8AT+7座+360牛·米，氣場不輸埃爾法，卻比奧德賽還便宜！
在中大型MPV細分市場中國品牌產品存在感並不強，不過中國車企正在謀求改變，2020年9月廣汽傳祺推出瞭新款傳祺M8，同年10月上汽榮威iMAX8正式上市。今天文章我們聚焦於後者，來看榮威iMAX8這款新產品的入門車型競爭力如何。
上汽集團-榮威iMAX8
榮威iMAX8指導價格區間為18.88-25.38萬元，全系共有4款車型，入門車型為2021款 400TGI 旗艦版，指導價格為18.88萬元。
榮威iMAX8前臉辨識度頗高，巨大的中網從上到下連接瞭頭燈和前包圍底部，格柵采用黑色塗裝且紋理動感，前包圍兩側開口處設有T形裝飾，風格時尚。LED自動頭燈和日行燈是全系標配項目，入門車型前臉視覺效果與高配車型基本別無二致。
側面視覺效果比較飽滿，腰線從頭燈延伸至尾燈有助於拉伸視覺長度。側窗和側裙位置均設有鍍鉻裝飾，可以提升側面質感。榮威iMAX8長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm。
榮威iMAX8全系標配18英寸輪圈，而且入門車型和高配車型輪圈造型也一致，均為雙色密條輻輪圈。入門車型采用規格為225/55 R18的瑪吉斯BRAVO HPM5系列輪胎，而高配車型均采用米其林PRIMACY 4系列輪胎。
尾部造型中規中矩，兩側尾燈之間有粗壯鍍鉻裝飾相連，中央為品牌英文標識。後包圍底部設有鍍鉻裝飾，與側面形成呼應。此外榮威iMAX8采用瞭雙邊共兩出隱藏式排氣。
榮威iMAX8中控臺采用環抱式造型，視覺效果比較寬大。空調出風口采用橫貫左右的設計，此舉有助於延展視覺寬度。三輻多功能方向盤和中控大屏均是iMAX8的標配配置，因此入門車型內飾的視覺效果也不會打折扣。
真皮多功能方向盤支持四向調節而且全系車型均配備有換擋撥片。除頂配車型采用12.3英寸全液晶儀表外，iMAX8車系其它車型均配備瞭7英寸彩色儀表盤液晶屏。
入門車型采用10.25英寸中控大屏，其它車型均采用12.3英寸中控大屏。雖然入門車型中控屏尺寸偏小但其內部集成的功能並不少，導航、語音助手、藍牙、車聯網、OTA升級、倒車影像等功能都沒有缺席。
其它配置方面，iMAX8入門版還配備有胎壓顯示、車身穩定系統、前後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、分段式電動天窗、右側電動側滑門、無鑰匙進入/啟動、多層隔音玻璃、外後視鏡電動折疊/加熱、分區自動空調、車載空氣凈化器等功能，能夠滿足日常使用。
榮威iMAX8采用2+2+3的7座佈局，入門車型采用仿皮座椅，座椅兩側加入瞭白色裝飾，中間利用縫線勾勒出紋理。主駕駛座椅采用電動<typo id=”typo-1126″ data-origin=”調節且” ignoretag=”true”>調節且</typo>支持調節腰部支撐。第二排兩個座椅均設有扶手和腿托，相比高配車型，入門車型第二排座椅缺少腰部調節和座椅加熱/通風/按摩等功能。
榮威iMAX8全系車型均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率234馬力、峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合。
結語
榮威iMAX8 400TGI 旗艦版雖是全系入門車型但其表現比較不錯，在外觀內飾設計層面這款入門車型與高配車型有較高的一致性，視覺效果基本不會打折扣。在配置方面這款入門版配備有車聯網、語音助手、倒車影像、定速巡航、分段式電動天窗、右側電動側滑門、真皮多功能方向盤、LED自動頭燈、車載空氣凈化器等配置，應對日常使用基本沒問題。
一款擁有3米軸距的7座MPV，氣場不輸豐田埃爾法，價格比本田奧德賽還便宜，你心動沒有？
相關新聞
-
豐田又出新車，劍指大眾速騰，搭載亞洲龍同款動力，僅售14萬多，卻沒有火
導讀：豐田又出新車，實力劍指大眾速騰，搭載豐田亞洲龍同款發動機，最低配車型僅售14萬多，卻沒有火！比卡羅拉大一圈，標配2.0L引擎，首月銷量不足四千，除瞭降價它別無選擇！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是一汽豐田亞洲獅。豐田亞洲獅在2021年4月份的銷量僅為3995臺，在一汽豐田傢族僅占6.68%的份額，在國內轎車市場僅占0.52%的份額，綜合排名第57位，在國內緊湊型轎車市場僅占1%的份額，單項排名第31位。 說實話，一汽豐田…
-
14萬入手頂配哈弗大狗，一周後再開朋友的博越，車主：差別明顯
近日後臺有很多粉絲向我詢問哈弗大狗這款車如何？以及對比同級別的哈弗H6、博越、CS75這幾款車該如何選擇？客觀地說，這幾款車在同價位中都是好車，不管是質量還是性價比都是比較高的，可能在設計風格以及調校甚至動力、底盤表現方面有差異，所以不是通過簡單的幾句話就能說明白哪款車好，哪款車不好的，要看這幾款車的整體表現哪款更符合自己的用車需求。至於哈弗大狗這款車，其實可以把它看作是H6的升級版，因為它也是出自長城最新的檸檬平臺，與三代H6是同級別…
