預算隻有十來萬卻想買B級車？這幾款合資車可考慮，口碑都不錯
現在汽車市場競爭真是愈發激烈，當年我們十幾萬甭說考慮B級車，恐怕連A級車都得是最低配，但現在時代變瞭，隨著國產品牌的實力突飛猛進，一眾合資品牌開始走上瞭以價換量模式，十幾萬買臺B級車不是夢想，買臺合資品牌B級車更不是問題。所以今天咱們就挑選出三款，有顏值、有動力也有配置，當然也都是比較知名的B級車型，它們現在均是性價比較為出色，且口碑也不錯，如果能夠符合自己用車需求，那麼是值得考慮的。
現代全新名圖，指導價13.38-16.88萬元
亮點：全新設計+配置升級
要說現代這個品牌，或許很多最近兩年在國內市場表現一般般，但當年旗下車型銷量足以媲美大眾、本田等品牌，就比如名圖。2013年該車首次上市，總銷量已經超過75萬，最高月銷量達到瞭1.67萬，甚至曾經連續44個月銷量過萬，而如今它就迎來瞭全新一地啊，現代這次對它同樣是寄予厚望。比如在設計上，采用現代最新傢族語言，前臉大嘴式格柵和兩側分體式大燈組，都是我們很熟悉的細節，既能滿足個性化需求，也是對配置上的升級。
從尺寸來看，全新名圖作為一款入門B級車是夠格瞭，4780*1815*1460mm的長寬高和2770mm軸距，雖說面對主流B級車不算出色，可滿足對空間需求，尤其是結合它售價，對比速騰的尺寸，自然是可以帶來更出色的乘坐舒適性。而且在內部配置上，全新名圖也是誠意滿滿，像當下主流的L2級別駕駛輔助系統，在高配車型均有搭載，唯一可惜的地方就是氛圍燈、前排座椅通風功能，沒能出現在高配車型。
雪佛蘭邁銳寶XL，指導價16.49-21.99萬元
亮點：優惠力度大，動力較強
很多年前，在多數合資品牌車型售價較貴的時候，雪佛蘭就已經走起瞭性價比路線，而邁銳寶當年也沒有XL作為後綴。而如今，邁銳寶XL是結果瞭邁銳寶的市場，它目前市場表現還說得過去，畢竟性價比高，看似屬於20萬級合資B級車，可實際上它優惠力度達到瞭4萬左右，選擇頂配車型準備20萬預算也足夠瞭，如果對配置要求不高，次頂配甚至僅需十八九萬就能開回傢。如此高的性價比，連名圖這款入門B級車都不得不佩服，而且邁銳寶XL還有很不錯的動力，2.0T+9AT組合，百公裡加速低至7秒。
不過想要15萬左右拿下它，可能隻有1.5T版本可以考慮，169馬力和250牛·米參數是主流調教，而9AT變速箱繼續搭載，實測百公裡加速9秒左右，算是一個合格的成績。而選它的理由就是空間夠大，再怎麼說這是一款標準的B級車，4933*1854*1476mm的長寬高和2829mm軸距，自然可以滿足對空間需求，整車設計看起來也夠大氣，畢竟邁銳寶XL的車身長度比天籟和雅閣優秀許多。其實在很多人看來，如果內飾設計可以得到升級，更時尚運動一些，它銷量還會更高。
別克君威，指導價18.88-24.98萬元
亮點：6.5秒破百，提供GS運動版
其實邁銳寶XL和君威，某種意義上來說屬於兄弟車型，畢竟它們都是來自上汽通用旗下，在動力上采用相同組合，比如君威也是1.5T和2.0T兩款發動機，甚至連調教都完全一致。但不一樣的地方在於，別克君威更性能一些，比如說它提供的GS版本，雖說也是237馬力和350牛·米的2.0T發動機，同樣是9AT變速箱，官方百公裡加速甚至是7.2秒，還不如邁銳寶XL官方成績出色，但多次實測結果卻在6.5秒左右，這如果是再去稍加改裝，6秒破百的B級車僅需20萬出頭，你會心動嗎？
此外，君威車型設計也更優秀一些，雖說它優惠力度也不如邁銳寶XL更高，基本在3萬左右，最低配裸車也得15萬預算才能考慮。可是看到前臉後你會發現，它確實是物有所值。數次改款後的全LED大燈組更精神瞭，LED轉向燈和日行燈在任何時候都能帶來不錯辨識度，如果選擇瞭GS版本，那運動感更是B級車陣營獨一份。側身線條也夠舒展，飽滿車尾和尺寸不小的尾翼，都是年輕消費者喜歡的細節。而在內飾部分，也比邁銳寶XL多瞭幾分時尚感，比如高配版本的一體式運動座椅，舒適性配置也更豐富一些。
總結：追求高性價比的合資B級車，還是一個比較考驗大傢對汽車市場在售車型瞭解程度的事情，而像名圖，雖說入門可價格確實沒毛病，而邁銳寶XL則是較高優惠力度，讓人15萬享受到真正的合資B級車。當然如果預算稍足一些，想要品質高一些，君威也是不錯的選擇。
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