斯柯達的現狀,能靠幾款新車,扭轉乾坤?

想必很多老司機都聽說過這句話:“懂大眾汽車的都買瞭斯柯達”,前些年情況確實如此,但現在提到這句話的時候越來越少瞭,不是大傢忘記瞭,而是斯柯達存在感越來越低。上汽大眾斯柯達的現狀,可以用慘淡二字形容,進入2021年前兩個月僅賣出3300臺,旗下產品不少但真正頂用的卻不多。

斯柯達的現狀,能靠幾款新車,扭轉乾坤?-圖1

斯柯達跟大眾汽車的關系,成瞭初期迅速打開市場的利器,當初有順利現在就有多高難度。前些年德系汽車競爭強,所以大眾和斯柯達的價格差成瞭後者崛起的契機,現在大眾都在拼命降價,所以留給斯柯達可發揮的空間越發小瞭起來,將明銳和速騰放在一起,選速騰的消費者將是大多數。

斯柯達的現狀,能靠幾款新車,扭轉乾坤?-圖2

另外一汽大眾捷達的出現,又給瞭斯柯達強力一擊。從捷達和斯柯達的核心競爭點來看,兩個品牌均以不掛VW車標的大眾車為賣點,同樣的大眾平臺,同樣的大眾發動機,以及同樣的底盤,捷達價格更低,而斯柯達還端著高不成低不就的架子。當然,現在斯柯達放下身段主打性價比,不過終端市場收效甚微。

斯柯達的現狀,能靠幾款新車,扭轉乾坤?-圖3

降價操作後,旗下產品迎來瞭更新換代,譬如最近大熱的明銳PRO,來自新奧迪A3和第八代高爾夫同平臺新車型。明銳PRO,外觀風格既保持瞭傢族式設計語言,又添加瞭當前流量的運動元素,所以該車顏值方面可以拿到一個高分。

斯柯達的現狀,能靠幾款新車,扭轉乾坤?-圖4

最最顯著的提升,來自內飾、來自駕駛艙的調整。可以看到,新車一改老款明銳佈局老氣且塑料感極強的中控臺,取而代之的是全液晶儀表、大尺寸中控屏和撥動式電子換擋等的組合,塑造出科技感的既視效果。動力上,采用1.4T+幹式7DCT的總成,最大輸出150匹馬力。

斯柯達的現狀,能靠幾款新車,扭轉乾坤?-圖5

除即將上市的明銳PRO以外,斯柯達還有一款新車將要跟大傢見面,新款柯迪亞克4月13日正式亮相。中期改款的柯迪亞克,外觀方面更為運動且富有沖擊力,進氣格柵加強瞭立體感的營造,前包圍樣式同樣緊扣運動二字。

斯柯達的現狀,能靠幾款新車,扭轉乾坤?-圖6

關於新款柯迪亞克內飾和動力並沒有過多信息,不過個人猜測,駕駛艙佈局將延續現款風格,而動力系統預計也不會改變,海外市場亮相後,上汽大眾斯柯達也將同步更新。斯柯達一直想要擺脫現在的困局,價格一降再降,又帶來幾款新車,這通操作下來,能起到作用嗎?

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