奧迪A6L超11萬臺，途勝超42萬臺，2月份汽車召回數據出爐
文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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隨著中國車市監管力度的加大，兼之消費者維護自身合法權益意識的加強，中國車市召回力度和規模，也逐漸加大。2021年2月份，中國車市就有較多品牌因為質量問題，在中國車市發起瞭多起召回公告，累計數量高達621224臺。
奧迪
根據國傢質檢總局網站消息顯示，2021年2月份中國車市共計發佈瞭12次召回公告，涉及10個品牌，召回車型數量高達621224臺。與2020年同期相比，召回車型數量增長瞭381.91%。與2021年1月份相比，汽車召回數量增長瞭741.04%。
顯然，中國車市在今年2月份整體上車型的召回數量非常高。車宇世界認為，這一方面是因為中國車市監管力度的加大。比如說，2月份奧迪汽車在中國車市召回瞭高達12萬臺車型，就是在國傢市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。
另一方面也跟中國車市消費者消費觀念日漸成熟，有著密切的關系。相信，隨著車企們在中國車市侵害消費者權益的成本增加，中國車市的召回數量和規模，將會持續增大、增多。
2月汽車召回一覽
數據顯示，2021年2月份，韓系車召回數量最多，達到瞭425201臺，在2月份汽車整體召回數量中占比達到瞭68.45%。具體來說，由於現代汽車旗下的途勝搭載的車輛HECU（液壓電子控制單元）內部可能發生短路，從而可能造成發動機艙起火，現在宣佈在中國汽車召回涉事車輛。
作為現代旗下的一款緊湊型SUV車型，途勝曾經在中國車市受到瞭追捧，成為當之無愧的熱銷車型。但是，由於質量問題多發，這款車如今已經基本被邊緣化。數據顯示，2020年1-12月份，現代途勝在中國車市的累計銷量為35162臺，月均銷量不足3000臺。
北京現代
數據顯示，2021年2月份，德系車在中國車市依然召回品牌和規模較大。國傢質檢總局網站消息顯示，德系在2月份共計發佈瞭6起召回公告，累計召回數據為134857臺，在2月份汽車整體召回數量中，占比達到瞭21.7%。
德系品牌中，在2月份進行召回的品牌為寶馬、奔馳、奧迪、大眾。顯然，在中國車市備受追捧的寶馬、奔馳、奧迪等，在2月份均進行瞭召回。值得註意的是，其中涉及到的不乏熱銷車型，如國產奧迪A4L、華晨寶馬X3等，而且涉及到安全問題。
奧迪召回超11萬臺國產A6L
其中，奧迪在2021年2月份召回數量為124800臺，涵蓋瞭國產奧迪A6L、進口奧迪A6 Avant 2.0T和奧迪A7 2.0T、國產奧迪Q3。具體而言，國產奧迪A6L主要為2018年4月25日至2020年11月24日生產的車型，數量為118074臺；進口奧迪A6 Avant 2.0T和奧迪A7 2.0T為2019年10月14日至2020年11月13日生產的車型，數量為6724臺；國產奧迪Q3為2019年9月25日至2020年1月6日生產的車型，共計2臺。
至於原因，國產奧迪A6L、進口奧迪A6 Avant 2.0T和奧迪A7 2.0T是因為發動機可能存在熄火隱患，從而造成安全問題。至於國產奧迪Q3則是因為轉向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差，可能存在安全隱患。
值得一提的是，奧迪汽車本次召回並非是主動召回，而是因為在國傢市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。
奧迪Q3
2月份，美系車在中國車市的召回數量較高，主要是因為特斯拉旗下車型質量問題較多。根據國傢質檢總局網站消息顯示，2021年1月份，美系車在中國車市共計發出瞭3起召回公告，數量達到瞭41396臺，涵蓋瞭特斯拉、凱迪拉克、林肯等3個品牌。
其中，特斯拉在2021年2月份的召回數量為36126臺。至於原因則是因為特斯拉旗下部分Model S、Model X車型因為存在中控黑屏等問題，可能存在安全隱患。至於涉及到的車型則是2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進口Model S車輛，共計20428輛；同時，生產日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進口Model X車輛也進行瞭召回，數量為15698輛。
特斯拉
同時，中國品牌車企寶駿，也在2021年2月份進行瞭召回。根據國傢質檢總局網站消息顯示，寶駿旗下的560 DCT車型由於配備的變速器離合減振器滑塊強度不足，有可能會碎裂，從而造成動力中斷，造成安全隱患。本次涉及到的車型主要為2017年6月29日至2017年11月30日期間生產的部分2017款寶駿560 DCT車型，數量為19680臺。
此外，作為歐系豪華品牌，賓利汽車歐拉GTC車型也因為質量問題，在中國車市進行瞭召回，數據量為90臺。
寶駿560
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