帝豪比較科沃茲如何抉擇?內行人:差距不一般

在“神車”不可勝舉的世界裡,車友買車有瞭更多選擇,7.01萬的車哪個比較好?以帝豪和科沃茲為例,兩臺車哪個更好?許多人也比較迷茫,不知其優劣,今天和大傢分享的是《帝豪比較科沃茲如何抉擇?內行人:差距不一般》。

先看帝豪的外觀,外觀真的可以,有自己的辨識度。非常拉風,適合年輕人,沒有法拉域那麼誇張,反正很喜愛。車上的大燈也很犀利,給人一種桀驁不馴的感覺,我看著是相當美的外觀。日行燈和組合後車燈簡直自覺,完美匹配。再看科沃茲,外觀挺時尚也挺低調的,比較滿意,外觀這東西就仁者見仁智者見智瞭。做工方面我感覺其他都還好,就都市的尾箱門縫隙看著比較大。外觀很新穎耐看,看上去不像是這個價格的車特別是日行燈很有逼格。加上酷酷的車輪,這外觀不可拒絕。

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進入帝豪車內,豪華品牌,內飾確實特別好看,好用。中控液晶屏顯示功效不錯,而且是全觸摸的,像素顯示也好。車機設計的很簡單易用,按鈕旋鈕觸感細膩很有質感。其他沒啥問題,副駕駛座包有異響,差評瞭。A級車嘛,這一代帝豪空間對我來說,已經很中意瞭,日常用車確實絕對足夠瞭。我186高,前後都能做。四門上的儲物箱策劃剛好是傾斜度的,這樣平時放水杯或者飲料都非常簡單。還有一個就是超大的後備箱,讓你在出行的時候簡單載物。

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再看科沃茲,這個價格的車這個價格以上的內飾就是好看沒得說。2.帶有凱立德離線版本導航,原車沒有導航。內飾單調,在材料方面再加強的話就更完美瞭。剛開始有異味,像是橡膠味兒,幾天通風就好多瞭。瑕不掩瑜,空間是可以給滿分的。搭乘空間特別好,我爸爸1.78的個子坐進去很輕松。空間利用不錯,最可惜的是後一排座椅放倒不瞭,木有辦法改變。後尾箱不得不說一下瞭,簡直太大瞭,裝許多東西都裝不滿啊。

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先開帝豪,操控個人感覺還是可以的,因為其它車型開得也不多,小巧又好開。助力轉向更得好輕呀,指向也非常好,指哪打哪。窗的控制很奇怪,開窗一鍵自動。然後是剎車油門這塊,起步反應和踩剎車的反饋比較精確,都能明顯感覺到車的變速。舒適主要是因為空間大,沒得說。懸架太硬,過減速帶抖得厲害。車內的靜音功效也是不錯的,空調可以語音控制,很驚喜。開車行駛在高速公路上的時候,打開定速巡航徹底解放瞭雙腳。

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再開科沃茲,但它確實不是適合操控的車型。個人意見,方向盤的可操控性很強。底盤懸掛硬,過減速帶要把速度壓得很低。自動擋行駛起來很簡單,踩油門就能走,功效也方便使用。舒適度這個東西是一分價錢一分貨。減震不怎麼樣,過坎和坑窪位置就難受瞭,畢竟這個價格,整體來看還算順心。噪音表現中上吧,坐在車裡還是能清楚聽到發動機聲音的。車的座椅采用仿皮的材質,外形包圍性適中,坐著的舒適性還算可以。

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整體來說,我想說一句話:帝豪和科沃茲各有特點,誰也不比誰差。帝豪買這車的除瞭動力以外,應該許多沖著外觀去的吧。內飾,對比思域吧,比他好多瞭,思域那粗糙,我是看過的,帝豪還是可以的。往常隻有自己一個人開,帝豪的駕乘空間還是一定夠使的。安適,帝豪可能比別的車。動力方面看誰開呢,我姐開得瞭一次說挺不錯的,好開。操控精準,但路感反饋差些。

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相比之下,科沃茲德系車的外觀,大氣,比其他車感覺寬點。內飾我感覺做得比較一般。是緊湊型車,這個空間能夠滿足滿足我使用瞭。高配還是有高配比較好的部分的,在舒適性方面,在操控方面會簡單輕松一些。要不這動力也十足,超車沒任何壓力。操控感覺還是不錯的,車輛基本上很穩健。感謝聆聽本期《帝豪比較科沃茲如何抉擇?內行人:差距不一般》。

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