上海車展都有哪些百姓車？這幾款合資車可入選，全是親民好車
\u0002上海車展在成為亞洲范圍內規模最大的國際A級車展之後，無數頂級豪門都開始將自己的重磅新車首發選在瞭中國魔都，不過，首發是一回事，對於我們消費者來說買不買得起又是另一回事兒。對於沒有到現場看過車展的消費者來說，肯定以為車展大多都是媒體鏡頭裡的那些高價車，殊不知，在這樣的盛會上其實還有一些親民的產品，放在本屆上海車展來說，這些重磅合資轎車就都是面向百姓的產品：
本田 – 全新本田思域
售價區間：11.99 – 16.69萬元（現款售價）
尺寸參數：4674/1802/1415mm/2735mm
凡是本田思域所到之處，其它入門級運動轎車的確都不會有太大的吸引力，尤其是在國內已經獲得兩廂掀背的情況下，新一代思域的發佈肯定會引起劇烈反響。在第十一代思域亮相上海之前，無論是海外媒體報道，還是國內的工信部新車申報，我們其實都已經看到瞭實體車的主要風格，“不再運動”成為瞭大多數人對它的主要評價。
的確，從設計來說，新思域不再是一味追求個性化，盡管導流孔、小鴨尾等設計都在，可它似乎開始朝著更穩重、更高級的方向在發展，者從一開始就引起瞭許多消費者的不滿。不過，換個角度來想，新思域的模樣似乎更容易讓傢庭用戶接受，從而擴大自己的銷售范圍。內飾上，一體貫穿的出風與懸浮式觸控，也都在朝著更幹練的方向發展。
倒是新一代思域的動力系統會讓人更感興趣，地球夢1.5T發動機將分為129Ps(180TURBO)/182Ps(240TURBO)兩種調校，最高性能上的確將有所提升，也將給消費者更多自由選項，傳動上則將繼續匹配CVT無級變速箱。此外，1.0T車型將會繼續提供，從而拉低整個傢族的銷售門檻，繼續成為一臺親民運動轎車。
斯柯達 – 斯柯達明銳A8
售價區間：9.99 – 16.14萬元（現款售價）
尺寸參數：4753/1832/1469mm/2730mm
我們在過去很長一段時間裡，都看到瞭“明銳PRO”這個名字，通過新的銘牌，上汽大眾斯柯達將自己旗下的最暢銷傢轎車塑造成為瞭一臺足以匹敵速騰的A+級轎車，可消費市場對於其產品歷史、實際定位等問題卻展開瞭一系列討論，直到現在，我們終於明白這個更新之後的身份意味著什麼，或許它就意味著最純粹血統的德系A+級轎車。
上汽大眾斯柯達用全新的“A8”銘牌說明瞭自己的真實身份，在海外JETTA銘牌傳出燃油版後繼無人的情況下，明銳硬生生搶過瞭A8這個代號，換句話說，在MQB Evo平臺上誕生的它不僅是該平臺在中國市場的首款三廂車，更似乎是準備好瞭來替代速騰的。
4.75米的車長與2.73米的軸距與速騰保持高度一致，但得益於車輛特殊的三廂掀背結構，它不僅能通過新平臺讓後座空間得到進一步優化，更能憑借更修長的C柱連接，實現後備廂空間的擴展。
在實測當中，180cm的體驗者進入後排也完全沒有壓力，頭部空間在保有一定餘量的同時，2拳的腿部空間也會給乘客留有尋找最佳坐姿的餘地。此外，後備廂現在也能放下體積更大、更高的單個貨物，而在放入3個不同大小拉桿箱的同時，其還留有很大餘量來裝下更多隨行物品，儼然一副傢庭旅行車的樣子。
內飾上我們可以說明銳A8現在也完全超越瞭速騰，中控臺層次一分為四，上擋板、帶縫線飾板、V型金屬面板以及下擋板將功能區間劃分的非常清晰，而10.3英寸數字儀表盤與12.1英寸懸浮觸控屏，除瞭能通過智慧車聯系統與HUD抬頭顯示構建四屏交互外，其相對位置的選擇上也會讓駕駛人直接操作變得更連接。
不光是軟件硬，明銳A8的硬件也足夠有力。MQB Evo平臺意味著它本身就已經比MQB上的現款速騰高瞭一個級別，而繼續選擇搭載大眾經典的1.4TSI+7速DCT組合，150Ps/250N·m的動力參數看似不算太高，但偏偏明銳A8卻能夠在8.5秒內完成0-100km/h加速，並將工況綜合油耗壓縮到5.5L/100km左右，“跑得快、吃得少”，這或許就是上汽大眾斯柯達明銳A8敢於向整個A級轎車市場亮劍的底氣吧。
豐田 – 豐田凌尚
售價區間：15.88萬元起售
尺寸參數：4700/-/-/2750mm
豐田凌尚的加入填補瞭豐田在A+級轎車市場的空白，但對比定名更晚的亞洲獅，凌尚卻要06月才會上市，廣汽的這一步棋似乎是要吊足瞭消費者的胃口。
可不論是媒體們所渲染的，還是現在我們所看到的，凌尚在設計上似乎存在著一些先天問題。並不是說這種戰斧式前臉、“凸”型進氣格柵不好看，而是因為它與雷凌運動版幾乎一模一樣，雖說後者在銷售中並不是主力，但視覺的新鮮感會少那麼一些。
當然，長軸距雷凌並不是凌尚的缺點，2.75米的軸距會讓它的空間感，尤其是後座空間變得更加實用。而且現在凌尚的車艙也獲得瞭12.3英寸全液晶儀表表盤，配合TSS2.0智行安全套裝、語音交互，以及遠程控制等功能，凌尚的數字化與智能化較雷凌也會有明顯提升，無論是傢用，還是年輕人用車都能得到滿足。
動力上，2.0L自然吸氣發動機也是Dynamic Force的成員，但它的調校水平會下調到171Ps/205N·m，可客觀一點來說，這對於一臺緊湊型轎車來說是夠用的。由於此次公佈的豪華版是一臺中高配，對比速騰會稍高一些，但有7個安全氣囊、TSS等基礎配置，這價格也算是親民。
可以發現，以上三款車型均是出自大品牌的運動轎車，也是A+級轎車，它們普遍都有著媲美B級車的空間、性能和配置表現，但從部分車型現款的價格來看卻是十分親民，可謂是實實在在的品質高、價格相對較低。所以，你們更喜歡哪一款呢？
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