殺死飛度，豐田在等什麼？
因國五國六排放標準切換導致停產超過半年的飛度，終於在8月26日迎來瞭第四代全新車型正式上市。
全新飛度作為廣汽本田首款推出Sport和Crosstar兩個外觀的車型，兩個系列共推出六個車型，全系搭載1.5L四缸發動機和CVT變速箱，官方指導售價為8.18萬至10.88萬。
作為一傢最具本土化的合資車企，廣汽本田明智地放棄瞭海外版本的三缸發動機，采用繽智的1.5L四缸發動機，讓這輛新車可以毫無包袱展開市場搶奪戰。
即使飛度有望再次成為中國最暢銷的A0級小型車，但廣汽本田幾乎全系列車型都火爆暢銷所帶來的產能限制，讓售價最低的飛度必定要需要犧牲掉部分市場需求。
即使第四代飛度將被命名為“LIFE”，同步引入東風本田成為其入門級車型，但我們卻更加關註飛度永遠的競爭對手，豐田的雅力士。
雅力士由2008年由廣汽豐田引進國產之後，銷量一直平平無奇，最終與全球車型分道揚鑣，不管是名字變為致炫，還是中國專屬造型，都獨立於全球市場。
雅力士和飛度在全球市場都是對方強悍的競爭對手，雙方都在2020年2月完成換代上市，也同樣搭載1.5L三缸發動機和1.5L油電混動系統。
隨後3月發佈針鋒相對的首期銷量數據，新雅力士首月銷量超過3.7萬輛，領先新飛度6000多輛。
全新飛度將由廣汽本田和東風本田引入國產，但廣汽豐田的致炫和一汽豐田的威馳FS還沒有散發換代的消息。
隨著海外雅力士的正式TNGA換代，南北豐田這四款入門級車型也將很快換代，就看看會否原汁原味引進。
如果說曾經的飛度以GK5的名號名聲在外，但第一代雅力士的可愛造型可以說是其售價高昂之外的第二個失敗原因。
時間來到2020年，但飛度的造型變得呆萌，而雅力士卻變得兇狠，市場會否因此而發生變化？畢竟從中國的市場氛圍來看，豐田品牌正在逐漸對本田獲得更大的競爭優勢。
想當年，廣汽豐田在凱美瑞大獲成功之後，引進第二車型雅力士，當年還因為全球經濟寒冬而導致車型國產進程延遲。
對於當時風頭正盛的廣汽豐田來說，從中高級轎車跨到A0級小型車，不管是對市場的判斷，還是零部件配套體系，雅力士都過於自傲。
相對於2004年就引入國產的飛度來說，第一代雅力士更高的成本和更高的售價，最終與其全球市場表現相差甚遠。
不管是產能限制的解除、零部件更高的國產化率，還是兩傢車企對市場的理解，已經讓這兩款車再一次站在瞭同一起跑線上，再一次的競爭已經萬事俱備。
根據廣汽集團公佈的產銷量數據，截至7月31日，廣汽豐田累計銷量為39.54萬，廣汽本田累計銷量為39.01萬，廣汽豐田的銷量首次超過廣汽本田。
廣汽本田和廣汽豐田的競爭，從雅閣和凱美瑞、凌派和雷凌、皓影和威蘭達，再到油電混動系統，可以說是針鋒相對。
廣汽豐田用三座投產工廠和兩座在建工廠，TNGA全球架構加速瞭新車投放速度，雷凌SUV、塞納、Harrier等等新車型將陸續亮相，展現百萬產銷量的廣豐發展速度。
當全新飛度承載市場期待再次駕臨，而致炫也已經進入瞭換代周期，豐田不可能放棄這個入門級車型，而引進基於TNGA-B平臺架構的全新雅力士，無疑是正確的選擇。
大規模擴張的產能，不斷提升的市場地位，豐田終於有能力重新挽回自己在這個入門級市場曾經的失敗，彌補過去的失誤，讓豐田成為從A0級到中高級車系的完整成功典范。
