中國繼高鐵和華龍一號後，國傢名片又將出世，美國將嗅到能源危機
世上速度最快的鳥遊隼在向下俯沖捕捉獵物時的速度能達到每小時350公裡以上，令它俯沖速度如此之快的原因是它的羽毛是尖的，但是即便是遊隼也不能打破中國高鐵的紀錄，毫無疑問，如果評選現在最能代表中國高端制造業走向世界的國傢名片，無疑就有中國高鐵。
為此，中國提出的藍圖希望在到2023年擁有7萬公裡的高鐵軌道，使現有基礎設施幾乎翻番，並將高鐵速度提高到約每小時400公裡，並計劃到2035年，省內城市旅行將不超過一小時，目前，中國600公裡高速磁浮試驗樣車已經成功試跑，按照計劃，高速磁浮工程樣機系統預計在年底下線，並計劃建造多達9條這樣磁懸浮線。
稍早前，由中國企業承建的印尼雅萬高鐵三號隧道也順利貫通，不僅於此，中國制造的高鐵近幾年來，還在土耳其、俄羅斯、沙特、墨西哥等國落地，甚至，美國西部快線高速鐵路也在使用中國制造的高鐵，指標性意義深遠，樹立瞭國際高鐵運營的新標桿。
高速子彈列車穿過北京居庸關附近
但我們並不滿足於此，還正在開發超級高鐵，超級高鐵或也將成為繼目前的高鐵、華龍一號、C919大飛機後，第四張更加智能的國傢名片，在未來國際競爭中搶占技術制高點，具有重要意義。
作為中國擁有自主知識產權的大飛機C919更被認為是空客A320和波音737最有力的競爭對手，新消息顯示，C919大型客機總設計師吳光輝對媒體表示，C919正在進行最後的上市進程，力爭2021年上市，目前，國內外用戶達到28傢，訂單總數達到815架。
另外CR929遠程寬體客機已基本確定總體技術方案，已啟動初步設計工作。這也意味著，現在，另一張與我們生活密切相關的國傢名片C919國產大型客機也已經橫空出世，正在一飛沖天。
同時，中國除瞭高端制造外，此刻，全球經濟也已經處於傳統能源與新能源迭代的交匯期，而在這個過程中，就當全球還在為因新冠病毒重創全球油市需求和原油減產力度及油價喋喋不休之際，中國的科學傢和工程師們則實現瞭眾多重大領域的突破和創新。
比如，中國預計還將建成世界上首座用於發電的穩定燃燒人造太陽項目，給人類帶來幾乎無限的清潔能源。目前，中國有兩個人造太陽項目在建設中，一個在合肥，另一個在成都。不僅於此，中國還成為全球規模最大的核聚變項目國際熱核聚變實驗堆主機安裝工程的核心施工方之一，這標志著這方面技術達到瞭世界先進水平。
要知道，目前，包括美國、日本、韓國和歐盟多國也正在致力於掌握這幾項新能源技術，但這些國傢還沒有一個團隊能像中國一樣保持穩定性。分析認為，中國在核能新能源領域的人造太陽也將成為像高鐵那樣能代表中國高端制造走向海外的國傢名片，人造太陽或也將成為中國經濟的下一張國傢名片。
比如，中國還計劃將在3.6萬公裡外的太空建設太陽能發電站，根據計劃，將在2030年開始建設兆瓦級空間太陽能試驗電站，這意味著中國有望成為世界上首個建成有實用價值空間太陽能電站的國傢，而可燃冰更被視為未來石油的替代能源，而中國已提前占據瞭該能源技術高地，相反，美國、德國等多國卻一直沒有取得技術上的突破。
另一面，在傳統能源領域，在中國的石油開采技術提升下，新的油氣資源也在不斷增加，比如，借助新技術，新疆油田稠油產量也突破億噸，而優質的環烷基稠油更是被譽為石油中的稀土，是國傢經濟和重大工程建設的戰略性原材料，而目前美國超過80%的稀土供應依賴中國市場。
而這些突破對於促進中國經濟的能源安全保障、降低用油氣成本及優化能源結構都具有裡程碑意義，這些也都讓美國的傳統能源工業嗅到瞭最大的新能源危機。
對此，據國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，未來中國將取代美國成為全球最大核能國傢，因為，當今世界在建的核電機組約有三分之一位於中國，據比羅爾估計，到2030年中國就會超過美國成為最大的核能國傢，要知道，目前全世界的核電建設都在依賴中國制造，而這其中，華龍一號就是代表，最新消息顯示，華龍一號已經在一周前通過歐洲用戶要求認證，這也意味著中國自主研發的三代核電技術完全達到歐洲最新核電要求。（完）
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