奔馳再推一款“獵跑車”，配無框車門+溜背車身，關鍵還是純進口
在7月份的成都國際車展上，梅賽德斯奔馳不僅推出瞭全新一代的CLA，而且還在CLA的基礎上又推出瞭一款獵裝旅行車——CLA Shooting Brake，而且官方將其定義為“獵跑車”。其實CLA Shooting Brake並不是一款傳統定義上的旅行車，因為普通的旅行車是由兩廂車演變而來的，而這款車則是由轎跑車型演變而言的，所以它不僅繼承瞭轎跑車型的無框車門+溜背車身的標志性設計，而且還兼具瞭旅行車的大空間實用性。
目前CLA Shooting Brake已經在國內正式上市，而且這款車采用的是整車純進口的方式進行銷售，它的官方指導價為29.98萬——38.18萬。從目前國內的汽車市場上來看，CLA Shooting Brake幾乎沒有什麼直面的對手，而能夠對其造成威脅的隻有奧迪A4 Avant以及沃爾沃V60。不過旅行車在國內本來就是小眾化的細分市場，而獵裝版旅行車更是小眾裡的小眾，所以一般入手這款車的都是一些不願意隨波逐的“小資青年”們。
不誇張的說，基本上入手CLA Shooting Brake的用戶，80%以上都是沖著它的顏值來的。作為全新一代CLA的衍生車型，CLA Shooting Brake的前臉采用瞭奔馳最新的傢族化設計語言，“大嘴式”的星輝式進氣格柵搭配上AMG風格的運動包圍，為這款車奠定瞭一個運動化的基調。此外，雖然這款車的LED日行燈造型與CLS保持瞭一致，但它卻放棄瞭備受車迷吐槽的“三角眼”設計，整個大燈的輪廓更加舒展，同時更加符合當下主流審美。
作為一款“獵跑車”，CLA Shooting Brake的車身側面與普通旅行車最大的區別就是它線條更加飄逸，這款車的腰線采用瞭起伏的設計，而且車窗以及背部線條也都略微呈現出瞭向車尾下滑的趨勢，所以它所與生俱來的優雅氣質足以媲美很多轎跑車型。
除此之外，CLA Shooting Brake還采用瞭旅行車上非常罕見的無邊框車門設計，在打開車門的那一瞬間絕對是車主們最享受這款車的時刻。而在車尾部分，這款車則采用瞭和新一代CLS相同的尾燈造型，不過就它的整體外觀來說，CLA Shooting Brake雖然定位遠低於CLS，但它的顏值其實卻比後者還高。
而來到車內，如果你經常關註奔馳車型的話，一定會對CLA Shooting Brake的內飾設計感到非常熟悉，因為它的中控佈局以及用料基本上和新一代的A級相差無幾。標志性的雙10.25英寸連體中控屏，再加上圓形的空調出風口，它的內飾設計感是深受當下年輕消費群體青睞的。此外，這款車的中控臺用料也幾乎全部采用瞭軟包材質，而且進口的品質令這款車的做工要比國產的北京奔馳A級更加出色一些。
別看CLA Shooting Brake是一款“獵跑車”，但它同樣具備瞭傳統旅行車的實用性，這款的後排座椅是可以完全放倒的，而且放倒之後它的後備箱容積可以拓展至1370L，放個兒童推車或者沖浪板之類的物品還是非常方便的。
而在動力方面，CLA Shooting Brake的200版本搭載的是一臺1.3T的四缸渦輪增壓發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為250牛·米。而這款車的260版本則是搭載瞭一臺2.0T的發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為350牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，同時還配有四驅系統，而且這個版本的僅需6.7秒破百！
作為奔馳再次推出的一款“獵跑車”，平心而論CLA Shooting Brake其實並不是一款性價比很高的車型，雖然它的高配版本搭載瞭2.0T+四驅的硬件組合，但售價卻也高達38.18萬，基本上和AMG A35、奧迪S3處於統一價格區間瞭。不過話又說回來，基本上購買CLA Shooting Brake的用戶都不會太在意性價比，他們更關註的是顏值，以及這款車所特有的小資情調。
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