瑞虎8、CS75 PLUS以及博越, 誰才是最優解?
在2020年的這個夏天裡，汽車消費市場真的是足夠的火熱，能看見的，不僅是疫情後最近這兩三個月銷量數據的喜報，更是在於市場反饋，客戶的消費需求熱度一直居高不下。
比如這組成都車展的數據圖表，在疫情導致參展品牌和參展車型數量均不如往年的不利背景下，最終的38907臺的車展訂單數量卻較往年的32394臺增長近瞭20%，從消費者真實的購車需求角度來看，真的是不可謂不火熱。
當然，有巨大的購車需求，自然就會有巨大的銷售競爭，尤其是在目前市場最火熱的10萬級傢用SUV區間范圍內，以自主品牌車型為絕對主力的幾傢車企打得是不可開交，各傢的產品都有各自的擅長；這對於消費者而言，這是好事但也是苦惱，好的方面在於競爭激烈，產品品質和產品力都靠得住，苦惱的是差不多的價格之下，各傢的產品看起來其實都挺好，那麼到底應該怎麼選就成為瞭一個問題。
所以在今天，好車君就以10-15萬區間內，目前傢用SUV消費者們最糾結的三款車奇瑞瑞虎8、長安CS75 PLUS以及吉利博越PRO對比來看，他們各自的差異在哪，以及您究竟該如何取舍。
[傢用SUV，空間實用性最為重要]
對於這一價格區間的購車者們來說，可能不少人還是初次購車，而這也就意味著你們可能是完全沒有什麼用車經驗的，僅有的一些瞭解也不過是局限於品牌口碑、動力參數等等；但是好車君作為老司機的第一忠告就是，在幾款競品品牌口碑和產品品質都大差不差，且本身產品絕對價格並沒有拉開顯著差距時，最為重要的一點，那就是看“空間實用性”。
空間實用性，這是一臺好傢用車唯一的標準，因為它不僅是您一個人的上下班代步工具，更是您和愛人、孩子、還有傢裡老人們一起出行的載體，不僅要坐的下，還要坐的寬敞舒服；當然，當多人一起出行時，裝載物品的空間是否多樣且充裕也顯得尤為重要。
而要滿足這些條件，車身尺寸、包括軸距就是最基礎條件，如果本身尺寸不夠，後天車內空間再怎麼優化也不可能逆天改命，就像本田的小型車飛度，其空間優化得再好也不可能比同門的MPV奧德賽大是一個道理。
以數據說話，在奇瑞瑞虎8、長安CS75 PLUS和吉利博越的靜態尺寸對比上，吉利博越直接失去瞭對比的意義，作為標準的緊湊級尺寸，空間僅僅是夠用。
而在初選勝出者的瑞虎8和CS75 PLUS的對比中，兩臺車很罕見的在車身長度與軸距上都完全一致，僅在高度和寬度上各有優劣，因此，在絕對尺寸沒法分出優勢時，就需要看車內空間優化瞭。
值得一提的是，車內空間優化，一直是奇瑞最擅長的地方，從多年前的奇瑞QQ到如今的瑞虎8，他們似乎總能弄出點類似於本田“魔術空間理念”的感覺出來，就像瑞虎8這臺車居然支持三排七座佈局一樣，而競品長安的CS75 PLUS就做不到，最多坐五個人，不能再多瞭。
當然，作為曾經深度試乘試駕過瑞虎8的好車君，還是客觀地來說一下瑞虎8的空間表現，其主力銷售的車型佈局其實依然是兩排五座，在這種情況下，其後排非常寬敞，後備廂也大的有點“浪費”，對比同價格區間任何競品都有優勢。
而如果您選裝三排7座，其座椅佈局就是2-3-2，在不使用第三排時，與普通五座版無異，如果使用第三排且確實有乘坐需求時，是需要第二排的乘客自我犧牲一部分腿部空間將座椅前移，才能換取第三排舒適的乘坐空間，否則第三排以成年人身材來說就會略顯擁擠。隻是瑕不掩瑜，畢竟在如此尺寸下，能有如此豐富且多變的空間表現，已經很不錯瞭。
此外，除瞭空間不錯，瑞虎8在三排七座的佈局下，還支持全平的後備廂座椅放倒功能，幾乎可以作為“床車”使用，這也是瑞虎8作為SUV車型，出去自駕旅行時的優勢之一。
[核心技術之爭，最終還是看配置的性價比差異]
以最核心的空間看完對比之後，可能結論已經呼之欲出瞭，在三款競品差不多的價格之下，好像奇瑞的瑞虎8是最滿足傢用SUV需求的，夠大，夠實用。不過可能細心的朋友們已經發現瞭問題，在上文的對比表格圖片中，三款車型的指導價格差異較大，但好車君依然放到一起對比。
因為在終端報價上，這三款差異就不大瞭，在終端上，CS75 PLUS沒有優惠，奇瑞瑞虎8有一萬元整的優惠，吉利博越不同地區有1-2萬元不等的優惠，所以在實際的最終成交價格上，最初對比表格的三款車型是相對較為接近的。
那麼，在這三款車型中，如果不看空間尺寸，那麼消費者比較在意的其它方面三款車各自表現如何呢？
我們還是表格說話，絕對參數來看，吉利博越是賬面表現不錯的，甚至作為1.5T的頂配車型還具備對比車型中唯一的四驅能力。
不過，除瞭這個四驅能力之外，博越在其它方面的硬參數其實都不如CS75 PLUS和瑞虎8，其1.5T引擎177馬力三車最小，因此從“耐用”、“平順”“放心”等角度來看，還是得看四缸機的CS75 PLUS和瑞虎8。
而在瑞虎8和CS75 PLUS的硬參數對比中，瑞虎8的197匹馬力1.6T引擎表現出瞭最好的適應性，因為對比CS75 PLUS的1.5T引擎時，其動力優勢明顯，而對比2.0T時，瑞虎8的百公裡油耗還比CS75 PLUS節約瞭0.7升，再次勝出。
還有一個重要的，主動安全配置部分，最新款的瑞虎8也展現出瞭超群的實力，以對比圖來看，瑞虎8的主動安全配置實力是最全面的，除瞭雄獅智駕系統的L2級自動駕駛輔助能力之外，還具備並線輔助、疲勞駕駛提示、倒車車側預警系統等等，其中並線輔助和倒車車側預警是競品完全不具備的。
所以綜合來看，如果站在購買傢用SUV的角度，好車君真心建議在這三款車中選擇瑞虎8，畢竟除上文已經闡述的優勢之外，新款的瑞虎8還較老款在輪拱隔音，整車NVH，懸架舒適性與操控性等多方面都進行瞭升級，機械素養更高。
而至於吉利博越和CS75 PLUS的選購建議，因為博越是三款車中唯一具備四驅能力的，如果您確實有四驅使用需求時建議購買，其它時候不如買瑞虎8；而CS75 PLUS，不可否認其運動感和設計感是三車中最強的，適合更在意顏值的消費者選擇，實用角度而言其實也不如瑞虎8。
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