銷售6.99萬起，捷途X70性價比高，捷途銷量到底如何？
在目前，中國國內汽車市場，占市場份額最多的是合資車；合資車占中國汽車市場的半邊天，可以說在國內汽車市場還是合資車的天下。畢竟論起汽車行業，國產車還是比不過合資產業，合資企業根深蒂固，在中國運營已久，可以說根基很深。合資車是外企在中國制造汽車，由中國出錢，出土地，出人口，而外國在中國建廠制造汽車。自主品牌的硬件往往比不過合資企業，國產的這些品牌，一般發動機是直接拿過來通用的，要麼就是找大廠配件，其實自主品牌通常都是用一些國傢廠商生產的或者合資廠的低端型號。
合資企業在中國經營多年，已經根深蒂固，可以說近幾年發展起來的自主品牌，除瞭一些不中用的新勢力造車企業。造車新勢力已經六成接近倒閉，而剩下的90%傢車企也將近被淘汰，隻有不到三傢存活。近幾年崛起的自主品牌，可以說發展非常迅速，從仿造或者通用發動機等零部件，到自主生產制造汽車，工廠制造汽車量化量產，逐漸擺脫瞭PPT造車的尷尬局面，經過這幾年的發展，已經日益趨勢壯大。
奇瑞是有著自主產權的品牌，捷途是奇瑞旗下的第二個品牌，捷途第一款車是X70，捷途X70上市售6.99萬元；捷途X70是一款軸距長達2745mm的SUV，而熱銷的榮放、CR-V軸距不過2660mm，奇駿軸距也才2706mm，所以把捷途稱為“中級SUV”並不為過。而捷途X70搭載的是1.5t和1.6t兩款渦輪增壓發動機。其中1.5t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為230N·m。1.6t渦輪增壓發動機的最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩為290N·m。傳動系統方面，配備的是6擋手動，6速雙離合和7速雙離合變速箱。
可以說一臺中級SUV軸長的車，賣6.99萬元的價錢，而搭載強動力馬達，1.5T，1.6T渦輪增壓發動機搭配6速和7速雙離合變速箱，可以說馬力非常充沛。而動力方面可以說沒得說，而這個價格也是非常廉價，可以說這個性價比是非常高的。不愧是央視指定用車，開十年質保不會壞。今年1到10月捷途X07累計銷量達到54386輛汽車，而車質網投訴量超過119宗，多數原因是因為懸掛系統異響，還有制動系統異響等各種異響問題。從捷途X07的銷售與投訴比例萬分之45.7，可以看出一千輛X07就有4.5輛汽車有問題，從此可以看出捷途X07的口碑是不如宣傳的那麼好的。那麼，捷途X07十年質保是否會壞呢？從它的投訴榜來看，讓人不禁唏噓不已！
像自主品牌裡面，沒有幾傢企業有自主研發的能力，像發動機，底盤，變速器三大件，一直是外資企業壟斷，國產企業沒有自主研發的水平。而奇瑞是少有的擁有自主產權的車企，可以說奇瑞的三大件，贏得瞭廣大用戶的認可與歡迎，奇瑞捷途11月銷量達20507輛，實現8連漲的同時創奇瑞捷途歷史單月銷量最高。
像奇瑞是自主品牌之中擁有自主產權的品牌，捷途是奇瑞全資創立的品牌，而捷途X70亦為捷途旗下的主力車。捷途以其優越的性能，以及1.5T，1.6T渦輪增壓大馬力，廉價的價格，銷量創歷史單月最高，可以說如此之高的性價比，確實是央視指定用車，十年或者是20萬公裡的質保時間。但是，試問一句，20萬公裡的保質期，真的能開十年嗎？而今捷途的銷量雖然很高，但是在同級別的車裡，卻是排不上號的，比它銷量高得多瞭去瞭，而且它的投訴這麼高，又是關系到懸掛系統與制動系統的問題；試問如此高的投訴銷售比，一千輛車裡面4.5輛有問題，是不是太多瞭？最後，小編認為，20萬公裡質保，可能開不瞭十年！（曾素編輯報道）
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