紛紛向該市場投放產品，欲分得一杯羹。而野心十足的豐田自然不會放棄這樣的機會，一口氣將向市場投放亞洲獅及凌尚兩款A+級轎車。今年4月份亞洲獅已成功上市，凌尚也或將於6月份上市。
但從亞洲獅的表現來看，似乎並不如想象中那般輕松就可以拿到市場份額。據公開數據顯示，4月份亞洲獅銷量為3995輛，這樣的銷量雖談不上優秀，但也不算差。不過，由於上市當月銷量，大部分是經銷商鋪貨所用，因此沒有多大參考價值。亞洲獅表現如何，最早也需要等5月份的銷量數據出來，才可以定論。
但有一跡象表明，亞洲獅的“日子”或許並不那麼好過。據瞭解，亞洲獅目前在一些地區終端優惠達到8千元。上市僅一個月就降價，這在豐田的“歷史”中似乎並不常見。
眾所周知，豐田在產品價格方面一向堅挺。即便在車市下行，大部分車企大打“價格戰”的情況下，豐田旗下一些車型也不過才象征性地降價幾千元。而對於亞洲獅這款上市才一個月的新車，豐田卻給出瞭8千元的優惠，這樣的優惠對於“摳門”的豐田來講已不算小瞭。究竟是豐田對亞洲獅不自信，還是市場壓力過大？
在筆者看來，兩者皆有。首先，就如上文所說，A+級轎車市場壓力大。熱門中級車大眾邁騰、帕薩特、別克君威等均有超4萬元的優惠，優惠後在起售價上與亞洲獅幾乎接近，差不多的價格入手一個空間更大的中級車，不比亞洲獅更“香”嗎？
此外，亞洲獅還要面對速騰這樣強有力的對手，而且曾與速騰平分秋色的威朗也將迎來改款，新車威朗Pro或將於今年上市，產品力得以大幅提升，對亞洲獅將造成不小的威脅。面對這些同級對手，亞洲獅難免會有不小的壓力。
再者，從亞洲獅產品本身來看，的確算不上有多優秀。與卡羅拉相比，車身長度上長瞭67mm，而在寬度上兩者相同，說亞洲獅是從卡羅拉上拉皮而來或許一點不為過。而在價格方面，兩者卻相差很大。因此理智一點的消費者，更傾向於卡羅拉。而與速騰相比，亞洲獅除瞭軸距稍有優勢，其他車身長寬高均不如速騰優秀。這或許是豐田對亞洲獅不自信的原因。
寫在最後
隨著姊妹車型凌尚的上市，亞洲獅無形中又多瞭一份來自內部的壓力。外有速騰的打壓，內有凌尚的進攻，亞洲獅未來的路會好走嗎？
而從亞洲獅上市僅一個月就給出近一萬元的優惠來看，為搶奪市場份額，豐田也是下瞭“血本”。未來豐田能否在亞洲獅及凌尚兩款車型的雙雙出擊下，稱霸A+級轎車市場？還有待進一步的觀察。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）
相關新聞
-
本田頂級小排踏板，ESP發動機+FI電噴，輕松續航300km，1萬2左右
就目前的國內踏板市場而言，平民代步踏板主要集中在七八千元左右，也有比較價格比較低的，但是相對來說基本上與主流隊列脫鉤，配置也比較低下。我們所說的七八千元左右售價的車型，基本上是常規陣容，也是銷量最好的。但是今天我們要介紹的這款110級別踏板車型售價卻達到瞭1.18萬左右，在國內市場上還是很少有這麼敢於要價的，它就是五羊本田睿鎂110，下面我們就來瞭解一下這款車都有些什麼過人之處。 噴塗細膩形象精致 首先我們來看外觀顏值，睿鎂110外觀設…
-
雅馬哈飛致150新款發佈 售價不到1萬人民幣 前後碟剎藍牙儀表
第三代飛致150已經在印度上市，名為雅馬哈FZ-S Byson，該產品已更改為最新的BS-VI排氣標準，除瞭在排放方面進行瞭調整，配置方面也越來越現代化。 在印度推出的車型是該系列中的第三款，在印度尼西亞發佈的車型將保持第二代。兩種版本均由MT-15的基本發動機提供動力，FZ-S Byson配備瞭149cc 排量的BlueCore SOHC發動機，壓縮比為9.6：1，最大功率為12.4 hp/7,250 rpm，最大扭矩為13.6Nm/…
-
可惜的大MPV，進口身份，GL8，埃爾法空間都不如它，為何賣不出去
很可惜的大MPV，進口身份，別說GL8，埃爾法空間都不如它，為何賣不出去 隨著MPV的出現，MPV的市場也逐漸開始細分，而其中商務MPV憑借著自身大空間、高舒適、配置好等優點，贏得越來越多的商務人士的好評，經常承擔商務接待出行的任務，今天為大傢帶來的就是凱路威 2019款 2.0TSI 四驅舒適版 7座。 外觀造型方面，2019款 2.0TSI 四驅舒適版 7座采用瞭傢族式的設計語言，以硬朗的線條來勾勒簡約的造型，搭配黑色的倒梯形中網，…
