“你可以不買，但我得有”！卡羅拉也用上三缸機瞭，還是自吸
這兩年，關於三缸機的討論從來沒有停止過，但“拒絕派”的陣營一直比“接受派”大，其實這也折射出瞭普通消費者對於三缸機的排斥。而且就在前幾天，關於三缸機的討論就激烈瞭起來，因為2021款豐田卡羅拉也用上瞭三缸機，而且一汽-豐田還著重介紹瞭這款全新的1.5L自吸發動機，大有“你可以不買，但我得有”的意思！
2021款卡羅拉隻是例行的年度改款，所以基本延續瞭老款車型設計風格，在外觀、內飾細節以及配置上稍有改變。這一代卡羅拉的外觀算是顛覆性的，大嘴式進氣格柵、狹長犀利的大燈組以及包圍兩側的C字形進氣口都使得這款經典傢轎變得不再低調，視覺效果十分年輕、動感。全系標配自動頭燈、自適應遠近光、LED日行燈、LED前霧燈，還是很有誠意的。
卡羅拉的側面造型也不再圓潤，車頂線條有瞭一些折角元素，看起來俊俏瞭很多，後備箱十分緊湊，使得車身側面多瞭一絲運動氣息。卡羅拉的長寬高分別為：4635/1780/1455（1435）mm，軸距2700mm。車尾造型比較簡潔，尾燈同樣采用瞭折角元素，並通過鍍鉻裝飾條連接，提升瞭車尾的整體性，後包圍輪廓與前包圍相呼應，車輛采用隱藏式排氣設計，符合其傢用車的定位。
實話說，卡羅拉的內飾造型並不討喜，中控臺線條非常簡潔，中低配車型采用瞭懸浮式中控屏設計，隻不過黑邊很大，有點像老式電視機，所以就別提科技感瞭，而高配車型雖說配備瞭更大尺寸的屏幕，但卻又采用瞭豎置，看上去非常突兀。卡羅拉的車內空間和舒適性都屬於同級車型的主流表現，不突出也沒有明顯的缺點。
2021款保留瞭1.2T發動機和1.8L混動系統，最大功率分別為116馬力和122馬力，傳動系統分別匹配CVT變速箱和E-CVT變速箱，而新增的1.5L三缸機被官方稱為TNGA 1.5L噴氣流控發動機，最大功率121馬力，最大扭矩148牛·米，傳動系統匹配速手動變速箱和CVT變速箱，據悉發動機針對抖動進行瞭多方面優化，並且百公裡最低油耗僅5.1升。
2021款卡羅拉的價格區間為10.98-15.98萬元，其中1.5L共三款四款車型，價格區間為10.98-13.28萬元，看來一汽-豐田有意將三缸車型當成先頭兵，不過已經有很多車企在三缸機上遭遇瞭滑鐵盧，那麼豐田的結果將會怎樣呢？
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