還是寶馬做到瞭，小眾車都賣得這麼好，無框車門進口8AT，7系底盤
前言：一個車企如果能把如今暢銷的車型賣出好銷量，說明這個車企市場口碑很好，這對於一線的車企來說應該算是基本素質，而有那麼一些更加出色的汽車品牌，它們的能力不僅僅停留在讓好車暢銷的層面，而是能夠將冷門的車型玩出新花樣，成為行業標桿，寶馬就是其中的代表，旗下的GT轎跑車款儼然成為標桿，成為瞭同級獨樹一幟的存在。
還是寶馬做到瞭，小眾車都賣這麼好，無框車門進口8AT，7系底盤。所謂的GT車型是一個穿插雜糅轎車、旅行車以及SUV優勢的車型，這一點起碼在寶馬6系GT上體現得很完美，現款寶馬6系GT的市場售價在58.39萬至68.39萬之間，價格其實並不便宜，是寶馬在常規車系的基礎上穿插佈局的高端車型，和常規的7系同價位水準，但是6系GT有些表現更加出彩。
在去年一整年的時間內，寶馬6系GT總共賣出瞭10552臺，月均接近1000臺的水準在同價位中尚屬不錯，更何況寶馬6系GT還是處於一個偏冷門的跨界車型，這臺6系GT絕對是那些在選車上不希望循規蹈矩的車主們的理想座駕，在寶馬品牌的光環下，這臺6系GT從內到外都有著許多讓人稱道的不同。
寶馬6系GT的前臉采用瞭寶馬招牌式的M運動套裝點綴，下方的運動包圍設計和上方的雙腎格柵以及天使眼大燈的組合層次感很強烈，傢族辨識度還是很高的。並且全系標配瞭LED大燈，具備隨動轉向，自適應大燈等功能。而且在頂配車款的燈組內部還有一抹屬於激光大燈的藍色點綴。來到側面，這臺車采用瞭大掀背的造型設計，像是一款肌肉增強版的寶馬轎車款式，這是它的魅力之處，充滿瞭力量感。車門采用無框車門設計，車輪部分則是采用20英寸多輻式設計，內置亮眼的藍色剎車卡鉗點綴，尺寸也不小很霸氣。
車尾部的運動氣息則是要更足一些，獨立的電動尾翼設計科技感和運動感兼備，尾部造型比較寬大，和如今比較流行的COUPE車型有著一定的相似度。車款的長寬高尺寸為5103*1904*1550mm，軸距則是在3070mm，軸距超過瞭3米已經達到瞭旗艦車型的水準，當然其後排的空間表現也很寬裕。這臺車外觀設計上給人最為直接的印象還是像在一臺旗艦轎車的基礎上通過拉伸車身，重塑尾部帶來強烈的厚重感。
這臺6系GT在內飾部分的個性更多體現在用料部分，整體的風格是寶馬傢族式的設計風格，三幅式的M方向盤很經典，中控臺面的用料選擇上有啞光木質飾面板或者是其他材質可供選擇，豪華感營造得很不錯。科技配置方面儀表盤和中控屏都是12.3英寸設計，科技感更加強烈瞭，中控內置瞭ID7系統，支持Carplay，Carlife，還有諸如車載地圖、音樂等實用功能，整體的使用上和寶馬旗艦轎車沒有差別。
這臺6系GT和常規的寶馬轎車系列之間最大的差別當屬動力表現，6系GT搭載的是一臺2.0T發動機，和寶馬X5同款，最大功率達到瞭258匹，峰值扭矩則是達到瞭400牛·米，匹配的則是進口的采埃孚8AT變速箱，零百加速隻要6.5S，動力表現還是很出色的，唯一可惜的是曾經頂配的3.0T 6缸發動機現在並沒有在售。而且這臺6系GT的底盤結構和寶馬7系相同，都是寶馬CLAR平臺的產物，全系標配帶有減振器的空氣懸架，所以這臺車整個駕駛質感達到瞭寶馬旗艦轎車款式該有的表現。
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