碰撞五星評好評,隔音比哈弗H6還好,軸距2800mm,搭載138KW引擎

原創:《碰撞五星評好評,隔音比哈弗H6還好,軸距2800mm,搭載138KW引擎》。

以往北汽集團旗下的品牌劃分,可能會讓你感覺到有些混亂,在自主產品中,除瞭一些硬派SUV之外,我們似乎很難想起別的車型,這就是大多數人對北汽的印象。如今,北京汽車也積極在完善自己旗下的產品,也開始規劃出新一系列,從而來緊跟市場需求,比如BEIJING-X系列,目前已經有BEIJING-X3/5/7等,其中BEIJING-X7是我們今天的主角,該車以用戶用車場景為研發源點,秉承“自信、純粹、溫暖、智慧”的設計理念,推出北京 X7“純粹致美中型SUV”。

而今天我們將會圍繞著設計、空間、科技、安全四個維度,為大傢分析它的賣點,下面就一起來看看吧!

碰撞五星評好評,隔音比哈弗H6還好,軸距2800mm,搭載138KW引擎-圖1

外觀方面,北京X7采用瞭大都致美設計理念,它的前格柵與現款北京X3一樣,都進行瞭熏黑處理,看上去十分精致,但風格更偏年輕硬派,矩陣大燈更銳利修長,BEIJING車標則在引擎蓋上,顯得要醒目一些。

當然,北京X7最大的亮點還有就是,整車的工藝水平很高,細節處非常用心,沒有瑕疵令人十分滿意,結合側面的隱藏式門把手,檔次感更高瞭。

車尾部分,貫穿式尾燈是時下流行設計元素,燈組熏黑處理後更有質感,同時還有雙邊排氣佈局,整車車尾造型也比較大氣。

北京X7車身尺寸達到瞭4710/1892/1715mm,軸距達到瞭2800mm,致力於打造“純粹致美中型SUV”實至名歸,尤其是比漢蘭達還長的軸距,放在中型車裡面都是很有說服力的,但它卻定位緊湊型SUV。所以,北京X7指導價10.49萬元-14.69萬元,與長安CS75PLUS、哈弗H6主力車型定價持平,在這裡也能理解幾分,不然就有點偏高瞭。

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進入車內,北京X7的內飾設計有點傳統風與科技風相結合的感覺,大氣中不失豪華感和科技感,雙12.3英寸懸浮式中控屏+觸控空調面板,配上平底精致按鍵多功能方向盤,和細膩舒適的皮質座椅,有點奔馳內飾豪華感功底,中控臺上方也是采用瞭大量軟性材質覆蓋,提升瞭整車品質水平。

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北京X7也算得上一臺堆砌配置的十萬級大空間SUV瞭,像可開啟全景天窗、電動感應尾門、前排無線充電、L2級自動駕駛功能、AR全息實景導航、APA一鍵全場景自動泊車、360隨動3D全景影像等多項配置,其中主被動安全配置豐富。

後排空間寬敞,179cm身高男子也能輕松蹺二郎腿,後排坐墊長度也足夠,對腿部的支撐很到位,有靠背調節十分舒適。另外,前排座椅有提供加熱/通風功能。

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動力方面,北京X7全系搭載1.5T,該發動機最大輸出達到瞭138KW,峰值扭矩275Nm,比長安CS75PLUS搭載的藍鯨1.5T參數更高,與之匹配7DCT變速箱,兩者配合默契,整體操控比較平順,綜合油耗6.8L。不過,最值得一提的是,北京X7采用瞭四輪獨立懸架,底盤非常緊致,完整度很高,對細碎顛簸過濾很到位,品質值得點贊。

北京X7是基於BMFA魔方架構,整車采用籠式車身設計,高強度鋼應用占比在66.7%,1500MPa熱成型超高強度鋼應用占比14.1%,在中汽研C-NCAP碰撞測評中,獲得瞭五星好評;

與此同時,北京X7的整車隔音性也表現不錯,實測60km/h、80km/h和120km/h的車內噪音分別為57.5分貝、57.7分貝和63.3分貝,成績超越瞭哈弗H6(實測60/80/120km/h:58.1、60.3、66.4分貝)。

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寫在後面:

良好的品質賦予瞭北京X7良好的車內隔音效果、整車高安全性和視覺審美體驗,配置豐富,最關鍵的是,北京X7擁有“XL大碼”級別五座空間,非常值得認可,您說呢?

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