“平民超跑”也枉然，一口氣降3.2萬，難止銷量下滑趨勢
當裡個當，當裡個當，閑言碎語不多講，今天就來說說本田思域這款“平民超跑”為什麼不是那麼受歡迎瞭。當然，它受不受歡迎不是別人說瞭算的，而是通過銷量反映出來的，我們可以看一下它近期三個月的銷量數據，就能很明顯的看出銷量下滑趨勢。思域在2020年12月售出瞭23329臺，在2021年1月售出13525臺，銷量下跌瞭近50%，在2021年2月售出瞭7168臺，相比上月又是下跌瞭近50%，可以說思域的銷量前景不容樂觀，“平民超跑”也枉然。那麼，是什麼原因導致它的銷量下滑呢？
首當其沖的是大量同質化車型的出現，思域的轎跑化設計在前幾年很受年輕消費者歡迎，但是近幾年市場上湧現出瞭大量轎跑，現代菲斯塔、東風風神奕炫等車型的出現，分流瞭思域的銷量，一句話，年輕消費者的選擇性多瞭。
其二，全新一代思域將於在4月舉行的上海車展上首發亮相，新車的設計風格更接近雅閣，被稱為“小雅閣”，造成瞭部分消費者持幣待望，新車的出現，也影響瞭現款車型的銷量。
其三，思域的價格范圍在11.99-16.99萬元之間，年輕人喜歡的1.5T車型是12.99萬元起，而且還是手動擋車型，想要自動擋車型的話，還得加一萬，變成瞭13.99萬元，對於大部分年輕人來說，近14萬的價格去選擇1.5T的思域還是很有壓力的，而價格相對比較便宜的1.0T車型，卻搭載瞭一臺三缸發動機，這也造成瞭思域的1.0T車型不是很受消費者待見，我們可以看一下它的銷量，思域的2月銷量是7168臺，其中1.5T車型的銷量為7103臺，1.0T車型的銷量為65臺，如果再往前看的話，思域的1月銷量是13525臺，其中1.5T車型的銷量為12750臺，1.0T車型的銷量為775臺，這就說明市場對思域的1.0T三缸發動機的接受度並不高。
我們從上海東風本田經銷商處瞭解到，現階段的思域最高有著3.2萬元的優惠，但這隻是1.0T車型的優惠，1.5T車型優惠1.7萬元，走量車型優惠少，不走量車型優惠多，從本質上來說，並不能為思域的銷量帶來多大助力，如果思域繼續這樣“走下去”的話，它的市場前景就更不容樂觀瞭。
很多人以為思域的銷量能有很大提升，因為它在之前推出瞭HATCHBACK車型，說白瞭，就是兩廂版思域，但是現在思域的三廂版和兩廂版車型加在一起的銷量還沒有原先三廂版車型的銷量高，這就值得東風本田反思瞭。
相關新聞
-
日本的有錢人都買雷克薩斯？事實上，全世界有錢人選擇都一樣
任何消費產品實際上都存在著檔次的區別，比如說衣服的價格就有幾十甚至幾萬元的區間，這是因為人們都擁有不同的經濟來源，所以產品商傢會根據品牌、材料成本和面向的消費者的不同而定出不一樣的價格。進而也就衍生出瞭奢侈品等高端產品，汽車也是一樣。 目前汽車市場被德系車和日系車兩個車型霸占，絕大部分人在買車的時候第一時間考慮的都是這兩個派系。一般人們購買德系車的原因就是因為其外觀大氣，而且易於修理，而且德系車是世界上最早出現的派系車，光是想想就有派頭…
-
上汽大眾再秀神操作，朗逸全系取消中控屏
這幾年某些合資車在配置上真的是在不斷地秀下限，可以說隻有咱們想不到沒有某些車企做不到的減配。 前有本田飛度減掉收音機喇叭、大眾朗逸配備手機支架，你以為這已經足夠刷新我們的認知瞭？那你就大錯特錯瞭，近日車賣場從相關渠道瞭解到大眾朗逸這次直接減掉中控大屏瞭，驚不驚喜意不意外，直接帶＂洞＂發車。 具體車型變化方面，朗逸1.5L車型需要到店後安裝收音機，車輛沒有MOS智能網聯功能；1.4T車型需要到店後安裝導航，同樣沒有MOS智能網聯等功能，所…
-
卡羅拉迎來再次升級！全新配置曝光，預計7月2日發佈
作為全球車型“卡羅拉”已經推出瞭好多年的時間瞭，自從2007年開始在一汽工廠投產後，火遍瞭整個國內市場，成為最暢銷的車型之一。目前在售的車型為十二代，在於2018年發佈推出，本次迎來新款將會是2022款卡羅拉，在配置方面得到一個提升。 近日從海外媒體獲悉，曝光瞭2022款卡羅拉的部分配置信息，新款主要針對的是配置方面調整，並表示新車將在7月2日在日本推出，是否同步國內，還是一個未知之數。 從曝光圖片可以看出，2022款卡羅拉的外觀方面延…
-
軒逸、朗逸、卡羅拉三款緊湊傢轎, 年底買誰更靠譜?
