日系豪華行政級轎車最後一根獨苗亮相廣州車展,它能擊敗BBA嗎

如果說西式豪華有奔馳,那麼在東半球對於豪華二字理解最透徹的車企非雷克薩斯莫屬,憑借旗下產品出色發揮,不僅僅在亞洲地區,即是相隔一個太平洋的北美,雷克薩斯也深受當地消費者青睞。盡管銷量來到歷史最高點,榜單排名也僅次於德系三強,但雷克薩斯顯然沒有絲毫松懈,新產品正有條不紊相繼公佈,繼早幾個月的新款雷克薩斯IS之後,在本次廣州車展,我們將看到雷克薩斯旗艦轎車LS迎來新款車型。

日系豪華行政級轎車最後一根獨苗亮相廣州車展,它能擊敗BBA嗎-圖1

雷克薩斯LS自2017年面世以來,已經過去3年時間,所以按照車型正常迭代速度來看,此次雷克薩斯LS為中期改款,這意味著該車從外到內都會通過一些細節上的調整,進而與老款區別開來,而不是像年度改款那般,隻是配置上的增減。

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外觀設計

由於雷克薩斯設計師高瞻遠矚的審美眼光,使得雷克薩斯LS盡管面世時間超過3年,但它的面容依舊年輕,所以本次中期改款沒有太多對車身結構和線條的更改。

雷克薩斯的紡錘式中網一直同行們爭相借鑒的對象之一,尤其是國內自主品牌,更是依靠這套設計打瞭一個翻身仗,市場評價一片向好,這足以證明雷克薩斯在設計領域的深厚底蘊。兩側大燈造型經過重新調整,采用全新的開眼角處理,並且在內部添加熏黑燈腔,看起來具有極高辨識度。另外,新車依然提供搭配F-Sport運動套件的版本,黑化套件上身後整車運動氛圍更加濃鬱。

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車身側面沒有太多變化,依舊是熟悉的貫穿式腰線和過渡平滑的車門曲線,輪轂樣式得到更新,與LS散發出來的旗艦氣質更加貼合。尾部變化主要集中在尾燈部分,雖然表面燈罩與老款無異,但內部燈組經過重新設計,整體效果為向外層疊的“L”型,保證瞭旗艦級轎車該有的辨識度之外,還讓LS更有豪車氣場。

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內飾設計

如今傳統德系豪車都紛紛向科技范靠攏,車內無一例外都是由各種大屏堆疊起來,科技感是有瞭,但旗艦級轎車該有的豪華氣息似乎欠缺瞭不少。雷克薩斯像一位逆時代前行的勇者,LS車內沒有過分濫用大屏,更多是依靠設計來詮釋旗艦轎車身份。

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車內依然延續傢族日式輕奢設計風格,各個位置都是那麼精雕細琢,尤其是車門把手處由玻璃加工而成的飾板,富有設計感的同時也與整車氛圍相得益彰。另外,新款雷克薩斯LS 12.3英寸的中控屏支持觸控操作,而且為讓駕駛員用起來更順手,設計師還將屏幕往前推移一段距離。

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除瞭上述設計和使用便利性變化之外,新車還新增雷克薩斯隊友系統,通過佈置在車頭的毫米波雷達和攝像頭,來實現自動跟車、自適應巡航等駕駛輔助功能,有效降低長距離駕駛疲勞感。

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動力總成

動力方面,雷克薩斯LS提供兩款動力總成,其中LS500搭載3.5T V6雙渦輪增壓引擎,最大馬力415匹,峰值扭矩599Nm,匹配10速自動變速箱;LS500h依然是采用3.5L自然吸氣發動機+驅動電機組成的混合動力系統,綜合最大馬力為359匹,同時官方對這個版本進行重新調整,通過增加驅動電機的工作區間,使得整車加速過程更為平順流暢,即便大動力請求時,發動機轉速也盡可能保證較低的工作范圍,減少傳遞至車廂的噪音。不過值得註意的是,3.5T V6版本很可能不會出現在國內市場,混動版本依然是主銷動力。

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總結

此次雷克薩斯LS中期改款車型主要針對外觀和內飾進行微調,雖然總體變化不大,但老款的短板得到很好的補齊。作為日系豪華行政級轎車最後一根獨苗,雷克薩斯LS正在以全新姿態向德系三強發起新一輪沖擊,具體成效如何,我們拭目以待。

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