正所謂世界的雅力士，中國的飛度。全新雅力士和全新飛度，你願意選擇哪款車作為你的首款愛車？
相關新聞
-
國產MPV配航空座椅？靈動空間引熱議！網友：價格10萬就買
國產MPV配航空座椅？靈動空間引熱議！網友：價格10萬就買 五菱凱捷是“大四座”傢用車的開創者，針對消費者的需求做瞭很大市場調研，並與全球頂級供應商共同打造出瞭這款車，兼具多口之傢在傢用車外觀、座椅多、空間寬敞、舒適多方位的需求；五菱不能做不靠譜的事。我們談談這輛車吧。 無論是上下班還是周末帶孩子去商場，四大傢庭用車都是最實用的。第二排舒適的座位可以前後移動。以10萬的價格，唯一能放下腿托的車就是五菱凱捷。4+X的排佈方式可以更好的利用…
-
2021款銳界曝光，福特本想炫耀新內飾，可網友並不買賬
縱觀當下國內主流七座SUV，真正能和漢蘭達一較高下的怕也隻有福特銳界瞭，但不要以為銳界是以質取勝，它的很多用戶都是忍不瞭漢蘭達產能不足和加價售車才被動選擇銳界，因而福特對這款車也很上心，在去年中期改款之後今年又進行瞭改款，新車預計在本月底上市。 福特銳界 外觀方面新款銳界的格柵面積更大，同時采用點陣式網狀結構，車尾則增加瞭鍍鉻飾板，提升瞭部分豪華感。而銳界此次改款的重頭戲是在內飾方面：采用瞭與奔馳GLE等豪華車型類似的雙聯屏設計，提升瞭…
-
這些才是中國特色的“國民神車”！載人拉貨兩不誤，6萬就能擁有
這些才是中國特色的“國民神車”！載人拉貨兩不誤，6萬就能擁有 提起五菱宏光，在國內那可是無人不知無人不曉，“神車”一詞就為它量身定制。而五菱宏光推出PLUS車型後，其更進一步完善瞭細分市場，使其在這一車型的銷量得到進一步的提升。下面為大傢介紹這款五菱宏光PLUS 2019款 1.5T 手動標準型，看它為大傢帶來哪些亮眼的表現。 外觀方面，流暢的線條勾勒出敦厚的前臉，搭配上U型格柵，十分亮眼，簡潔的大燈組，遠近光燈都是鹵素光源，點亮效果一…
-
21款歐尚X7即將上市！配一鍵式“太空逍遙椅”，舒適到新高度
要說到長安歐尚系列的SUV車型，在國內一直有著比較高的熱度，其中歐尚X7一直以來，可以說是猶如“黑馬”般的存在，是一款10萬級別的傢用實力型大空間SUV，而對於它的兄弟車型歐尚X5，自曝光以來，在沒有上市之前便受到眾多網友的關註，如今，在不久前進行瞭上市，市場前景無限美好。 對於歐尚X7這款SUV，目前，在售的屬於是2020款的版本，由於在外觀方面使用瞭“雲鷹之翼”的設計手法，再加上它喚醒式的“冰晶之瞳”的led大燈，整個前臉擁有著高度…
-
41L油箱能跑1400km! 日產全新動力技術讓豐田都怵瞭
11月20日，本年度最後一場國際性車展——廣州車展正式開幕，各大汽車品牌齊聚一堂，並帶來瞭各自的新產品或者新技術，東風日產作為參展的一員自然也不例外，在本次車展中也帶來瞭重磅利器——日產“動力天團”。 此次東風日產帶來的“動力天團”，包含VC–TURBO超變擎可變壓縮發動機、e-POWER以及Zero Emission日產純電三類動力技術。這三類截然不同的動力技術，為用戶提供瞭更加多元化動力選擇和體驗。 其中，日產新開發的e…
