吉利星瑞迎面撞擊重卡，A柱紋絲不動，網友：要不是座套堪稱完美
現在銷售的新車有佈質座椅的還真不太多瞭，雖說真皮都是豪車專利，但是人工皮質也真沒必要再加座套瞭，其實打理起來並不麻煩，而且有一個致命的問題很少有人考慮到，直到出瞭碰撞事故才能知道這座套導致氣囊無法順利起爆，近期就有一個事故，一臺吉利星瑞撞擊重卡，氣囊全部起爆，就是這座套礙事瞭。
從視頻截圖可以看出，碰撞現場相當清晰，正好處於過彎角度，似乎與早期的一起事故非常接近，當時是一臺奧迪A6L迎面撞擊到瞭一臺比亞迪宋MAX，也是類似的過彎角度和路況環境，但是相比之下此次事故的路面相當寬闊，重卡的邊側可以看到與路邊水泥護欄墩的距離非常遠，擠擠過兩臺車都是不大問題（即使看星瑞後端過一臺車也沒任何問題），但就這樣吉利星瑞依然迎面相撞，實在有些匪夷所思，從現場圖來看，星瑞整個前機艙全部損毀，說實在的已無維修價值瞭，由此也能看出當時的撞擊力度並不算小（當然不是說速度快，這路況也沒法開快），主要還是重卡整個龐然大物質量實在是太大瞭，加上底盤更高，屬於轎車的星瑞自然更吃虧瞭。
從上圖能夠看出星瑞撞擊點全部集中在瞭重卡駕駛一側的前防撞鋼梁上，車身過高，轎車前機艙自然隻能碰到這一塊，能把重卡的防撞鋼梁撞彎曲，說明當時的撞擊力度確實夠大，重卡下坡，星瑞加速上坡，現在能想到的就這撞擊條件瞭。
由於整個機艙蓋全部卷曲，再加上發動機艙撞擊重卡防撞鋼梁，發動機自然下沉，沒有侵入駕駛艙內，設計完全達標，就是這修復工程量實在是太大瞭，說白瞭就是整個機艙全毀，是否還有修復價值都不好下結論瞭，當然如此撞擊力度下星瑞的A柱紋絲不動，同樣說明整車結構設計的成功。
再來看看內部，前雙氣囊順利起爆，整車內飾看不到任何散落的物件或者說中控臺面上的碎裂物沒有出現，就是這撞擊力度導致內飾縫隙明顯錯位，正常值內。
讓人沒明白的就是正碰為何側氣囊和側氣簾都打開瞭？何況這還是駕駛一側車門開啟後拍攝的狀態，需要說明的是整個機艙全毀的情況下，A柱堅挺的意義就表現在這瞭，四門全部順利打開，沒有任何無法開啟的情況出現，也沒有出現鎖止現象，但是整車是正面碰撞，第一張圖裡也能看到整車側面沒有任何碰撞痕跡，即使右側沒有拍攝到可能會出現某種剮蹭的可能，但也不至於整車全部氣囊都打開，這等於整個車廂內飾全部都要重新更換瞭，包括氣囊，這也是前面提及的，幹脆報廢得瞭，不僅僅是修復機艙這麼簡單瞭。
另一個重要的細節就是開頭提及的座椅套，註意側氣囊起爆，但是座椅套直接卡住瞭氣囊，導致整個側氣囊無法順利打開，起到應有的保護作用。
其實一開始還以為是側氣囊有問題，直到上圖紅圈內明顯的座椅套出現才反應過來，該車主也是厲害，連頭枕都幹脆用上瞭套子（色調差不多的座套也是深醉中），既然是六氣囊版本，本身就說明配置不低，自是不會用佈質座椅，看看倒下的座椅靠背本身，座套下面裸露的座椅本體就是皮質的（甭管真皮假皮），根本沒有必要再加裝座套，這得虧是正面碰撞，要是側碰的話，後果就不堪設想瞭。
相關新聞
-
填滿你對它的想象，全新奧迪A6 Allroad
每一臺車，都是有“生命”的。 即使是同一款車，也會因為某些裝配上的細微不同，或者因為某位車主的秉性，而展現出不同的性格。 所以你對生活的態度，是可以用一臺車來展現的… 若你飽含激情而血氣方剛，或許一臺S3就能宣泄你無處安放的青春，若你喜歡冒險，或者一臺Q7能幫助你仗劍走天下，但是若你熱愛傢庭、追求品質、熱衷旅行，那麼又該是怎麼一臺車，能恰如其分的展現你對生活的態度呢？ 我的答案是：瓦罐。學名，旅行車。 它的“形象代言人”，奧…
-
吉利和奇瑞誰的質量更好？內行人：不用等五年，光看車門就知道
近幾年我國的汽車行業發展的是非常迅速，在技術上也取得瞭很大的進步，有些自主品牌的汽車甚至已經超越一些合資車，很多的國產車也開始紛紛亮相，這也說明著國內的汽車行業競爭的非常激烈，同時也給合資車帶來瞭很大的壓力，這也證明著國產車的崛起，而且在價格方面，國產車也是非常的優惠，性價比也比很多的合資車都要高，也深受很多消費者的喜愛。 發展的較好的自主品牌主要有吉利、長城、奇瑞、比亞迪，這些都是國內的良心企業，制造的汽車不僅質量好，而且價格也是很便…
-
“中國紅雙拼”的紅旗H9，北京首臺，貼膜花上千，回頭率5顆星
大傢好，歡迎大傢來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：北京首臺改“中國紅雙拼”的紅旗H9，貼膜花4位數，上街格外拉風 前言：很多車主都知道紅旗H9這款車已經上市，而且還出現瞭紅旗H9+的加長版車型，全車采用中國紅雙拼，一下子就凸顯瞭逼格，於是就有車主把紅旗H9也改成這類雙拼色。 最近，在北京一次超跑聚會中實拍北京首臺改“中國紅雙拼”的紅旗H9，貼膜花4位數，上街格外拉風。 據悉，…
