紅旗版“埃爾法”曝光! 或命名Q9, 若上市誰還稀罕GL8!

不得不說,在國內高端MPV還是擁有不小的市場需求,然而這麼多年來,能夠真正稱霸這一細分市場的車型,基本隻有別克GL8,而在更高端的百萬級MPV市場,則是豐田埃爾法的天下。

相比之下,自主品牌卻鮮有能在高端MPV市場成功立足的車型,大多數車型仍然隻能停留在20萬以內的中低端市場。

紅旗版“埃爾法”曝光! 或命名Q9, 若上市誰還稀罕GL8!-圖1

難道國內車企就真的無法突破中低端MPV的市場天花板?這倒不一定,近期筆者就從網上獲悉到一組紅旗首款MPV的渲染圖,而這款車也有望在未來打破外資品牌對高端MPV市場的壟斷。

從圖片來看,新車采用瞭紅旗最新的傢族式設計語言,標志性的直瀑中網格柵與兩側大燈融為一體,很好襯托出瞭中間的紅旗LOGO,由於新車車頭比H9更高,因此新車在視覺上會比H9更加大氣莊重。

紅旗版“埃爾法”曝光! 或命名Q9, 若上市誰還稀罕GL8!-圖2

側面來看,新車采用瞭類似GL8的車身設計,其中B柱、C柱為隱藏式處理,從而強化瞭側窗的一體感,與此同時,在渲染圖中新車還配備瞭大尺寸輪轂以及雙色車身配色,整體氣場絲毫不遜於埃爾法這類售價在百萬左右的高端MPV。

紅旗版“埃爾法”曝光! 或命名Q9, 若上市誰還稀罕GL8!-圖3

尾部來看,新車整體造型十分穩重,沒有任何多餘的浮誇線條,一切處理的都恰到好處,而這對於一款高端商務MPV來說,也是必不可少的東西。

紅旗版“埃爾法”曝光! 或命名Q9, 若上市誰還稀罕GL8!-圖4

盡管目前我們暫時無法獲悉新車的內飾圖片,不過筆者猜測新車大概率會使用和紅旗H9類似的內飾風格。

動力方面,新車有望搭載紅旗H9上的3.0T V6發動機,其最大功率為337馬力,峰值扭矩為445牛·米,傳動系統匹配8AT變速器。可以看出,無論是輸出功率還是扭矩,這套動力總成比豐田埃爾法上的2.5L混動系統都要更具有競爭力。

紅旗版“埃爾法”曝光! 或命名Q9, 若上市誰還稀罕GL8!-圖5

目前,按照紅旗的產品線劃分,H代表主流產品,L代表旗艦產品,S代表轎跑車,Q代表商務出行車,即我們通常意義上理解的MPV。如此來看,這款全新MPV很可能會是紅旗Q系列的首款車型,此外也有消息表明,新車或將命名為Q9。如果這款全新MPV未來真的如渲染圖中那樣,那麼以紅旗在國人心中的地位,未來將有極大概率在高端MPV市場掀起一番腥風血雨。

相關新聞

  • 寶來“急眼瞭”!全新動力+雙屏內飾,還有必要等卡羅拉?

    一汽大眾“寶來”迎來終極換代,目前新產品已經完成瞭路試,新車有望在年底前正式上市,大眾的這款車,很好地詮釋瞭什麼叫作“順應時代的發展”。這不僅僅是體現在外觀的設計風格上,內部上首次放棄瞭套娃式的造型設計,這一點的改變或許讓我們感覺真得很不大眾,但這不正是網友們想要的麼!而新加入的升級版的1.5T引擎也在動力上有瞭保證,所以綜合起來,這款車其實已經具備瞭黑馬的可能! 作為一汽大眾的緊湊型轎車,從這款車初代到現在,都未能給我們帶來視覺上的驚…

    2021-09-30
    0
  • 當“藍鯨雙雄”變成“喋血雙雄”, 長安將給市場帶來什麼?

    前不久看到一個很有意思的網友提問:藍鯨遊得那麼慢,為啥沒有被鯊魚吃掉? 如果你也認為龐大的藍鯨行動緩慢笨拙,那就大錯特錯瞭。事實上,藍鯨和其他鯨交互時沖刺速度可達50千米/小時(是不是很意外?),深刻詮釋瞭“靜如處子,動如脫兔”的意義,加之龐大有力的尾巴,小瞧藍鯨的捕食者可能就要吃大虧瞭。 驚喜還在後頭,現在,“藍鯨”的速度可以輕松超過100km/h,隻是,這是陸地上跑的“藍鯨”,而非海洋中遊的藍鯨。它,就是長安汽車“藍鯨”動力品牌! …

    2020-08-18
    0
  • 長安CS75系列正式提交2020年成績單

    2020年,長安汽車逆勢上揚,跑贏市場大盤。其中,長安系中國品牌汽車累計銷售1503605輛,同比增長12.9%,迎來自主品牌跨越式發展。作為推高長安汽車銷量的絕對主力之一,長安CS75PLUS在助推CS75系列登頂歷年銷量最高紀錄同時,全年銷量也一舉突破20萬輛大關,收獲“中國SUV年度單品銷量王”桂冠! 中流擊水,盡顯王者本色 縱觀2020年國內車市整體表現,V字形市場銷量走勢的背後,顯示瞭中國對疫情控制的成功,也反映瞭中國經濟的強…

    2021-01-11
    0
  • 全新2022款皇冠登場!17萬起售,搭載2.0T+8AT+四驅,看啥邁騰!