-
“不忘初心”的比亞迪，搭載1.5L四缸引擎，油耗5.9L，6.49萬起
十年磨一劍，從白手起傢到功成名就，比亞迪秦“不忘初心”，起售價6.49萬滿足國人買車需求 說到國產汽車，這幾年來的發展確實比較迅速，尤其是比亞迪的品牌。很多人都知道，比亞迪最開始的時候是造電池的，直到2003年，比亞迪的創始人王傳福才決定進軍汽車市場。在當時，汽車可是一個奢侈品，誰也不能想到短短幾年時間就能這麼迅速的進入千傢萬戶，所以對於王傳福斥資2億購買瞭秦川汽車廠的行為，很多人都大感震驚。正是因為比亞迪一開始的時候在電池工藝方面比較…
-
桑塔納深入人心，皮實耐用、經濟實惠，適合不看重配置人入手
大眾桑塔納定位於一款緊湊型傢用轎車，在國內可謂是是深入人心，是一款非常經典的車型，其知名度毫不遜色於奔馳寶馬，自進入國內市場以來，就憑借著穩定可靠、皮實耐用、經濟實惠給消費者留下深刻印象，在八九十年代擁有一臺桑塔納絲毫不比現在擁有一臺奔馳寶馬，據不完全統計2020年1-7月份就累計銷量87706輛，在同級別中排名第七，經歷20多年的風雨洗刷，人們還是一如既往的喜歡桑塔納，市場認可度非常高。 價格方面，2019款1.5L手動風尚版，官方指…
-
中型SUV又添“悍將”，前後配五層隔音玻璃，連發動機都是純進口
在SUV領域內，緊湊型算是最適合傢用的車型瞭，空間夠用且價格便宜，那麼中型SUV存在的意義就是為瞭提供給那些對於出行品質有更高要求的消費者，更大的空間，更好的動力配置，當然舒適性也要遠超緊湊型SUV。可是隨著很多中型SUV價格的不斷下探，價格便宜的同時產品力相較於緊湊型SUV也體現不出差別瞭。比如豪華中型SUV領域內的奧迪Q5L、寶馬X3等，相比奧迪Q3、寶馬X1而言，更大的變化隻要體現在更大的車身尺寸，但在三大件以及舒適性配置等方面並…
-
高品質SUV大盤點! 10萬級SUV當中, 誰才是最具性價比的選
中國SUV市場經久不衰，尤其是緊湊型SUV市場，盡管已經有200餘款SUV直接參與競爭，但入局者依然不少。不過，盡管參與者眾多，但排名靠前的永遠是那些熟悉的身影，除瞭本身的產品力之外，消費者的從眾心理也是導致這一現象的原因之一。 不過，隨著消費市場的年輕化，年輕、個性的訴求開始被提及，一些爛大街的熱門車型已經不再是消費者的首選。那麼，如果不想買爛大街的SUV的話，我們該如何一臺合適的SUV車型呢？今天我們選取瞭長安CS75 PLUS、榮…
-
路虎也打“價格戰”，攬勝直降50萬，5.0T八缸能火嗎？
路虎是國人的老朋友瞭，路虎雖在知名度上比不上BBA，可是路虎進入國內後，無論是銷量還是名氣都是一騎絕塵的。尤其是很多暴發戶和中年男性非常喜愛路虎這個品牌，認為路虎空間大，動力強，男人就該買一輛路虎才有面子。 最近幾年路虎在我國汽車市場上的口碑逐年下降，甚至爆發瞭一系列負面新聞，還有不少用戶拉著橫幅在路虎總部進行抗議。2020年又因為疫情原因車市集體不景氣，在雙重不利影響的夾擊下路虎也開始打價格戰。攬勝是路虎旗下知名度較高的SUV，為瞭博…
轉載請註明出處： 殺死飛度，豐田在等什麼？ - PUA台灣