-
運動型熱門緊湊SUV 福特銳際 2.0T發動機動力勝過銳界
緊湊車型作為SUV市場中最暢銷的車型，自主和合資各分天下，也是最受市場青睞的主流車型，而福特銳際的出現似乎成為美系車最有熱點的車型。 該車主打運動操控性，售價區間17.98-21-88萬元，全系2.0T加8AT的動力組合，最大功率182千瓦，最大扭矩393牛米，這樣的數據比大師兄福特銳界還要高出一些，所以對於這臺車的動力而言完全夠用。再加上四驅系統和鋁合金懸掛的加持，讓這臺車在操控效果上也有顯著的提升，讓銳際這款車在同級別車型中脫穎而出…
-
10月車型投訴榜盤點 吉利博越奪冠 探嶽問題不少未入榜單
近日，來自車質網的10月份車型投訴排行榜新鮮出爐，整體看投訴排行榜，合資品牌占據大部分，自主品牌僅有三分之一份額，前十名中日系品牌占主流，自主品牌吉利博越奪冠。 具體車型來看，吉利博越奪取10月份車型投訴排行榜冠軍，主要問題為變速器頓挫和疑似減配，吉利汽車作為自主3強的大哥大，無論銷量還是口碑都還不錯，但是暢銷車型博越奪冠實在有點難看，需要引起吉利汽車的高度重視。 另外，不僅吉利博越奪冠，轎車帝豪也入榜，排在第7名，主要問題為車身生銹和…
-
本田又一王牌，SUV版飛度來襲，純進口或8W起售
國產品牌目前不斷的發展，對於一些合資車來說也是造成瞭不小的壓力，尤其是很多國產汽車品牌目前在SUV領域優秀的表現，逼著很多合資車不斷的提高產品力，以適應激烈的市場競爭。尤其是緊湊級的車型中，比如哈弗h6和長安旗下的一系列車型。上市的時候都是取得瞭不錯的成績，這讓一些日系車企就感到瞭壓力，今天咱們要講的這臺車正是來自本田的一臺緊湊型SUV車型。 緊湊型SUV在國內屬於一個比較大的細分市場，深受年輕人的喜愛，尤其是一些年輕的上班族，緊湊級以…
-
經濟實用+大空間的合資緊湊型車，真香！
寶來的前臉是外觀一大亮點，一條鍍鉻裝飾條橫貫前進氣格柵，並與兩側LED日間行車燈相連，起到瞭視覺拉伸作用，同時兩側頭燈造型十分扁平，讓車頭看起來寬大且時尚。前大燈組造型犀利並采用LED光源，還采用瞭貫穿式前包圍設計，這也使前臉造型看上去更為動感。 一汽-大眾-寶來 全LED光源大燈造型銳利且精致。全系車型均配備瞭LED日間行車燈、大燈高度可調等功能。 從車身側面來看，整車十分修長，車身比例也很協調。車尾部分，尾燈內部運用折線處理，點亮後…
-
再等10天就上市，配1.5T帶運動擋，全景天窗自動駐車，出自造酒廠
前言：現在對於車型的一次中期改款，特別是國產SUV喜歡在車型名字後面加上一個PLUS或Pro的字樣，或許這樣的命名方式來源於手機命名，不過增加瞭這樣的字眼代表的是車型很多方面都獲得瞭提升，比如外觀更為的精致，空間更大，或者配置更為豐富等。接下來要說的就是一款國產中期改款的SUV，同樣其名字後面多加瞭Pro的字眼，它就是凱翼炫界Pro，一款目前由五糧液控股的國產車企造的SUV。 國產全新Pro，配1.5T帶運動擋，全景天窗自動駐車，出自造…
-
長安UNI-V實車曝光？轎跑式設計，有望取代CS95！
長安UNI-T做為別出心裁的全新車型，確實憑借前衛的外觀設計和高端化的品質做工，一度獲得年輕消費者的青睞，而9月份再度拿下10601臺的破萬銷量，無疑是對自身實力的印證。 正所謂趁熱打鐵，在剛剛過去的北京車展上，長安汽車除瞭將傢族產品齊亮相，還帶來瞭一款全新概念車UNI-V，而按照官方的設定這將是5款UNI系列中的第二臺SUV車型，並預計在廣州車展正式公佈量產車型。 新車采用全新的傢族化語言（無邊界設計），其前車大燈組疊加能量柱式LED…
-
新車牌就要來瞭，絕大多數人期待，然而有一群人卻倍感焦慮
新車牌就要來瞭，有人高興，有人倍感焦慮。最近，公安部交通管理科學研究所公佈瞭全新汽車牌照設計專利，相比目前的藍牌，新車牌采用白底黑字，數字也從以前的五位變成瞭六位，新車牌即將在全國普及。推出新車牌，對大部分人來說是個好消息，但是有些人倍感焦慮。 黑牌照靚號車主開始焦慮。黑底白字是外資企業的車，當初之所以推出黑牌照是為瞭高看外企一眼，這樣也容易區分。想當年，外資企業是納稅大戶，所以會被地方照顧，有些地方的黑牌照過收費站都是免費的，當年的黑…
-
2021凌渡登陸，運動氣息提升明顯，不過意義不大
文\\金凌 凌渡，上汽大眾旗下的一款經典老車，其知名度並不比思域差，在當年，唯一能夠抗衡思域的車型就是凌渡，凌渡的寬體轎跑稱號在當年也是擁有赫赫威名，不過隨著近些年市面的運動車型不斷被推出，導致凌渡的競爭力越來越低，這款車型已經到瞭邊緣化狀態。 如今這款車型推出瞭全新的2021款，它又有何不同之處呢？ 其實對於2021款凌渡，筆者還是比較期待的，畢竟大眾旗下還未改款換代的車型基本沒有瞭，凌渡算是少數還未改款換代的車型之一，但是凌渡至今都…