快來感受一下百公裡20個油的 四驅渦輪大(E)翼(V)神(O)吧
前言之——五年相思情今日得解
神車真身——外觀篇
神車真身——內飾篇
神車真身——動態篇
前言之——五年相思情今日得解
大傢好我是汽車之傢論壇播客十八子。今天我懷著無比激動的心情跟大傢分享我心目中的神車LANCER EVO X 我個人一直非常喜歡EVO十代的 無論是他帶有戰鬥氣息的外表，還是出色的操控，以及自身的傳奇色彩都深深的吸引著我，所以2015年的時候我買瞭一輛跟他高度相似的車型——三菱翼神，為啥不買 EVO 原因很簡單，一個字——窮 哈哈哈，今天有幸我的粉絲給我帶來瞭一輛真正的EVO十代以解我這麼多年的相思之苦啊。由於這次拍過於用心，所以我將其分為瞭兩段內容，一是今天的預告篇，主要展示EVO的盛世美顏，二是正式篇，我將更細致的為大傢講解這輛EVO十代。好瞭書歸正傳，精彩內容即可呈現。
神車真身——外觀篇
EVO 十代作為一款可以下賽道的傢用車，整個的體型要比EVO 九代大瞭不少，整體的造型也發生相當大的變化，厚重健壯的車身，配上標志性的鯊魚大嘴，在現代感上做的十分的出色，這個造型即便拿到現在來看也是非常的有氣勢絲毫沒有過時的感覺，在發動機方面歷史上第一次，EVO獲得瞭全新的發動機，全新的變速器和全新的底盤。換句話說，這是一臺和前九代毫無關系的EVO。EVO X是一臺徹徹底底的EVOLUTION。
很難得的素車，車主一次次的抑制瞭心中那份改裝的沖動，就為瞭留下這原汁原味的經典。灰色的車身顯得低調且有神秘感，我真的不知道該如何形容它的美瞭，各位夥伴請自行欣賞把。
但看前臉 實在是太霸氣瞭，戰鬥氣息非常充足，大嘴 中冷 機關蓋子上的通風孔，都鮮明的告訴大傢我是個狠角色不要激怒我。
炯炯有神的大眼仿佛能看透一切
側面的線條相比之前幾代多瞭一份柔和，但是上揚的腰線和大尾翼把整車的比例襯托的非常的完美且緊湊。
出色的動力一定要配上出色的剎車系統才能保證車輛的安全，原廠的四活塞卡鉗，以及翼子板上的通風系統，都在為此做出貢獻。
霧燈的造型比較中庸
牌照架子的顏色是亞光灰色和車漆的灰色區分開來，顯得非常有層次感，這個小細節凸顯出來瞭一份精致與細膩。
真的是太美瞭
原廠的多付輪轂配上裡面的大盤非常的充實好看
給大傢來一張特寫
車輛尾燈我個人感覺應該跟翼神的尾燈是一樣一樣一樣滴 哈哈哈
側後方看去也是那麼的凌厲，雙出的排氣 加上後擾流板戰鬥感滿滿
大尾翼
區分翼神的油箱蓋，雖然也有翼神選擇把油箱蓋也改成方的，那都是高玩瞭，反正當時我是沒改。
這是真標志啊，我當年的翼神貼瞭一個這個 現在想想還怪不好意思的。
特別好看的通風孔造型
代號4B11，這臺全新的發動機用於替代前九代上一直搭載的4G63。和當年很多渦輪發動機不同，由於骨子裡面被拉力賽所束縛，這臺4B11仍然堅持三點設計：2.0升，四缸，單渦輪增壓發動機。
應該是為瞭保持某種平衡 EVO的電池和玻璃水都放到瞭後備箱 幹幹凈凈的發動機艙看著就讓人上頭
神車真身——內飾篇
車主跟我是本傢都姓李，他定制的方向盤套 據說是牌子的好幾千呢，摸瞭一下手感實在是棒
車內也是幹幹凈的 保持原味
EVO 10的方向盤造型也是我特別喜歡的 比翼神的要要看一百倍，當時想換，查瞭一下價格，告辭吧朋友。
整個中控臺 就跟翼神幾乎一樣瞭，就空調旋鈕下方的儲物格有點不一樣，但是稍微一改就可以瞭，我當時就給改成跟EVO一樣的瞭
多功能方向盤按鍵 不知道是質量太好 還是車主不怎麼按 竟然一點沒有掉色
這個圖片看起來就是個翼神嘛 哈哈哈
這輛車是自動擋的
機械的儀表盤 公裡表都幹到300瞭，真是要上天的節奏。
翼神同款 1
翼神同款2 哈哈哈
翼神同款3
在這裡就區分瞭，這個換檔臺做的非常的精致好看，SST標志也非常的明顯
變換模式的撥片 有種飛機上的感覺 SPROT 和 SUPER SPROT 應該是飛 和 使勁飛的意思 哈哈哈
車身穩定系統 和車輛自適應巡航大燈
四驅系統按鈕
高音喇叭
原廠的EVO腳墊，絕版瞭 現在買都買不到瞭
賽車的座椅，包裹感和支撐性都非常的出色，翻毛皮的設計就是有些難打理
神車真身——動態篇
這裡簡單給大傢講解一下為什麼標題說他的油耗有20個這麼多吧，當時我聽粉絲說他溫柔開18個 暴力開22-24個，我當時就驚呆瞭，然後我上車開瞭幾圈我就明白瞭，因為這傢夥在踩剎車的時候也要給你補油，我的天這就說明它無時無刻不再費油。。。我給他瞭個平均值20個油一點不過分。但是高油耗換來的就是駕駛的快感，過彎出彎後的提速由於補油系統，讓它的提速反應相當靈敏，提速非常的迅猛幹脆，加上車身加強的調教，過彎時候給你充足的信心，讓我體驗到為什麼叫他彎道之王瞭，80-100過彎都不會感覺有失控感，真的是太美妙的駕駛體驗瞭。 由於今天是預告篇我就不講太多瞭，等正式篇咱們再好好聊聊。
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