國產爭氣一回瞭！以前選擇少，現在十萬級別隻想買它們
早在幾年前，十幾萬的轎車大多數人也隻會考慮合資車型，的確在那時候合資車的可靠性和機械素質都要更出色。但隨著近幾年自主品牌越來越雄厚的技術儲備，也開始把目光從SUV轉移到轎車上。同等價位的自主轎車尺寸配置都更有優勢，今天給大傢帶來三款性價比更高的自主轎車。
吉利汽車-星瑞
指導價：11.37-14.97萬元
基於吉利新平臺CMA超級母體架構打造而來星瑞，在尺寸上也確實對得起超級母體的稱號。4785/1869/1469mm，軸距2800mm的尺寸除瞭車長就已經是主流中級車水準瞭，外觀方面采用全新4.0設計語言，傢族式的”能量音響”進氣格柵，C柱的小溜背以及車尾貫穿式鍍鉻條都使得整車偏向穩重敦實，視覺效果很大氣很符合國人審美。
星瑞的內飾運用瞭全新的”時空交疊座艙”設計語言，分層式的中控層次感強烈，較少的功能按鍵加上簡單筆直的線條讓人倍感舒適，尤其高配兩個版本的藍灰雙色內飾猶如遊艇般的氛圍撲面而來。全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機，匹配7擋雙離合，可迸發出190馬力和300牛米扭矩，百公裡加速隻需7.5s。
小評:隻需十多萬就能擁有沃爾沃同款發動機，大氣穩重的外觀以及豪華的內飾。
一汽奔騰-奔騰B70
指導價：9.99-13.99萬元
B70是奔騰品牌最早的車型之一，如今全新換代的它有著從裡到外的進步。無邊框的點綴中網配上倒L型日行燈顯得科技感滿滿，4810/1840/1455mm的車身和2800mm的軸距讓側面的大溜背搭配多幅式輪轂彰顯豪華氣場，貫穿式Y型尾燈與前燈相呼應，較高的重心厚重感強烈。
內飾的雙聯屏與副駕駛座面板融合拉長瞭視覺效果，功能按鈕也集成在觸控面板上，三大屏配上鏤空平底方向盤有瞭幾分高級感。全系1.5T+6擋手動或7擋雙離合，最大馬力169匹，最大扭矩258牛米，輕松應對日常駕駛。另外，頂配版的3D全息行車伴侶很有趣味，投影的二次元小姐姐還可以進行換裝。
小評：脫胎換骨的B70外觀氣場內飾豪華感都可圈可點，整體表現也更符合年輕化和智能化方向。
廣汽乘用車-傳祺GA6
指導價：10.88-16,88萬元
廣汽傳祺在SUV和MPV取得成功後，把目光轉向瞭GA系列轎車。而GA6作為傳祺重新進軍轎車市場，進行全新換代。前臉橫條式進氣格柵進一步增大，幾乎占據瞭整張前臉，視覺效果很大氣。而4891/1850/1505mm，軸距2815mm的尺寸讓側面很修長，簡單的線條也更穩重。尾部方正立體，鍍鉻條的點綴也很利落，是典型的豪華設計套路。
內飾平直柔和的條線告訴你這是以穩重為主，高配車型兩塊12.3英寸全液晶顯示屏組成的連體式大屏，簡潔且不乏科技感。全系搭載1.5T+6AT組合，最大馬力169匹，最大扭矩265牛米，實測9s左右，動力算不上出色，但好在6AT換擋邏輯合理也足夠平順。
小評：超大的尺寸和軸距是GA6一大優勢，而6AT的變速箱在可靠性和平順性也要更優於雙離合車型。
自主轎車在大量合資轎車和SUV曝光下，得到的關註度較少。在此之下，它們也隻能通過實惠價格和高配置吸引消費者，這何嘗對我們來說不是件好事呢。
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