駕控Plus 2021款逍客解鎖超級駕控新體驗
不知不覺，2020年已經來到瞭下半年8月，上半年的陰霾散去，大傢開始瞭下半年的努力和拼搏，畢竟，我們站在最幸福的一塊土地上。對於汽車行業占主力的15萬級合資SUV來說，7月份也實現瞭大增漲，三大主力銷量車型，包括日產逍客、本田繽智、本田XRV，上半年戰績可以說難分勝負，下半年無疑是見高低的時刻，這場王者爭奪戰，很可能因2021款逍客的到來，變得沒太大懸念。
ProPILOT首次搭載
2021款逍客首次搭載瞭日產ProPILOT超智駕L2級自動駕駛輔助系統，包括瞭全速段智能巡航系統、自動啟停、轉向控制功能。這套科技很實用，也很常用，因為我自己的車就搭載瞭L2級別的自動駕駛功能，跑高速時能緩解駕駛疲勞，在市區內有突發情況時，能夠自動跟隨前方車輛剎停(停止時間小於3秒)並自動跟隨起步，當停車時長高於3秒，可通過加速踏板或重新按鍵恢復系統。在有車道線時，還可以確保車輛始終保持在車道中央。
2021款逍客現在有4個型號，其中兩個型號都搭載瞭ProPILOT，在這套技術裡面，讓我羨慕的是ILI車道智能修正，它通過車頭攝像機識別前方車道線，然後對方向持續做平順調整，讓逍客在直行或轉向過程中始終居中穩進，這是非常高級的車道保持能力，畢竟，我自己的車隻能在車輛即將駛出車道線時才會糾正方向，相當於在自己車道內走S線，走直線能力略弱，不如2021款逍客的居中穩進聰明。
相比15萬元同級SUV來說，2021款逍客的ProPILOT除瞭ILI更智能外，它還具有低速跟車功能，在設定好ICC自適應巡航後，2021款逍客不僅能跟著前車自動加減速，當前車停車後，2021款逍客也可以自動跟停，隻要前車停車時間不超過3秒，2021款逍客還可以自動起步跟著行駛，相當於塞車時也能低速跟車跑。另外，包括EAPM油門誤踩智能糾正、AVM全景式智能監控、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、IEB預碰撞智能剎車、MOD移動物體/行人探測預警在內的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的搭載，可以說安全防護很全面，開車路上無疑輕松很多，而這一次2021款逍客更是把BSW變道盲區預警、EAPM油門誤踩糾正這兩項技術下放到豪華版及豪華領航版車型。
Nissan Connect 超智聯又長進瞭
空間、配置能增加買車時的好感，而科技可以增加用車時的好感。想象下廣州現在的高溫天氣，在進車裡之前，通過手機APP啟動發動機，並開啟空調，是多酷的一件事情。2021款逍客的Nissan Connect 超智聯就實現瞭車輛遠程控制功能，包括門鎖、空調、行車記錄儀等。當然，進到車內後，也可以語音交互，一問一答之間，能快速設定音樂、導航、電話、空調等，不但方便，開車路上省瞭手指操作也更安全。
其實，智能網聯一直是東風日產的一大優勢，這方面相比同級車更超前，日產為瞭“炫耀”這項科技，舊款逍客其實就全系標配瞭9寸中控觸摸屏，並具備網聯、酷我音樂、在線導航等功能。2021款逍客在此基礎上，除瞭新增遠程、語音控制等功能之外，還添加瞭智慧加油，且實現瞭車內微信、支付寶、銀聯在線支付，以後加油時都不用下車。大傢早都習慣瞭手機接入互聯網快捷支付的生活，汽車也會接入互聯網，停車、加油、網上支付跟手機一樣方便，逍客這一次走在瞭同行前面，而且，逍客智能網聯所用的基礎流量享受十年免費。
底蘊深厚的駕控基因
很多人買車更傾向於合資品牌，主要是覺得動力底盤等機械表現更細膩，帶來的駕乘感覺也更成熟，這是積累的底蘊，除此外，逍客還擁有一些自己的特色，比如逍客使用跟奇駿一樣的CMF平臺，就是使用專業SUV底盤，包括同級少見的全框式副車架、隱形縱梁，以及高達183mm的離地間隙等，可以說2021款逍客是一款能吃苦耐勞，不囿於城市的SUV。
此前逍客試車時，我們就說過，這款車駕駛起來有質感有樂趣，原因之一是當主力對手們還在用後扭力梁懸掛時，逍客早早就換上瞭多連桿獨立後懸掛，這是高等級平臺帶來的優勢，犧牲瞭些許後備箱空間，但帶來更舒適的乘坐感，以及顛簸路面上更穩定的操控感，顯然更值得。逍客自上市以來，就一直是歐洲同級別SUV銷量冠軍，作為一款日系車，能征服喜好操控的歐洲人，也說明瞭雷諾-日產聯盟平臺的優越性。
這個級別的SUV，動力通常有1.5L自吸或1.5T渦輪增壓，逍客全系提供2.0L自吸發動機，買車時建議大傢多去試車比較下，動力表現肯定不一樣。個人更推薦2.0L自吸動力，主要是低轉扭力強，起步和加速更輕松，行走路上更順暢，另外不需要壓榨發動機潛力，所以發動機噪音也更低，對於經常市區使用來說，這些都是實實在在的優勢，當然高轉速動力動力不如1.5T，但勝在日常使用輕松流暢，且自吸可靠性更高，整體均衡性好。
智駕成2021款逍客標簽
很多人對15萬級合資SUV的不滿，多半是配置低、智能科技相對落後，逍客本來在這方面不差，現在，升級後的2021款逍客一下子跑在瞭最前面，即使跟以此為賣點的領克02、傳祺GS5等相比也毫不遜色。另外，ProPILOT的首次搭載，讓2021款逍客有瞭全面的技術領先性，也給這款車烙上瞭同級鮮明的“智駕”特點，這些改變肯定更討年輕人喜歡。
汽車市場這十多年來，一直是充分競爭的市場，價格越來越便宜，性能卻越來越好，充滿殘酷性，想想那些15萬級但已經邊緣化的現代、起亞、福特、標致等SUV，不得不說，隻有不斷提升改進，不斷提供引領市場、超出消費者期待的高價值產品，才能不被淘汰。2021款逍客無疑深諳競爭之道，每次升級都大動作，技術走在前沿，性能保持均衡，在新增瞭一款型號情況下，售價區間沒有變，也讓性價比再提升，其實，優勝劣汰哪來運氣呢，打鐵還需自身硬吧。
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