全新數字高爾夫來瞭, 這車主果斷入手, 興奮勁十足
我第一次開車的經驗，就來自於一臺二手的老高爾夫。剛畢業的那年買的，到今天已經過去瞭十來年時間。這十來年當中我換瞭很多車型，到現在傢裡面有三臺車，其實要說車子，肯定是夠用的。
前一段時間看新聞，發現第八代高爾夫似乎出爐瞭，這一下子就點燃瞭我心中的激情。
再審視之後，發現它不僅僅保留瞭我記憶中的樣子，而且也變得更加的出色，於是便決定買回來代步用。畢竟車子說白瞭就是個代步的工具，自己有錢瞭就買好點的，沒錢瞭就買便宜一點的，關鍵是看自己喜歡，考慮太多也沒啥意義。
動力感受
高爾夫，轎車界的小鋼炮，這個名頭肯定不是空穴來風，雖然搭載1.4T的發動機，但是150匹馬力跟250N·m的動力輸出，放在它身上肯定是夠用的瞭。畢竟它的車身較小，重量也較輕一些，這就讓它在提速超車的時候，能夠感受到一定的推背感，高速公路上超車可以說是輕松又愉快。再加上它的一個穩定的底盤，帶給駕駛員的感受是非常舒服的，這也是它的魅力所在吧。
操控性與油耗
這臺車子的底盤比較低一些，而且比較穩定，方向盤也是相當精準，沒有什麼虛位，同時靈敏度比較高。再加上本身車身就比較靈活，所以它特別適合在市區代步，能夠將它的特點用到極致。
油耗表現也相當的不錯，至少對於我這一款車而言，油耗一般都在八個油以內，這還是在市區開的結果。如果是多跑點長途的話，那我估計也就是七個油出頭，雖然不記得當初那臺老高爾夫的油耗瞭，但就現在這臺來講，平時代步出行其實不用擔心。
舒適性
我對於他的要求也不高，就是平常短途的一個代步出行而已，其實要論舒適性，也不是說特別的不舒服，但是偏運動性的調教確實讓它的舒適性受到影響。
具體來說，它的濾震效果不好，雖然支撐性很強，但是懸掛確實很硬，過減速帶很顛。以上幾點一綜合起來，舒適性就顯得比較拉胯，這點跟我傢裡的另外兩臺車比起來，是略遜一籌的。
內飾造型
內飾方面，我覺得是不錯的，雖然大眾一直以來給我的印象就是比較樸素的內飾風格，但是這臺高爾夫並不是如此，配備瞭很多高科技裝備，一進入車內就給我留下瞭很高科技、很有質感的感覺。
實際上手之後，各方面的體驗也很不錯。因為我買的是頂配車型，所以方向盤是真皮材質的，手感非常好。中控的液晶儀表尺寸也達到瞭10英寸，還有導航道路信息顯示，還支持Carplay，這點要點個贊。
唯一有點不好的地方，就是車裡沒瞭實體按鍵之後，有些時候盲操作總是會按錯按鈕，駕駛起來還要分心照顧屏幕就比較不方便瞭。
結束語
買這臺車的初衷，其實我是沒有想太多的，就是為瞭滿足一個心願而已。實際開下來，確實能感受到高爾夫跟以前相比變瞭很多，但好在那種兩廂車靈活敏捷的駕駛感受還在，能夠讓我體驗到十年前開高爾夫的那種興奮勁，我覺得這就算是值回票價瞭。
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