宇塵說車│藏在長安馬自達按鍵裡的老司機速成指南
很多人都有過這樣的駕駛體驗：因為不確定車內按鍵的位置、功能、操作方法，一邊開車一邊分神思考，因為確認按鍵而忽略瞭觀察路況。又或是因為車內按鍵位置太遠不便操作，不得不大幅度移動身體，結果導致車輛偏離行駛軌跡，甚至發生碰撞危險。
每當這時，我們總會對開車「盲操」的老司機們肅然起敬。明明視線從未離開前方路面，雙手卻能熟練精準地完成各項按鍵操作和車輛控制。這種既帥氣又安全的「高端操作」，讓人心馳神往。
那麼，盲操是否真如傳說中那般困難呢？答案是否定的。在長安馬自達看來，一輛優秀的汽車，不應該讓人來適應車，而應該讓車去適應人。盲操考驗的不是人的車技，而是車的設計。秉持「以人為本」的造車理念，長安馬自達全新世代產品群在車內按鍵設計上，堅持以駕駛者為中心，用最高的人機工程學標準，創造輕松簡單的駕控樂趣。
直觀安全的按鍵功能設計，讓盲操無壓力
安全是一切駕駛行為的前提。為瞭最大限度減少駕駛者因「意識不集中」、「視線不集中」、「操作不集中」而造成的危險性，全新世代車型將營造易於操控的駕駛環境放在首位，進一步優化車內按鍵功能設計，在分區清晰、佈局合理的基礎上，追求零壓力、零難度的盲操體驗。
以次世代MAZDA3昂克賽拉為例，其多功能方向盤采用瞭上下操作和按鍵操作「撥動式」開關，盲操後可隨時復位，相比其他車型常用的「滾輪式」「梅花按鍵群」設計，操作更加直觀。操作方向與按鍵功能直接關聯，音量調節和樂曲選擇等需要移動的功能使用切換式按鍵，上方的按鍵可調大音量或切換至下一個曲目，下方的按鍵可調低音量或切換回上一個曲目。隻需簡單地觸摸表面，駕駛者就立刻能知道上下按鍵的分界點，視線無需離開前方路面，集中註意力，行車更從容。
悅聯系統中控旋鈕，人機交互盡在掌握
近年來，大尺寸的觸控屏幕逐漸成為汽車新標配。但大尺寸觸控屏在增強科技感與娛樂性的同時，也因為需要駕駛者探身操作而容易分散註意力，帶來瞭潛在的安全隱患。
長安馬自達全新世代車型全系標配8.8英寸智能中控屏幕，但為瞭讓駕駛者能夠更專註於路況，屏幕設定為禁止觸摸操作，並為馬自達悅聯系統設計瞭專屬中控旋鈕。集合選項、選擇、後退、關閉、地圖、娛樂、主畫面、收藏夾、音量調節、電臺選擇等眾多功能，中控旋鈕能夠完成悅聯系統的絕大多數操作，讓駕駛者在保持理想駕姿的前提下實現盲操，即享受瞭科技的智能與便利，又保障瞭駕駛的安全與安心。
值得一提的是，全新世代車型中控旋鈕上還增加瞭豪華品牌高端車型才擁有的手勢和手寫功能，人機交互自然隨心。
精準高級的按鍵操作質感，愉悅觸手可及
如果說盲操的安全感讓駕駛更自信，那麼細膩的按鍵觸感，則讓駕駛更有趣。馬自達工程師發現，將人體工學的研究擴展到感性工學的領域，提供一致性或者連貫性的感受，能夠激發人們嘗試的興趣。
為此，在全新世代車型開發過程中，馬自達工程師對車內所有按鍵進行瞭重新設計和調整。每個按鈕都以0.01mm的精度反復修正，確保按下、拉起、輕點、轉動各個開關，都能提供相同的手感，讓按鍵操作與方向盤、踏板操作同步，成為車主享受駕駛樂趣的新選擇。
除此之外，全新世代車型在按鍵操作觸感上也做到瞭極致的人性化。以MAZDA CX-30為例，方向盤撥動按鍵設定光滑感比例較高，反饋感比例較低，可以降低駕駛者的緊張感。重要電子功能的按鍵，光滑感比例較高，反饋感不太強烈，通過增加按壓時間，提醒駕駛者慎重操作。中控臺按鍵光滑感和反饋感比例對半，觸感更加舒適輕松。中控旋鈕最重要的是精確的刻度反饋感，無需設定光滑感。每次操作按鍵，駕駛者就像是在與車輛交流對話，真正實現瞭「人馬一體」的愉悅駕感。
從功能佈局，到操作觸感，長安馬自達全新世代車型精益求精的按鍵設計，讓駕駛者快速掌握盲操技巧，暢享美好安心的擁車生活。
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