印度交通部長: 特斯拉來印度生產吧, 成本保證比中國還低
[文/觀察者網 齊倩]“特斯拉，來印度建廠制造吧。我們比中國便宜。”
近年來，印度有意促進該國電動汽車產業發展，頻頻向美國電動汽車及能源大廠特斯拉公司拋出“橄欖枝”。在特斯拉宣佈進軍印度市場後，印度政府仍不滿足，還想挖中國的“墻腳”。
據路透社3月2日報道，印度公路交通和運輸部部長加德卡裡（Nitin Gadkari）喊話特斯拉，如果特斯拉承諾在印度生產電動汽車，印度將確保他們的生產成本低於中國。
“與其在印度組裝（汽車），他們應該雇請當地供應商在印度生產全部產品。”加德卡裡在接受路透社采訪時表示，如若特斯拉在印生產汽車，印度便提供相應的激勵措施。
“當特斯拉開始在印度生產電動汽車時，政府將確保特斯拉的生產成本與世界其他地方相比是最低的，甚至與中國相比。我們將保證這一點。”
目前，印度正在為汽車和汽車零部件制造商制定一項生產激勵計劃，並計劃建立先進的電池制造部門。但加德卡裡並未提及所謂“激勵措施”的細節和公佈實施的具體時間。
在采訪中，加德卡裡不遺餘力地向特斯拉“推銷”印度。他說，印度約80%的鋰離子電池組件都是在本地生產的，印度可以成為一個出口中心。“我認為，這對特斯拉來說是一個雙贏的局面。”
此外，他還希望與特斯拉合作，在德裡和孟買之間建造一條超級高鐵（hyperloop）。（觀察者網註：超級高鐵是特斯拉CEO馬斯克在2013年提出的一種擬議中的新形式高速運輸系統。）
對於加德卡裡的喊話，特斯拉方面沒有立即回應。
在加德卡裡發表上述發言的幾周前，今年1月，特斯拉在印度班加羅爾註冊成立“特斯拉印度汽車及能源私人有限公司”，最快可能在今年中旬正式進軍印度市場。
路透社援引知情人士的話稱，特斯拉計劃從在印度進口和銷售Model 3電動汽車開始。顯然，印度政府對於特斯拉的這一計劃並不滿足。
自2015年起，印度政府便希望促進電動汽車、電池和其他部件的本地制造，以減少昂貴的進口成本，抑制汽車尾氣污染。為履行巴黎協議氣候承諾，印度開始努力推廣清潔能源，以減少汽車污染。
但路透社稱，要獲得特斯拉的生產承諾，印度面臨著巨大挑戰。
2020年，印度汽車總銷量為240萬輛，其中新能源汽車僅占5000輛；相比之下，中國汽車總銷量為2000萬輛，新能源汽車為125萬輛，占特斯拉全球銷量的三分之一以上。
其中一個原因在於，印度電動汽車生產條件和充電基礎設施投資不足，並且電動汽車的昂貴價格本令買傢望而卻步。此外，與全球最大電動汽車市場中國相比，印度在該領域沒有成熟、全面的政策。
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