    導讀:全新2022款皇冠登場!17萬起售,搭載2.0T+8AT+四驅,看啥邁騰! 隨著汽車行業的快速發展,越來越多的新車亮相,讓大傢都挑花瞭眼睛,不知道該選擇什麼車型合適,而且親民的售價與科技十足的配置也是應接不暇,而豐田作為合資車型,在國內的銷量一直不錯,而且保值率也是居高不下,但是隨著車主平均年齡越來越年輕,一些經典的車型已經漸漸地被拋到瞭腦後,尤其是豐田旗下的皇冠車型,在2000年左右,可以說是頂級豪車級別,在轎車中可以說同級無敵…

    2021-07-13
    0
  • 日產途達,人送外號”小途樂”,敢和霸道2700拍桌子的一代神車

    眾所周知,不管是進口越野車還是合資越野車,通常價格一般都需要個大幾十萬到上百萬,令人望而止步,可單單有一輛車,僅需20萬左右的價格就圓瞭眾車主的越野夢,它就是日產途達,指導價為16.48-24.33萬,全系搭載非承載式車身,人送外號“小途樂”。 途達的外觀設計繼承瞭日產傢族的設計理念,高大飽滿的車身流線,讓它顯得更加高大威武,和霸道停在一起,也顯得毫不遜色。途達的側身設計同樣也是那麼的孔武有力,225mm的離地間隙讓它更像個彪形大漢,乍…

    2021-03-10
    0
  • 別克向大眾宣戰,“S”新車全系變缸237馬力,配按鍵式排擋,很有檔次

    前言:別克作為通用旗下的主力汽車品牌之一,最近幾年在國內的發力點都是集中在瞭轎車款式上,別克君威,君越為代表的轎車款式已經成為瞭別克招牌式的產品,而別克凱越,威朗,英朗等轎車款式售價直逼國產轎車,表現出瞭美系車在轎車市場的高性價比特征,讓別克品牌的親民屬性變得更加的明顯,和轎車市場品類齊全的情況相比,別克在SUV市場的產品品類較少,昂科拉,昂科威以及最新上市的昂科旗分別是緊湊型SUV,中型SUV以及中大型SUV市場的唯一產品。 別克再戰…

    2020-11-24
    0
  • 車頭霸氣、內飾時尚、安全配置豐富,這款緊湊型SUV隻要11萬多!

    外觀方面,2021款博越推出瞭百萬款和亞運版兩種外觀車型。百萬款車型盾型前進氣格柵加魚鱗式中網與兩側的前大燈組相融合,橫向貫穿車頭的設計提升瞭整車的視覺寬度。酷黑車標是硬朗前臉的點睛之筆,給人留下沉穩的第一印象。亞運版車型整體基本沿用瞭百萬款的設計風格,僅是在細節方面進行調整,增加瞭更顯年輕運動的紅黑動感套件(前格柵、前霧燈、車身側面),看上去更加時尚、個性。 吉利汽車-博越 燈光方面,中低配車型在照明上使用的是鹵素光源;而高配車型則使…

    2021-06-15
    0
  • 首輛2021款“邁巴赫S680”抵達北京車展,內飾奢華,外觀堪稱藝術品

    2020年對於我們國傢來說算是一個不平常的一年,雖說疫情影響瞭我們發展的大環境,但是疫情過後,國內經濟迅速反彈,也讓全世界見識到瞭“中國速度”!而在汽車領域,我們中國的市場的後勁十足,部分品牌不僅銷量沒有下降,反而持續上升,比如豐田系列,比如我們的紅旗系列!而國內的兩大汽車展也相繼展開,成都車展上我們國產車也向全世界展現出瞭不俗的能力,而在即將亮相的北京車展上,也有相當一部分車已經抵達現場! 圖中的這款車穿上雨衣的車型就是號稱“豪中之豪…

    2020-09-23
    0
  • 還買啥漢蘭達?全新大眾途昂不到30萬,艷壓群車

    還買啥漢蘭達?全新大眾途昂不到30萬,艷壓群車 放眼當下的汽車市場,確實能夠與漢蘭達打成平手的是大眾途昂,持續的關註汽車市場我們不難發現,德系車和日系車向來是國內競爭激烈的兩大陣營,如果不是購買瞭漢蘭達,就一定會買到途昂,下面我們來一起看看途昂為什麼如此優秀。 外觀造型方面,2020款 改款 380TSI 四驅豪華版 國VI沿用瞭傢族式的設計,以平直的線條來勾勒魁梧的造型,同時巨大的多邊形進氣格柵有著一定的視覺沖擊力,配合銀色的鍍鉻飾條…

    2020-11-03
    0
  • 2020款奔馳AMG-GTR PRO(啞光灰)解析:它可謂是奔馳超跑的取代車型

    今天我們來介紹下奔馳AMG-GT的高配車型GTR PRO,除瞭海外的特別版,GTR PRO可以說是國內市場,AMG-GT的先鋒之作。 AMG-GTR PRO的造型,真的是非常經典,直瀑式進氣格柵,大馬力後驅配以超長的車頭設計,妖嬈的大尾翼,單出的排氣管,開出去辨識度極高,逼格遠勝於保時捷911.眾所周知,AMG-GT的底盤是在奔馳超跑SLS AMG的基礎上開發而來,長度和軸距都有所減少,前中置後驅的設計,依然有著SLS的影子,隻不過AM…

    2021-04-13
    0

轉載請註明出處: 紅旗版“埃爾法”曝光! 或命名Q9, 若上市誰還稀罕GL8! - PUA台灣