說起車市的各級別車型銷量,那麼緊湊級車型毫無疑問是月度和年度的銷量擔當。在緊湊傢用車10萬級的市場區間,由於相對應的消費者對價格相對敏感,對品牌忠誠度、品牌溢價程度較低,所以“接地氣”的產品力成為消費者選車的關鍵。 在緊湊級傢用車市場中,憑借幾十年對產品力持續的打造,日系的軒逸、卡羅拉和德系的朗逸一直占據該市場銷量前三的成績。那麼對於年輕人首購的第一輛車,這三款車誰更實惠呢?且往下看。 軒逸VS第12代卡羅拉 首先,我們選取價格相似的兩…
-
東風日產：別看我月月奪冠，其實我內心慌得一批！
9月份已至下旬，各大車企上個月的銷量報表也陸續出爐瞭，東風日產在8月份的銷量表現可謂是非常搶眼，其8月份總銷量為103233輛，同比和環比均實現瞭正增長，並且東風日產已經連續6個月保持銷量增長，形勢一片大好。作為東風日產的門面擔當，軒逸又毫無懸念地拿下瞭轎車銷量冠軍，取得瞭55684輛的銷量成績，憑一己之力，為東風日產貢獻瞭一半以上的銷量，突出的市場表現羨煞旁人。 然而縱觀東風日產旗下的車型，不難發現，銷量表現突出的車型其實並不多，8月…
-
繼邁銳寶之後，標志508L也以10萬+的價格亮相，看來是窮途末路瞭
文/1 對於普通的老百姓來說，B級車就算是”豪車”瞭，20多萬的價格讓很多人望而卻步，隻能退而求其次，選擇10萬左右的緊湊型轎車，雖然隻是降瞭一級，但給人的感覺卻截然不同。 如果隻有10萬多，又想擁有一臺B級轎車，好像隻能選擇國產自主品牌，雖然近年來國產車也迎來瞭高光時刻，但在很多人心中，還是無法接受，難道就沒有一款10萬多的合資B級轎車嗎？當然不是，不僅有，而且不止一種。 在合資品牌中，雪佛蘭的邁銳寶就是一款B…
-
4月汽車投訴榜單出爐，捷途X70 PLUS、江淮嘉悅A5投訴量猛增
用民生視角報道汽車資訊 / 左右觀車5月8日報道—— 對於想購買汽車的朋友來說，一旦某個車型頻頻出現在投訴榜單上時，就要引起註意瞭，購買時能避免盡量避免。 據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，2021年4月車質網共受理車主有效投訴信息7,305宗（含部分平臺投訴），環比下降7.7%，同比則微降3.9%。 2021年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下： 榜單前十中，一汽大眾探嶽、邁騰占據第一和第二位置，廣汽本田飛…
-
“東瀛寶馬”藏不住，6月份賣7千輛，油耗5.6L才11萬多，迷倒一片
“東瀛寶馬”藏不住，6月份賣7千輛，油耗5.6L才11萬多，一片叫好聲。 當我們在購買一般傢轎時，大傢都會去看卡羅拉，軒逸，朗逸等主流車型，它們都有著同級一流的品質水準，還有自身帶來的優秀的性價比和產品力，但是說到運動化的緊湊型轎車，國內市場選擇並不多，除瞭凌渡，本田思域等，還有一款稱為“東瀛寶馬”的馬自達昂克賽拉，一款被稱為顏獸的車型，正在慢慢被認可。 馬自達是一個非常個性的日系品牌，它不同於豐田、本田和日產，它講究的是全球統一的標準…
-
中大型SUV又一“攪局者”！車寬超2米，入門V6+全時四驅+空氣懸掛
這個世界上有兩種車最不實用，但卻最讓人為之著迷，其一就是造型酷斃的超跑，動感的外觀迷人的聲浪讓人欲罷不能；其二則是充滿野性的硬派SUV，像是奔馳大G、豐田陸巡、日產途樂等，當然造型方正犀利的奔馳大G更吸引人一些。而今天我們要聊的這款車同樣如此，其車寬2米，入門V6+全時四驅+空氣懸掛，算是中大型SUV又一“攪局者”！ 中大型SUV領域有哪些走量車型呢？普通品牌中有途昂、探險者、昂科旗等，豪華品牌中自然是奧迪Q7，奔馳GLE和寶馬X5，而…
-
車界“無印良品”來瞭, A級大空間SUV隻要4.98萬元
風光500做到瞭讓消費者隻為價值買單，每一分錢都花在車子品質本身，堪稱中國汽車界的”無印良品“。 ＞ 10月29日，東風風光旗下全新A級SUV風光500上市，官方指導售價5.48-7.48萬元。東風風光延續“親民車”品牌定位，秉承“用戶定義汽車”開發理念，將緊湊型SUV價格帶拉至5萬級，為SUV進入傢庭做出瞭自己的貢獻。 傳遞價值，而不是浮華 風光500的理念，可視為中國汽車界的“無印良品”，把各種浮華的元素去掉，讓消費者隻為價值買單，…
轉載請註明出處： “平民超跑”也枉然，一口氣降3.2萬，難止銷量下滑趨勢 - PUA台灣