文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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日前,奇瑞汽車正式推出瞭艾瑞澤5PLUS。新車本次共計推出8款車型,提供兩種動力和兩種外觀設計風格,供消費者選擇。相比艾瑞澤GX,新車整體上有瞭較大的變化,官方售價區間為6.99-9.99萬元。
艾瑞澤5PLUS
作為艾瑞澤GX的升級車型,新車與艾瑞澤GX相比,提供瞭更為多元化的外觀風格選擇,同時在內飾做工和用料方面也有瞭一定的進入。在配置方面,新車也進行瞭升級,整體上提升瞭新車的性價比。
當然,雖然新車進行瞭過一定的提升,不過在一些配置方面,依然表現比較差勁。一方面,新車全系標配扭力梁式後非獨立懸架,這就是一個較大的短板。但是,在這個價位的車型,為瞭節省成本,也無可厚非。另一方面,諸如後排中央扶手、後排杯架、語音識別控制系統、後排USB接口、自動空調、後排出風口等配置,也隻是頂配或者高配車型才會配備。
所以,如果單純從產品力上看,新車雖然有瞭一定的提升,但是整體上並沒有過多的亮點。
艾瑞澤5PLUS
而且,從現款車艾瑞澤GX的銷量來看,整體表現也比較差勁。數據顯示,2020年1-11月份,艾瑞澤GX累計銷量僅僅為67857臺,月均銷量僅僅為6100餘臺,可以說銷量平平。其中,在車市表現強勢的11月份,艾瑞澤GX的銷量依然呈現逆勢下滑的狀態。
數據顯示,2020年11月份呢,艾瑞澤GX單月銷量為8803臺。相比2019年同期,這款車的銷量下滑瞭20.6%。顯然,與11月份行業整體態勢相比,艾瑞澤GX的銷量不僅呈現下滑狀態,而且下滑幅度相當之高。
艾瑞澤5PLUS銷量逆勢暴跌
這意味著,作為艾瑞澤GX的升級款車型,艾瑞澤5PLUS面臨著扭轉銷量困境的重任。但是,遺憾的是,奇瑞汽車不是在產品力上下功夫,而且是走向瞭“惡俗營銷”的道路,這不僅對於新車造成一定的不利影響,對於奇瑞汽車品牌影響,也會造成一定的傷害。
事情是這樣的,在艾瑞澤5PLUS上市發佈會上,“男人都愛小澤,有沒有瑪利亞都一樣”這樣的營銷用語赫然出現,涉嫌惡俗營銷。
在這樣一種新車上市發佈會上,這樣的用於出現,實在是一種“不經過大腦的行為”。難道,奇瑞汽車沒有營銷審核嗎?
艾瑞澤5PLUS上市發佈會現場,出現低俗文案
這個用戶一出現,即引起瞭網友的反感和熱議。比如,針對這句營銷用語,很多網友直接表示:“啥土狗能想這種噱頭文案”、“什麼人看瞭文案會買這車?”、“腦子被門夾過”、“低級趣味,俗不可耐”、“過瞭腦子的,腦子也就這樣瞭”、“奇瑞的文案厲害,能做的比上汽的雕塑還LOW,難為他瞭”等。
甚至於,有網友直言不諱的稱:“奇瑞汽車死在營銷上”、“宣傳還是招黑,奇瑞營銷人員看不出來嗎?”、“奇瑞的營銷部門厲害瞭”、“奇瑞做啥都不稀奇,一貫的尿性”。
所謂窺一斑而見全豹,在很大程度上,這體現瞭網友們對於奇瑞汽車這句“低俗文案”的方案何以。當然,從中,我們能夠看出來,這句低俗文案,確實對奇瑞汽車品牌造成瞭一定的不利影響。
艾瑞澤5PLUS文案遭網友痛斥
艾瑞澤5PLUS惡俗文案被質疑:奇瑞汽車死在營銷上
毋庸置疑,在酒香也怕巷子深的時代,營銷出彩是非常必要的。但是,營銷出彩,要在創新、新穎、創意、奪目上下功夫,而不能用低俗、惡俗乃至擦邊球,來吸引註意力。在一定程度上,這不是營銷,而且在為奇瑞汽車“招黑”。
而且,奇瑞汽車在營銷上做出這樣的舉動,顯示瞭其“黔驢技窮”。在這種情況下,新上市的艾瑞澤5PLUS,其市場前景恐怕也會遭受到影響,甚至淪為無人問津的車型。
畢竟,一輛車的宣傳用戶,在一定程度上顯示瞭其訴求。如此低俗、惡俗的用於,公然出現在一款車的發佈會現場,實在讓人瞠目結舌!
艾瑞澤5PLUS會不會淪為無人問津
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