20萬緊湊型SUV怎麼選？領克01對比本田CR-V
20萬元預算緊湊型SUV，你會身體力行地支持中國品牌，還是穩打穩紮地選購合資品牌？以前，說起購買中國品牌產品，大傢都是“你買我推薦，真買我不買”的態度。但是現在，支持中國品牌無需勇氣，他們的產品有足夠的說服力讓你自願掏出銀兩。
作為中國品牌新貴的領克，或許能說明一切。據最新數據顯示，領克汽車今年11月銷量為22798輛，環比增長約4%、同比增長約61%，連續八個月獲得雙增長，連續五個月刷新領克品牌月銷量歷史新高紀錄。
領克品牌首款產品的領克01改款車型剛上市，但單說產品沒有什麼說服力，需要參考物。那就不得不提東風本田CR-V瞭，作為合資品牌緊湊型SUV的銷冠，產品力是市場一致認可的。剛好，東風本田CR-V今年也進行瞭中期改款，不妨來比比。
//兩者均進行微調彰顯年輕時尚//你說新款領克01外觀上變化不大，沒錯。新車還是采用領克傢族化外觀設計，隆起的蛙眼大燈、“北極之光”日間行車燈、分體式進氣格柵、扁平厚重的發動機機艙，這些極具辨識度的個性外觀設計都得以保留。
你說新款領克01外觀上變化明顯，也沒錯。新車前燈組與中網的融合度更高，拉伸瞭前臉的橫向視覺。前保險杠進行瞭重新設計，層次分明，動感十足。新車後保險杠與前保險杠相呼應，加上雙邊共兩出的排氣設計彰顯動感。
新款本田CR-V采用瞭海外版車型的設計，看上去沒那麼呆瞭，運動氣息和科技感也得以凸顯。主要是上下兩條“幾”字形的貫穿式鍍鉻裝飾條，使得整個車頭的視覺感官非常霸氣。
由於是中期改款車型，本田CR-V的車身側面沒有過多的變化，還是大傢熟悉的“駝背”造型。車尾造型設計也很有層次感，“L”形的LED尾燈和雙邊兩出的排氣設計，強調的還是動感。
從數據上看，領克01的車身長度要比本田CR-V短瞭72mm，但軸距卻長瞭73mm。說明瞭什麼？領克01擁有更好的車身比例！領克01短前懸和短後懸的“四輪四角”設計，除瞭好看，還好用（通過性和操控性）。
//領克01內裝革新更徹底//兩者對於外觀都進行瞭適度地升級，以迎合當今主流消費人群的審美。內飾方面，新款領克01可以說是翻天覆地，完全沒有老款車型的影子。年輕化和科技感是新款領克01全新內飾的關鍵詞，加上中控臺大量講究的材料搭配，平添幾分檔次感。
新款領克01的中控臺采用瞭貫穿式的空調出風口、中控多媒體觸摸屏尺寸提升至12.7英寸、中控屏下方的空調控制區域進行瞭簡化、電子換擋桿的區域也做瞭重新的整合。
相比之下，本田則顯得“偷懶”瞭，新款CR-V延續瞭老款車型的設計，中央對稱式設計的中控臺不過不失，勝在耐看。但是，7英寸液晶中控屏貌似小氣瞭點。
//配置向來是中國品牌的強項//價格相當的前提下，新款領克01在主被動安全配置上要比本田CR-V來得厚道，前後頭部氣簾、胎壓顯示、並線輔助、360°全景影像和倒車車側預警系統等裝配上瞭。
還沒完，在便捷性功能配置上，新款領克01也是完勝本田CR-V的，例如帶記憶功能的電動後備箱、全車車窗一鍵升降、內後視鏡自動防眩目、雨量感應雨刮和手機互聯等，本田CR-V一樣都沒有。
將近20萬元的車型，塑料方向盤、皮革/織物雙拼座椅和前排手動調節座椅，本田CR-V略顯掉價。疫情發生後，市民對車內空氣健康甚為重視，車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，本田CR-V也是沒有。
對於車內，本田CR-V的設計和用料，以及配置的豐富程度都是完全不敵新款領克01的。本田好歹是“空間魔術師”，哪怕車身寬度和高度都不如領克01，但是車內空間使用性和舒適性真的無法詬病。
領克01頗具歐洲車風格，所以空間表現並不突出，隻能說是“夠用”而已。領克01通過把後排座椅降低，車頂內凹，以確保後排乘坐的頭部空間。
//兩者駕乘質感涇渭分明//設計，見仁見智；用料和配置，中國品牌向來不缺。真正的“價值”主要體現在核心技術，尤其是“三大件”。領克01脫胎自吉利與沃爾沃共同研發的CMA平臺。
動力系統上，領克01與沃爾沃共同研發的Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，並分為低/高兩種功率調校，最大功率分別為218馬力和254馬力，最大扭矩分別為325牛·米與350牛·米。
重點是，新款領克01換裝瞭8速手自一體變速箱，這套動力系統在沃爾沃XC40身上早已得以驗證。就實際駕駛感受而言，新動力系統沒有過多地去強調動力輸出，而是保持相對低調的狀態。同時能夠感受到充足的動力儲備，隻要稍微深踩油門，動力響應積極，但這種動力的爆發不會讓人反感，動力的釋放會在短時間內循序漸進，保持優雅自如的姿態。
至於本田CR-V的動力系統，還是大傢熟悉的“1.5T+CVT”組合，不求有功但求無過，誠誠懇懇地為車主履行出行代步的工作。值得慶幸的是，1.5T的動力對於日常使用，卓卓有餘，加速超車也很輕松，還能偶爾提供一下小激情。CVT無級變速箱與發動機合作默契相當，動力響應的積極性要比其他品牌的CVT要好很多，這也是歡愉的駕駛快感的根本。
在底盤上，領克01的采用的是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合，底盤平整度很高和紮實感很強。領克01為駕乘人員提供濃鬱的歐洲車行駛質感：厚重和路感清晰。這主要是基於偏硬朗的懸掛調教，這樣的調教有利於作為高車身SUV該有的支撐力度，以及靈活的操控感。
本田CR-V則是一貫的日韓系強調的輕盈感，依舊是一款舒適性取向的車型。對路面細碎振動的過濾非常到位，即使是面對偏大的沖擊力也能得到較好的吸收和處理。此外，你能夠感受到它帶有一些韌性。美中不足的是，你能感受到底盤的單薄感，這是本田車向來的“傳統”。
//說在最後//熊熊傢住的小區裡不乏自主品牌汽車，就連“保時泰”也有好幾輛。兩年前，小區內出現瞭一輛白色的掛著粵A牌照的領克01，熊熊當時條件反射地感嘆，購買一個新品牌的車輛，還是需要很大勇氣的。經過數年的奮發圖強，以及市場的驗證，領克的未來或許能走得更高更遠。沃爾沃的平臺，沃爾沃的全球采購體系，國際化的設計團隊，都給瞭領克極大的加持。這樣的一款領克，比主流合資品牌的產品有過之無不及。
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