雪佛蘭創酷降價換銷量，敢和長安CS35 PLUS比價格，為啥還不火？
汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
現在小型SUV成為瞭年輕人的新寵，像本田的繽智、XR-V以及大眾途鎧都很暢銷，而國產品牌中的長安CS35PLUS，吉利繽越人氣也很高，但實話實說，很多購買國產小型SUV的朋友，打心裡還是更偏愛合資品牌多一些的，之所以買國產汽車，主要還是購車預算有限！現在有一款合資品牌的選手采用瞭以價換量，薄利多銷的方式，敢和CS35PLUS還有吉利繽越比價格，它就是–雪佛蘭創酷！
雪佛蘭創酷，指導價格為9.99-13.99萬元，本來這樣的定價放在合資小型SUV中就比較適中，而現在4S店內有著3.5萬元左右的優惠，讓它的實際成交價已經和很多國產汽車持平，可以說非常的吸引人，但即使這麼便宜瞭，創酷的銷量還是比較一般，那為啥它就不火呢？
其實創酷有著很多讓人喜歡的地方，首先車如其名，外觀看著就比較酷，能夠符合大部分人的審美，並且提供瞭普通版和Redline版本，在細節的處理上有所不同，車頭采用瞭傢族分層式進氣格柵，搭配上犀利有神的前大燈，視覺效果還不錯，並且霧燈區域還標配瞭獠牙狀的LED日間行車燈，點亮後很引人註意。
雖然是一輛小型SUV，可看著並不小氣，車身側面通過豐富的線條勾勒，增加瞭一定的運動氣息和力量感，黑色的輪拱，黑色的側裙，Redline版還有黑色的外後視鏡、黑色的窗框以及黑色的輪轂，都使其個性十足。
再看創酷的尾部，面積很大的黑色包圍以及銀色護板增加瞭厚重感，車標Logo下方有著比較明顯的折線，使車尾不會顯得臃腫，另外尾燈與車身完美結合，內部鮮紅色的LED光帶清晰可見，點亮後會呈現出骨頭的造型，很漂亮也很有辨識度。
來到創酷的前排，與個性的外觀相比，就略顯普通，但中控臺佈局簡潔富有層次感，各種功能操作起來很順手，空調出風口配以適量的鍍鉻，起到瞭很好的點綴效果，儀表盤還有方向盤的樣式也很符合年輕人的審美，不過用手去觸碰的話，使用的硬質塑料還是有點多。
配置方面，創酷的入門版擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、上坡輔助、遙控鑰匙、多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、前排中央扶手，隻是16英寸的鋼圈以及前盤後鼓式剎車，有點廉價。
好在到瞭中配車型，就成為瞭四輪盤剎、升級成瞭17英寸鋁合金輪轂、還增加瞭前排側氣囊、前後排頭部氣簾、倒車雷達、倒車影像、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、道路呼叫救援、手機互聯和映射、語音識別控制、OTA升級、全LED大燈，高配車型還有車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車功能等。
創酷的長寬高分別為4270*1791*1627mm，軸距為2570mm，這樣的尺寸在同級別中並不突出，車內的空間也比較中規中矩，但滿足5口之傢出行足夠瞭，坐進後排，無論頭頂還是腿部空間，雖然富餘不是很多，可也並不會感到擁擠和壓抑，座椅比較厚實，坐墊也比較長。
駕駛感受方面，創酷搭載瞭1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，別看排量比較小，可最大功率達到瞭125馬力和165馬力，與之匹配的是6擋手動、6擋手自一體以及CVT變速箱，實際開起來後，1.0T車型滿足代步需求沒問題，而1.3T車型能夠給我們帶來一些小小的驚喜，深踩一腳油門，爆發力還是挺不錯的，底盤雖然為後扭力梁式非獨立懸架，可調校有著一定功底，有著一種紮實感。
【結語】
從以上的介紹中可以看出來，雪佛蘭創酷雖然存在著一些不足，但考慮到價格，都能夠讓人接受，那麼為啥賣的就不行呢？最主要的一個原因就是三缸發動機，雖然創酷搭載的1.0T和1.3T性能還可以，也被使用在別克車型上，但再好的三缸機還是三缸機，怠速狀態下還是能夠察覺到抖動，不過平心而論，其它時候和四缸機並沒有太大區別，可大部分消費者都害怕會越開越抖，自然會去選擇那些更穩定可靠的四缸機車型，隻能說通用對三缸機太著迷瞭，應該盡快增加四缸機才對！
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