“大眾時代”已經過去，我國汽車界正式進入“本田時代”
想買一輛省油、耐用的傢用車，選什麼品牌好呢？10年之前很多人都會選擇大眾，那時大眾在合資領域真的是一傢獨大，其他品牌都不是它的對手。在大眾的巔峰時刻，買高爾夫、途觀這種熱門車型都需要加價、托關系才能買到。但時至今日，大眾品牌車型大部分都優惠三四萬，銷量卻每況愈下，這是為什麼呢？
一方面是因為大眾品牌自己不思進取，核心技術更新緩慢。另一個關鍵原因是日系品牌在最近這些年崛起，其口碑和銷量越來越好，在動力表現、經濟性、耐用性以及保值率等多方面已經反超德系，尤其是本田品牌，在銷量方面已經占據瞭SUV領域的半壁江山。
翻看2021年9月SUV銷量排行榜，銷量前15名中德系車隻有途嶽和途觀L兩款，日系車卻有本田XRV、繽智、CRV、逍客、皓影、榮放6款，僅本田品牌就占據瞭4款車型。由此可見，“大眾時代”已經過去，我國汽車界正式進入“本田時代”。
老百姓買車最註重什麼？有人說是動力，有人說是空間。這種觀點對，也不全對，我認為如今老百姓買車是在註重省油的基礎上，再追求動力、操控、空間等附加價值。德系車平均油耗不算太高，但渦輪增壓引擎普遍都需要加95號汽油，這就明顯提高瞭用車成本。雙離合變速箱傳動效率高，卻也有換擋頓挫、可靠性差等不可避免的劣勢。
本田的車型我們以繽智為例，它所搭載的1.5T“地球夢”發動機最大可輸出177匹馬力，比探歌身上的1.4T引擎多出瞭27匹馬力。其峰值扭矩轉速區間從1700轉橫跨到5500轉，在此期間都可輸出220牛米的最大扭矩。而大眾1.4T的峰值扭矩轉速區間僅為1750~3000轉，動力爆發速度比本田1.5T慢，持續時間也不如它長。繽智所匹配的CVT變速箱也更符合傢用需求，動力銜接平順自然，經濟性和耐用性也遠勝雙離合變速箱。
除瞭動力強勁之外，本田車還擁有很強的運動基因，操控性跟同級競品比也有明顯優勢。例如本田繽智就搭載瞭AHA敏捷操控系統，該系統可以根據駕駛員的轉向情況，對4個車輪分別調整，使車輛轉彎時更加穩定順暢，讓駕駛者開起來更加暢快淋漓。
在同價位車型中，本田汽車的空間利用率都非常高。不管是價格親民的飛度、繽智，還是中高端車型雅閣、皓影、奧德賽，他們的空間表現都非常優秀，實用性突出。再次以本田繽智為例，其精致小巧的外觀令它擁有靈活的身姿，在擁堵的城區也更容易停車，但繽智並不“表裡如一”，無論是前後排腿部空間還是頭部空間，繽智都要比大眾探歌更加寬敞，而且繽智的後排地板近乎純平，一點都不影響中間乘客的乘坐舒適度。其後排座椅還支持四六比例純平放倒，百變空間可自由調整。
無論是安全配置還是舒適性配置，跟如今的大眾車比本田也沒有任何劣勢。繽智1.5升CVT版全系都搭載全景天窗，配合上寬敞的空間，讓車內的每一個地方都很通透。中高配車型還搭載ACC自適應巡航、CMBS碰撞緩解制動系統、車道保持輔助、車道偏離預警、道路標志識別等主動安全配置，保障車主的行車安全。
如今本田在SUV領域已經成為絕對的銷量霸主，懂車的老司機越來越多。曾經的“大眾時代”一去不復返，我國汽車界開始進入“本田時代”。
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