-
哈弗H6有對手瞭，傳祺SUV換“大嘴”，252馬力夠威猛
哈弗H6有對手瞭，傳祺SUV換“大嘴”，252馬力夠威猛 因為SUV車型在中國市場上很流行，所以現在不少自主汽車品牌的銷量支柱產品就是SUV，從3月份銷量榜單就可以看出，哈弗h6繼續當銷量王，一款車型單月銷量就達到3.4萬臺以上，這也是長城汽車自稱為中國SUV領導者的底氣，廣汽傳祺旗下的SUV車型銷量支柱就是gs4，不過這款車和前幾年的銷量表現相比略有下滑，3月份單月隻有8734臺銷量，雖然也算是不錯的成績，不過和哈弗h6相比顯然還有很…
-
17萬給你30萬寶馬的操控，2.0L+獨懸，高配bose音響，實力選手
17萬給你30萬寶馬的操控，2.0L+獨懸，高配bose音響，實力選手 在B級車領域，馬自達一直以運動著稱，特別是旗下的阿特茲，有著“東瀛寶馬”“Zoom-Zoom”等高大標簽，顏值沒得說，從內到外都散發著荷爾蒙的味道，每一處細節都契合它“潮奢運動旗艦”的定位。目前能享受到大幅優惠，入門車型隻需要15萬元就能入手，還是很有吸引力的，來看看吧！ 外觀方面，2020款 2.0L 藍天尊貴版 國VI完美繼承瞭馬自達概念車VISION COUP…
-
逍客的保養, 都應該註意什麼?
買的一輛二手車來練手，現在想著換輛車開開，預算在15萬左右合資品牌的SUV,在網上關註瞭一段時間，去店裡看實車，經過和同級別對比，感覺逍客空間大，傢用沒問題；配置高，該有的都有瞭；後期保養成本低、油耗低，保值率高，最終選擇瞭逍客，今天約瞭二保，不過是做第一次換機油，所以趕巧今天就用簡短的文字給大傢說說我的二保作業過程。 越看越喜歡，這個顏色真的是太愛瞭，不大眾又很大氣，還有這個19英寸的切削式輪轂，動感十足。 從這個角度看上去也很帥氣，…
-
豐田“新戰神”，中保研第一，標配10氣囊，不足13w卻沒有火
導讀：豐田“新戰神”，中保研碰撞測試排名第一，全系搭載2.0L發動機，標配10個安全氣囊，不足13w起售，卻沒有火！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是豐田奕澤IZOA。豐田奕澤IZOA是豐田在前年6月份推出的全新小型SUV。一汽豐田奕澤IOZA與廣汽豐田CHR是“雙車戰略”下的親兄弟車型。一汽豐田奕澤IZOA全系搭載2.0L+CVT動力系統，標配10個安全氣囊，安全配置同級別無敵，最低配車型僅售14.98萬，頂配車型也僅售17….
-
寶馬6系GT, 寶馬GT系列的絕唱, 多少人的人生目標沒瞭
GT在各位朋友們的心中，一定是那些高性能轎跑車的專有標識，比如福特GT，歐陸GT，AMGGT等等……。GranTurismo似乎成為瞭與眾不同的象征，而這個符號在寶馬傢族中就更加的特立獨行。自從2009年第一代寶馬5系GT登陸中國，洶湧的跨界浪潮在國內風風火火的開始瞭。由於它獨特的外形，濃鬱的運動休旅跨界風，相比傳統的轎跑和休旅車，寶馬的GT車型顯得格外出眾，大街上免不瞭招來更多的回頭率。 無論5系GT，還是隨後推出的3系GT和6系GT…
-
動力足夠強 底盤極限高 可以開出快感 吉利星瑞場地試駕測評
我們在之前的文章曾經為大傢深入介紹過沃爾沃和吉利共同研發的CMA架構平臺，它是緊湊車型專屬平臺，在電子電氣架構上佈局很超前，同時又擁有良好的兼容性。率先采用CMA平臺造車的領克品牌的多數產品都獲得瞭不錯的口碑，而這波紅利現在輪到吉利品牌瞭。從星瑞開始，吉利未來的緊湊級車型都將來自CMA架構平臺，這也是“科技吉利4.0時代”的由來。我們在此前也對星瑞進行瞭靜態的體驗，這臺車做工品質和用料都頗有檔次感，精致度相當高。而最讓我們期待的還是它標…
-
10月銷量輕松破萬，買自主傢轎首選這三款！
自主品牌在SUV市場表現十分強勢，但在轎車市場卻沒有太多能拿得出手的產品，不過下面這三款車型就依靠強大的產品力經受住瞭考驗，10月份的銷量紛紛突破萬輛大關，銷量高也意味著它們的口碑、品質、保值率都有保障，值得放心買。 榮威 i510月銷量：10,572輛 廠商指導價：6.89-11.59萬元 市場優惠價：5.29-9.99萬元 榮威算是自主品牌中難得不偏科的選手，在SUV市場有RX5這一熱門車型，而在傢轎市場則有月均銷量過萬輛的榮威i5…