-
快來感受一下百公裡20個油的 四驅渦輪大(E)翼(V)神(O)吧
前言之——五年相思情今日得解 神車真身——外觀篇 神車真身——內飾篇 神車真身——動態篇 前言之——五年相思情今日得解 大傢好我是汽車之傢論壇播客十八子。今天我懷著無比激動的心情跟大傢分享我心目中的神車LANCER EVO X 我個人一直非常喜歡EVO十代的 無論是他帶有戰鬥氣息的外表，還是出色的操控，以及自身的傳奇色彩都深深的吸引著我，所以2015年的時候我買瞭一輛跟他高度相似的車型——三菱翼神，為啥不買 EVO 原因很簡單，一個字—…
-
沒白等，合資B級車顏值完勝亞洲龍，丐版全獨懸，還配降噪護板
對於合資B級轎車來說不僅有雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特這些“常青樹”，更是有亞洲龍這樣的後起之秀，可以說無論是德系還是日系車都在這一級別卯足瞭勁，而對於相對比較冷門的韓系車而言，想要在競爭如此激烈的市場上分得一杯羹絕非易事，不過最近一款顏值讓人驚喜的現代轎車的出現，證明瞭韓系車始終沒有放棄B級轎車市場這樣一塊“大蛋糕”。 說到這裡很多車友都想到瞭新款索納塔，確實第十代索納塔的實力不容小覷，但是今天要說的卻是一款性價比更高但顏值毫不遜色的現…
-
身高172，DL250和RX3s，凱越500X和貝納利502X，如何選？
身高172，DL250和RX3s，凱越500X和貝納利502X，如何選？ 這是後臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友有一定的爛路騎行需求，並且對於動力也比較註重，後期也會有長距離騎行的可能。因為不太喜歡DL250的重量和價格，所以比較看好RX3s和另外兩款車型，但因為對它們不是非常的熟悉，所以才有瞭這個疑惑。 首先結合另外幾款車型的表現，DL250的價格和動力表現確實是個硬傷，尤其是它206kg的自重，按照品牌背景和車型排量…
-
日系豪華行政級轎車最後一根獨苗亮相廣州車展，它能擊敗BBA嗎
如果說西式豪華有奔馳，那麼在東半球對於豪華二字理解最透徹的車企非雷克薩斯莫屬，憑借旗下產品出色發揮，不僅僅在亞洲地區，即是相隔一個太平洋的北美，雷克薩斯也深受當地消費者青睞。盡管銷量來到歷史最高點，榜單排名也僅次於德系三強，但雷克薩斯顯然沒有絲毫松懈，新產品正有條不紊相繼公佈，繼早幾個月的新款雷克薩斯IS之後，在本次廣州車展，我們將看到雷克薩斯旗艦轎車LS迎來新款車型。 雷克薩斯LS自2017年面世以來，已經過去3年時間，所以按照車型正…
-
豪華和舒適兼具，最大184馬力，軸距3105mm，實拍寶馬5系
豪華和舒適兼具，最大184馬力，軸距3105mm，實拍寶馬5系 今天的汽車被定義為中大型豪華轎車之一。它不亞於奔馳的E級。它比奧迪A6L更年輕更運動。它是寶馬5系。我們一起來看看吧。寶馬5系 指導售價42.69-54.99萬元。 前面來看，2021款 525Li M運動套裝豐富的紋路將運動的前臉上輪廓，運用瞭銀質的修飾帶作為點綴，給予瞭人們不錯的視效。巨大的雙腎臟進氣格柵具有極強的辨識度，加上鍍鉻飾條的裝飾，該車天使眼大燈辨識度很高，它…
-
大眾又成功瞭！30天狂甩17932輛，天籟、凱美瑞不是對手
雖然受到瞭“中保研測試”的負面影響，但是大眾在國內仍舊具有強大的統治力，8月份246011臺的總銷量對於其他品牌而言仍舊是不可逾越的鴻溝。畢竟，大眾在國內的品牌力簡直就是BUG一樣的存在，旗下的部分產品雖然在中保研測試中的表現不太好，但是強大的傢用屬性仍舊吸引瞭許多消費者為之買單。 價格因素也是大眾如此受追捧的重要因素，比如說帕薩特，它在終端的售價已經從18.59萬下探至13.59萬，邁騰也跌至14.59萬，相對而言，凱美瑞的價格非常堅…
-
比亞迪又一“封神之作”，和飛度同級卻有2.7米軸距，一公裡4分錢
這幾年隨著國產品牌的崛起，合資品牌感受到瞭前所未有的壓力。在SUV領域，國產車已經能夠在銷量上占據半邊天，而且車型逐漸高端化，發展速度非常迅猛。不過在10萬級小車領域，市場一直被合資車占據著，這個級別的車型，消費者普遍不怎麼關心動力和配置，隻追求大空間和低油耗，所以高價低配的飛度、致炫、POLO一直有不錯的銷量。 如今汽車市場電動化是大勢所趨，飛度等車型雖然省油，但跟純電動汽車比，那絕對是小巫見大巫。例如比亞迪e平臺3.0打造的首款車型…