瑞虎7Plus領銜，奇瑞系全線出擊，這次現身目錄新車多達五款
上海車展剛剛落下帷幕，在本屆車展上奇瑞系似乎動作不是很大，其實在車展之前還透露過兩款車型，分別是新款瑞虎7Plus和新款星途LX，結果卻並未現身展臺，明顯是深度雪藏狀態，而在最新一期新車準入目錄中，實車終於現身，同期奇瑞捷途產品陣容竟然也雪藏瞭一個全新X70的造型，讓人頗為意外。
瑞虎7Plus
前幾天剛曝光瑞虎7Plus實車測試諜照，抓瞭這麼久，才抓拍到，理論上應該還要拖延一段時間，但從奇瑞層面而言，顯然是有些等不及瞭，竟然在路試車剛露面不久的情況下就申報瞭目錄，年內上市是穩瞭，整個外觀改動與前期商務年會PPT圖中曝光的接近，霧燈框豎立橫切面明顯增大，格柵也啟用瞭全新的不等長六邊形風格，兩側則是倒置的L型寬幅鍍鉻，深入到大燈底端，配合鉆石格柵整體視覺沖擊力要強於現銷款的瑞虎7。
霧燈框內則是躺倒的T字形裝飾片設計，註意外側豎立的似乎是三根LED燈帶，由於大燈沒有任何變化，不排除日行燈帶改動到這位置，原因是內側隱約可見圓形霧燈出現。
尾燈與前期判斷的相符，果然是按照新款瑞虎8的思路，貫穿式尾燈中間的LED燈帶直接相連瞭，視覺層面而言提升瞭一些檔次，字母標取代瞭原先的鉆石標，尾翼也確實是復合式設計，現在唯一懵圈的就是這發光行李架到底什麼樣？目錄申報圖裡完全看不出任何不同。
動力方面確實是1.5T、1.6TGDI兩種，但是1.5T從油耗數值來看明顯不帶48V系統，這與PPT圖中披露的動力信息明顯不符，當然這是首次申報，後續不排除完善48V版的可能。
2022款瑞虎8
由於已經現身上海車展，幾乎是無秘可保，當然申報目錄這一環節是沒法逃脫的，否則消費者上牌就成問題。
還是說個重點的，申報圖出現四個尾噴口的屬於2.0TGDI版的，瑞虎8現有的1.5TCI和1.6TGDI也都一並申報，全部啟用全新臉蛋，但是排氣管還是老版式樣，這點必須明確，也是與2.0TGDI版最為直觀的外觀區別。
新款星途LX
第一張實車諜照是無意中拍攝到的，但是沒有現身上海車展確實未曾想到，當然改動幅度僅限於車頭部分，大傢心知肚明瞭，說實在的實車諜照比目錄申報圖更為直觀清晰一些。
由於僅限於車頭改進，因此申報圖也就多出瞭兩個外觀分解圖，一個是重點改進的前臉部分，頂端的寬幅鍍鉻裝飾條改成瞭與車身同色，前保險杠徹底推翻重新設計，類似艾瑞澤5Plus小艾版，當然僅限於下半部分，此外就是輪轂有相應的變化，尾部星途LX標識牌放到一塊；動力方面沒有任何值得驚喜的變化。
新款捷途X70
此前拍攝到瞭新款捷途X70S的測試車諜照，當時分析可能會啟用全新的格柵，是去年初曝光的一個格柵造型，猜中瞭一半，沒曾想的是原先規劃中的新款X70S直接放棄，轉而更名為新款X70。
全新格柵與此前曝光的試驗車造型略微有區別，主要就是邊側與前保險杠呈現平面化，而早期的版本整個格柵都是凸出很多的，另一個改動體現在霧燈框部分，似乎與早期諜照中的也是相當接近，註意輔助進氣口輪廓，與早期諜照中的相同。
尾部造型的改動也同樣如此，特別是後霧燈框輪廓，與早期諜照中的相當接近，看來當時的判斷並沒有出錯，僅僅是新車命名上與判斷不符。
內飾部分直接就沿用瞭早期捷途X70S的內飾（上圖紅圈內），這也是當初誤判的主因之一，想過是新款X70S，唯獨沒想到的是直接更名為新款X70，由此得出另一個結論，年初捷途官方發佈的新車規劃表看來又要調整瞭。
捷途X90Plus 2.0TGDI版
實車已上目錄，並且筆者也親自拍攝過展示車，外觀其實就是此前目錄中捷途X90Pro的造型，同樣是更名的結果，並非全新車型，當然從展示車獲悉內飾有微調。
動力方面才是此次關註的重點，正式啟用瞭2.0TGDI發動機，與之搭配的則是7速濕式雙離合變速器，動力冗餘度自然是增強不少，當然瞭整車調校是捷途自己完成，能達到何種功力還有待實車試駕。
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