新一代伊蘭特僅售10.9萬，溜背車頂+連體大屏，買思域再等等
2020年北京車展在9月26日正式開幕，也是今年國內最大的車展之一，眾多新款車型齊聚一堂不僅亮相瞭全新一代奔馳S級、改款奔馳E級、奔馳G350，這些高端豪車，同時也有吉利星瑞、五菱凱捷、坦克300、現代伊蘭特這些售價親民的國產汽車與合資汽車。在北京現代展臺上，亮相瞭第七代伊蘭特，該車基於i-GMP平臺架構打造，造型炫酷的溜背設計，視覺感非常亮眼，預售價為10.98萬-14.58萬元區間，將於10月25日正式在全國各大城市同步銷售。接下來睿哥就給大傢詳細介紹這款全新伊蘭特，究竟帶來瞭哪些改變和提升。
首先從外觀方面來看，第七代伊蘭特采用瞭大量棱角分明的線條設計，讓外觀變得炫酷動感。大尺寸多邊形進氣格柵，幾乎占據瞭整個前臉，不規則鍍鉻中網顯得檔次感十足。兩側犀利狹長的LED大燈，視覺效果非常炫酷。下方三角狀進氣口在一道鍍鉻飾條的串聯下，讓前臉充滿瞭運動氣息。
車身側面，線條造型顯得動感炫酷，采用Z字形腰線設計，充滿瞭時尚潮流氣息。五幅式回旋鏢雙色輪轂搭配溜背式車頂，讓側面充滿瞭運動轎跑的范兒。這種復雜的線條處理，在市面上還是獨一無二的，但棱角分明的造型，在日常使用中出現剮蹭變形，對於修車鈑金師傅來說，絕對是一大挑戰。
車尾部分，凹凸有致的造型，視覺效果非常吸睛。上翹的鴨尾，在鋒利折線的處理下，顯得動感十足。貫穿式尾燈，在熏黑元素的處理下，充滿瞭科幻氣息，視覺效果非常炫酷。帶字母的logo，盡顯檔次感。黑色下包圍搭配單邊雙出圓筒排氣管，充滿瞭性能轎跑的屬性。就外觀設計而言，新一代伊蘭特變得更加年輕動感，在國內A級轎車中，就顏值這一塊，絕對拿捏的死死地。
接下來進入內飾方面，全新伊蘭特采用環抱式中控臺，貫穿式空調出風口，顯得檔次感十足。全尺寸連體式液晶屏，支持車機互聯，可顯示倒車影像、導航、車輛行駛動態、多媒體娛樂等功能。四幅式平底方向盤搭配飛機引擎狀檔桿，充分體現瞭運動范兒。用料方面，座椅采用皮質包裹，中控臺采用軟性材質覆蓋，搭配烤漆面板和鍍鉻飾條，讓內飾氛圍顯得年輕時尚有活力。
尺寸空間方面，全新伊蘭特長寬高分別為：4680*1810*1415mm，軸距為2720mm，尺寸在該級別屬於優秀水平。三圍比卡羅拉、思域、軒逸這些同級競品大瞭一圈。通過實際乘坐來看，將前排座椅調整至標準坐姿，後排腿部縱向空間有兩拳餘量，頭部空間有三指餘量，空間表現可圈可點。
動力方面，第七代伊蘭特分別搭載1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，其最大馬力分別是115/140匹，最大扭矩為143.9/242牛米，傳動分別匹配CVT和7擋雙離合變速箱。1.5L動力比價較弱，但加速平順無頓挫，而1.4T版本動力輸出非常充沛，加速有明顯的推背感，扭矩比思域還高，帶來瞭更好的駕駛體驗。
綜上所述，新一代伊蘭特，憑借運動炫酷的外觀造型、科技質感十足的內飾用料、充沛的動力，綜合產品力提升非常明顯。但是現代也必須面臨一系列的問題，在自主品牌和大眾豐田本田這些合資品牌前後夾擊下，韓系品牌在國內存在感越來越低，雖然伊蘭特產品力比較亮眼，但與軒逸、朗逸、卡羅拉、思域這些同級競品相比，自身優勢並不明顯，而且在品牌力方面，韓系車存在明顯短板。伊蘭特想從國內競爭激烈的傢用轎車市場脫穎而出，成為爆款車型，需要面臨嚴峻的市場挑戰。
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