真正適合傢用的高顏值SUV，後排放倒可當床，提速9S，一公裡3毛
相信買過車的都會有這樣一個經歷，雖然市面上可選的車型眾多，但就是很難選到一款各方面稱心如意的車型，因此在不斷的挑選中原本的預算不斷被突破，可能最初的買車預算在15萬左右，可是最終卻花瞭20多萬。為何會出現這樣的狀況呢？
其實我們在買車之間首先需要考慮清楚自己的需求是什麼，這樣有重點的挑選才能買到更稱心如意的車型，而對於車企而言，它們每推出一款車都必須要有準確的定位，簡單而言就是這款車更適合哪一類人群。因此，不管是從消費者的角度還是車企造車的角度來看，這世上就不可能有百分百完美的車型存在，隻有“更適合”自身定位以及需求的車型。所以我們今天要聊一款真正適合傢用的高顏值SUV，後排放倒可當床，提速9S，一公裡3毛。如果你也陷入瞭選車迷茫，那不妨瞭解一下這款車吧！
作為廣汽本田在2019年11月上市的全新SUV，皓影算得上是一款上市即熱銷的車型，月銷量輕松破萬，並且在多個月份的銷量超過瞭日產奇駿、豐田RAV4等老牌強敵，產品力自然是得到瞭市場的認可，那麼這款車快速崛起的原因是什麼呢？除瞭本田強勢的品牌口碑加持外，重點還是其產品力真的很適合傢用，提到這一點就不得不說皓影的雙M空間理念，即機械空間最小化，乘用空間最大化，因此別看皓影的軸距僅有2661MM，但實際乘坐表現在同級別很出眾。而且其還擁有本田特色的魔術座椅，後排放倒可當床的靈活空間，使其日常實用性更強，出門自駕遊、搬傢拉取大物件、過年置辦年貨等場景都能輕松應對。
其實除瞭空間方面是一款傢用車的重要需求之外，對於三大件的品質高低也是大多數消費者最為在意的，並且是質量可靠的同時兼顧高效動力與低油耗，顯然傳統燃油車不可能兼顧後兩點，而皓影銳混動則完全沒問題。其搭載瞭本田第三代i-MMD混合動力總成，由一臺2.0L阿特金森循環發動機+電機組成，整套動力的綜合功率為135kW，峰值扭矩為315N·m。不僅有著9S破百的提速性能，而且百公裡綜合工況油耗為4.9L，折合油價一公裡僅3毛，真正做到瞭動力高效且油耗低。更關鍵的是這套動力組合的駕駛感受要比傳統燃油車好多瞭！
該臺動力在不同階段會以不同的方式運行，比如低速巡航時，其采用大部分情況是采用純電驅動，起步時電機扭矩瞬間最大，帶來強烈的推背感，而且相比燃油車沒有發動機嘈雜的嘶吼聲，帶來靜謐的駕駛環境；而強力加速時，發動機將會發電與電池一同驅動電動機，釋放更強勁的動力；而高速巡航時，發動機的動力將直接傳輸到車輪，減少復雜的機械損耗，動力高效澎湃。可以看出，本田的這套混動系統十分適合城市代步，安靜且省油，當然質量也無需擔心，因為其電池組擁有10年/20萬公裡的超長質保。
而且為瞭營造更愜意的駕乘體驗，皓影銳混動在這方面也下足功夫。其標配瞭ACN主動降噪技術，再配合低滾阻的靜音胎降低胎噪，再加上混動本身噪音低的特點，因此該車行駛中車內十分安靜，猶如臥室一般。與此同時，為瞭讓整車做到操控與舒適性的兼顧，其還搭載瞭同級罕見的振幅響應減震系統，可根據不同路面產生的振幅差異，通過副閥門的開閉控制減震器油壓，達到可變減震的效果。
對於傢用車而言，實用性配置也是不可或缺的，因此皓影銳混動全系標配瞭天窗、LED大燈、後排出風口、倒車影像、無鑰匙進入/啟動，關鍵是更有Honda SENSING安全駕駛輔助系統，內含瞭全速域自適應巡航、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、交通標識智能識別系統，這對於日常的行車安全以及市內跟車都非常實用，可大大降低駕駛疲勞。
結語：其實當下市場中的緊湊型SUV數不勝數，而且皓影身邊更是強敵環伺，但其在這樣一個大環境下依舊做到瞭迅速崛起，足以證明其產品力的優秀。尤其是在空間、動力、油耗、質量、用料等方面，可以說皓影不懼同級別任何一款對手，再加上更加年輕化的外觀設計，它能一直持續熱銷也是情理之中的事。關鍵是後排放倒可當床，提速9S，一公裡3毛，這樣的屬性對於傢用真的再合適不過瞭！你覺得呢？
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